Опел Клуб България: IPB Portal

Прехвърляне към съдържание

„За” и „Против” полицейската Astra като избор за личен автомобил

Потребителят не е активен  
fanatic 
- 07 декември 2016 - 17:41 - 5 comments

Публикувано изображение

Евтино и надеждно. За това става въпрос, когато говорим за Opel Astra G.
А след като е тествана първо от „бакшишите”, след това от полицията, Astra има сериозни аргументи в своя полза.
Така твърди Филип във ВИДЕОТО.


Astra второ поколение край пътя. Ужас. Спирачки, намаляване от километър, пърпорене с максимум 50 км/ч, за да стигнеш до човек, облекчаващ мехура си край пътя. Следват псувни и газ до следващата, на която не намаляващ. От храстите излита полицай със „слънчоглед”, за да ти „честити”. Тази случка, сигурен съм, се е разигравала безброй пъти по родните пътища. Е, сега ще ви представим плюсовете и минусите на второто поколение Opel Astra, евтина и надеждна кола, „орел” на сигурността.

Всички знаем, защо Opel е най-бързата кола. Не знаете? Носят се легенди, че бяга от ръждата. На Opel не им харесваше това сравнение и изкараха второто поколение Astra, за да опровергаят критиците си. Не че моделът няма проблеми в това отношение, но скокът спрямо предишните към онзи момент (1998 г.) автомобили на Opel е огромен.

Astra G излиза на пазара през 1998 г., заменяйки F, който модел понавреди сериозно на имиджа на Opel като производител на здрави и надеждни автомобили. Моделът се произвежда до 2004 г. и се предлага във версии седан, хечбек с 4 и 2 врати, комби с 5 врати, а по късно се появи и купе и кабриолет с дизайн на Bertone. Благодарение на пълното поцинковане на каросерията е избегнат прословутият проблем на Opel с ръждата. По купето на Astra G трудно се откриват места с корозия, а тяхното наличие говори по-скоро за това, че автомобилът е претърпявал удар и е некачествено ремонтиран.

Автомобилът, който представя Филип, е с „големия” мотор, в случая 1,6-литров бензин със 100 к.с., който е и най-подходящ за тази каросерия. Най-здрав е, не е много икономичен, но идеално му пасва газова уредба. Двулитровият мотор също не е лош, но той е 136 к.с., което го вкарва в другата графа за данъка. Въпреки това препоръката на Филип е да изберете именно 2,0-литровият бензин, за да може да „носи и на газ, и в баира, а и да превозва бурканите на леля Миче.” Дизелче не, защото веднага отива при майстора за ремонт на главата, която много често се „цепи”. Така евтинийката, спестена от гориво, отива при майсторчето за ремонт.

Отвътре опелчето е зверски опоскано. Обаче всичко работи. Тук всичко е подчинено на уравнението евтино – надеждно – работи. Отзад няма много място за краката, но пък има място за главата… ако таванът не е увиснал.

Багажникът, колкото и да е голям, обикновено има газова бутилка в него. Важното е да видите дали работят амортисорите на багажника, защото иначе е много тежък и може да ви падне на главата.

Силата на този модел е, че дори и да се счупи нещо, то е много евтино. Само гледайте двигателят да е ок. Всичко друго е тествано. Веднъж от полицаите, но преди тях ги караха много време и „бакшишите”. А нали знаете? Мерилката за евтино и надеждно е „един бакшиш”.


Редактор: Пламен Георгиев

Сайт: VESTI.BG
Прочетено 4266 пъти Kоментирай новината by angelovarna     

Всичко се крие в името: Новият Opel Insignia Grand Sport

Потребителят не е активен  
fanatic 
- 07 декември 2016 - 09:27 - 0 comments

Публикувано изображениеПубликувано изображение




  • Grand дизайн: Елегантни линии с изключителна аеродинамика и стил на голямо купе
  • Grand лекота: С до 175 килограма по-ниско тегло от сегашната моделна линия
  • Grand технологии: Най-авангардната система за задвижване на четирите колела в класа
  • Grand иновации: Следващо поколение IntelliLux LED® светлини
  • Grand комфорт: Сертифицирани от AGR комфортни седалки
  • Grand услуги: Разширена услуга Opel OnStar с персонално съдействие
  • Grand премиера: Ще бъде представен на изложението в Женева през март 2017 година


Рюселсхайм. Направете път на Opel Insignia Grand Sport. Още първият поглед върху новото поколение на флагмана на Opel вече показа, че добавката към името е напълно заслужено. Следваща успеха на първото поколение Insignia, станала Автомобил на годината за 2009 година, от който вече бяха продадени над 900 000 броя, новата Insignia Grand Sport е базирана на напълно нова технологична архитектура. Междуосието е увеличено с 92 мм, осигуряващо значително по-просторен интериор, от който особено облагодетелствани са пътниците отзад. Това е позволило на дизайнерите да осигурят на новата Insignia Grand Sport впечатляващи нови атлетични пропорции и истинско излъчване на флагман. Тя изглежда много по-голяма и по-ниска и има динамичния, източен силует на купе, съчетан с дръзката пътна стойка на автомобилите от по-висок клас. Това се комбинира с водеща за класа аеродинамика, с коефициент на обтекаемост CD от едва 0.26. Интериорът на Insignia Grand Sport също радва своя водач с източен и елегантен силует и арматурно табло, което сякаш го обгръща и осигурява по-ангажиращо и директно преживяване при шофиране.

Grand Sport не само изглежда по-динамична – тя е по-динамична. Също като при разработването на Opel Astra, ефективността е била ключов фактор за инженерите. И те отново са постигнали впечатляващ резултат: оптимизацията на компановката и използването на по-леки материали са спомогнали за намаляване на теглото с до 175 килограма, позволявайки на високотехнологични решения като изключително модерната система за задвижване на четирите колела с torque vectoring – най-авангардната система предлагана в сегмента – и новата осемстепенна автоматична трансмисия да допълнят в максимална степен нейните качества.

Освен това, Insignia Grand Sport предлага цяла гама от върхови технологични решения, които правят шофирането по-безопасно, по-комфортно и по-спокойно от когато и да било. На базата на високо оценената LED матрична адаптивна светлинна система на Astra, инженерите на Opel са разработили второто поколение матрични светлини IntelliLux LED®. Сега системата е по-бърза, по-прецизна и по-мощна, а дългите светлини осветяват пътя на разстояние до 400 метра. Системата за спазване на лентата за движение, head-up дисплеят и 360-градусовата камера в съчетание със системи свързани с комфорта като уникалните, сертифицирани от AGR премиум седалки, предните и задните седалки с подгряване и предното стъкло с отопление допълнително подобряват комфорта на новата Insignia. Невероятните системи за инфоразвлечение и свързаност без съмнение също са елемент от оборудването на автомобила благодарение на последното поколение системи IntelliLink и ангел-хранителя Opel OnStar, който при представянето на Insignia ще предлага персонално съдействие. Но Insignia Grand Sport не се грижи само за пътниците в автомобила: взета е предвид безопасността и на хората, които не са в нея. Това е първият модел на Opel с активен алуминиев преден капак, с което значително се подобрява безопасността на пешеходците.

“С новата Insignia Grand Sport.Opel отново прави огромен скок в развитието си. Моделът притежава всички положителни черти на успешния брат Astra и ги пренася на още по-високо ниво. Никой друг автомобил в този клас не може да се похвали със свърхмодерните технологии, предлагани от новата Insignia. Направихме я не само лека, динамична и фантастична за шофиране. Нашите дизайнери й осигуриха изключителна комбинация от елегантност и атлетизъм, които предлагат само автомобили от висок клас със значително по-високи цени. Новата Insignia наистина достига нови висоти. Тя е Grand Sport в най-добрия смисъл на думата,” отбелязва изпълнителният директор на Opel д-р Карл-Томас Нойман.

Емоция в най-чист вид: Дизайн вдъхновен от студията Monza Concept

Не без причина изключително високо оценената студия Monza Concept стои в основата на новия модел като израз на вдъхновение по отношение както на външността, така и на интериора. Мисията на стилистите е била да направят новата Insignia да изглежда от по-висок клас и да бъде източена и атлетична като концептуалния модел. Резултатите говорят сами по себе си. Новата Insignia Grand Sport изглежда по-стегната и атлетична и е станала по-ниска. Независимо от лекото увеличение на дължината (4897 мм) в сравнение с предшественика новото поколение е успяло да свали 60 килограма само от каросерийната си конструкция. Като цяло новият модел тежи с до 175 килограма по-малко от отиващия си модел. Междуосието на изцяло новата архитектура е увеличено с цели 92 милиметра, надвесите са намалени значително, а следата е увеличена с 11 милиметра. Новите пропорции осигуряват на Insignia Grand Sport естетично и елегантно излъчване на автомобилите от по-висок клас със задвижване на задния мост. По-ниската с 29 мм, снижаваща се линия на покрива добавя още нещо важно по отношение на стилистиката – тя прави своя принос към усещането за атлетичност и елегатност на купе.

Ярко изразената радиаторна решетка и присвитите предни светлини, вдъхновени от студията Monza Concept подчертават хоризонталната структура на предната част и осигуряват изпълнено с дързост и динамика усещане. Отворът за радиатора е разположен по-ниско отколкото на досегашния модел и допълнително подчертава усещането за солидност. Безкомпромисният динамизъм продължава и в страничните линии. Графиката на страничните прозорци само с горна хромирана лайстна, а не с цялостно очертаване и линията на купе графично снижават автомобила надолу и подчертават издължената форма. Извивката с форма на „острие“ в долната част на вратите, се превръща в светлинен орнамент и насочва погледа към задната част. Новата Insignia Grand Sport е толкова „обточена“, колкото изглежда: тя има невероятния коефициент на обтекаемост 0.26, превръщащ я в един от най-аеродинамичните автомобили в този клас.

Изчистените и ясни линии на задната част, комбинирани с двойна криловидна LED сигнатура осигуряват на автомобила излъчване за повече широчина. Централно разположената нова, високо монтирана LED светлина е интегрирана в линията на покрива. Тя спомага за създаването на повече „високотехнологично“ излъчване на Insignia Grand Sport, срещано по принцип при премиум марките.

„Искахме новата Insignia Grand Sport да създава усещане за качество от по-висок клас, както по отношение на пропорциите, така и във всеки детайл,“ отбелязва Марк Адамс, вицепрезидент, отговорен за дизайна в Европа. „Нейният дизайн комбинира източващите се и елегантните повърхности с решителни, прецизни линии, които подчертават драматичните пропорции: автомобилът изглежда по-дълъг, по-нисък и по-широк отколкото е и определено създава чувство за по-висок клас. Всяка линия, всеки дизайнерски елемент изразява експертен технически потенциал и прецизност до последния детайл. Именно детайлите правят разликата и осигуряват на новата Insignia характер на премиум автомобил.

Вниманието към най-малкия детайл е ясно видимо и в интериора на автомобила. Кокпитът отразява недвусмислено дизайнерската философия на Opel, определяна като "среща на скулптурната артистичност с германската прецизност ". Приборното табло се характеризира с фини скулптурни повърхности, отчетлива ориентация към водача и широки хоризонтални линии. Цялостният дизайн буди чисти усещания за ефективност, прецизност и пространство. Разбира се не само водачът, но и всички пътници в Grand Sport се чувстват по-добре благодарение на променените пропорции на автомобила. Удълженото междуосие и напълно новата компановка им осигуряват 32 милиметра повече пространство на височината на бедрата, 25 милиметра повече пространство за раменете и коленете и 8 милиметра повече височина при главите. Обемът на багажника от 490 до 1 450 литра също е изключително впечатляващ. „Кокпитът“ е извит и насочен към водача, който седи с три сантиметра по-ниско от преди. Така той е по-добре интегриран, като има възможност за по-спортно, по-ангажиращо и интензивно пътно преживяване. Щедро оразмерената централна конзола, която допълнително обгръща водача, осигурява усещане, че се седи в по-висок клас автомобил. Изчистените линии, скулптурираните повърхности, първокласната изработка с меки като усещане материали във всички зони също допринасят за чувството на комфорт и елегантност. Цялостното усещане е интуитивно и елегантно в своята изчистеност.

Много внимание е било обърнато на контролните прибори и инфоразвлекателния интерфейс. Сензорният екран на системата IntelliLink е без рамка и излъчва едновременно изтънчен и технократски характер. Много от функциите в автомобила се контролират от екрана, за да се опрости интерфейса, а трите зони с контролни бутони са създадени, за да позволят бърза и интуитивна работа: горните са за основните функции на инфоразвлекателната система, средните са за отоплението и климатичната система, а долните - за управление на системите за асистенция. Тази изчистена подредба спестява на водача и пътниците необходимостта от търсене в менюта и подменюта на сензорния екран за откриване на най-важните функции.

Технологии в задвижването, които увеличават удоволствието от шофирането

Все пак Insignia Grand Sport не само изглежда динамична – тя също се движи по този начин. Новият модел ще се оборудва с широка гама от двигатели с принудително турбо пълнене и трансмисии, когато бъде официално представена през следващата година. Изключително ефективната осемстепенна автоматична трансмисия е напълно нова за марката. Тази предавателна кутия с намалено триене впечатлява с водещи за класа качества по отношение на комфорта на превключване на предавките и се предлага само в комбинация със система за двойно предаване.

Новата интелигентна система за задвижване на четирите колела с torque vectoring е още една авангардна новост и е комбинирана с напълно ново окачване с пет рамена. Два електронно контролирани многодискови съединителя заместват задния диференциал. При това конструктивно решение автомобилът получава прецизно контролирани импулси, създаващи завъртащ ефект чрез активно контролиране на разпределението на въртящия момент към всяко едно от задните колела. Например при завой, външното колело получава по-голям въртящ момент от вътрешното, позволяващо на Insignia Grand Sport да взима завоите по-прецизно. Системата реагира в рамките на части от секундата при натискане на педала за газта, гарантирайки на автомобила повече стабилност и прецизност на контрола във всяка една ситуация.

Усъвършенстваната ходова част FlexRide осигурява основа за оптимално поведение на автомобила в зависимост от пътната ситуация. Системата адаптира характеристиките на амортисьорите, ходовата част, реакцията на двигателя при подаване на газ (алгоритъма на отваряне на дроселовата клапа при бензиновите мотори) и момента на превключване на предавките (при автоматичните трансмисии) независимо или на базата на настройките ‘Standard’, ‘Sport’ и ‘Tour’, които могат да бъдат избрани от водача. В зависимост от избрания режим, кормилното управление и реакцията при подаване на газ стават по-директни, а системата за стабилизиране на автомобила ESP реагира по-рано или по-късно. Новият централен софтуер за управление ‘Drive Mode Control’ е сърцето и душата на адаптивната ходова част. Той непрекъснато анализира информацията осигурена от сензорите и настройките и разпознава индивидуалния стил на шофиране.

Безопасността преди всичко: Впечатляващи системи за асистенция

Публикувано изображениеПубликувано изображение

Новата Insignia Grand Sport не само впечатлява с високотехнологична ходова част, но и със свръхмодерни системи за асистенция на водача и комфорт. Никой друг модел в сегмента не предлага такава гама от интелигентни технологии като новото издание на флагмана на Opel.

Едно от най-ярките технологични решения във всеки смисъл на думата е новото поколение на иновативните IntelliLux LED® матрични светлини. Сега те включват 32 LED сегмента (два пъти повече от тези на Astra), които са интегрирани в новите по-тесни предни светлини на Insignia. Увеличеният брой LED елементи позволява реализирането на светлинни снопове с различна форма, които се адаптират към пътната ситуация още по-прецизно с много по-плавни и незабележими преходи между режимите. Това води до подобряване както на качеството на разпределението на светлината, така и на нейната интензивност и време за реакция. За да подобрят още повече видимостта при движение в завои с дълги светлини, инженерите добавят нова функция към матричните светлини IntelliLux LED® на новата Insignia. Светлинният интензитет на вътрешните сегменти на матрицата се увеличава в съответствие с ъгъла на завъртане на волана с цел увеличаване на осветяването на вътрешната част на кривата на завоя, а осветяването на външната се намалява. Освен това още една дълга светлина с концентриран сноп, интегрирана в модула за късите светлини, осигурява допълнително осветяване при активирани пълни дълги светлини на отстояние до 400 метра. Това решение е по-достъпно от лазерните светлини и по-функционално, тъй като този тип осветяване може да бъде активирано и използвано по-често.

Сред останалите системи за подпомагане на водача са:

· Head-up дисплеят: Информация за скоростта, пътните знаци, настройка на ограничителна скорост или посока в навигационната система се прожектират на предното стъкло точно по линията на погледа на водача, гарантирайки му, че той остава насочен към пътя.

· 360° камера, включваща четири индивидуални камери от всяка страна на автомобила. Тя позволява 360-градусов обзор от „птичи поглед“ и по този начин улеснява всяка маневра за паркиране.

· Адаптивен темпомат (Adaptive Cruise Control, ACC) – устройство, което измерва разстоянието до предния автомобил и адаптира скоростта съобразно него. ACC инициира автоматично аварийно спиране, ако разстоянието започне бързо да намалява.

· Асистент за запазване на лентата с предупреждение за непреднамерено напускане на лентата (Lane Keep Assist with Lane Departure Warning, LKA/LDW). Осигурява леки корекции със завъртане на волана (и LDW предупреждава, ако е необходимо), за да помогне на водачите да предотвратят инциденти заради непреднамерено отклоняване от траекторията на лентата.

· Предупреждение за напречен трафик отзад (Rear Cross Traffic Alert). Системата използва радарни сензори в задната броня, за да установи наближаващи отляво или отдясно обекти на разстояние до 20 метра и под 90 градуса спрямо автомобила.

Просто изключителна: Върхово ниво на комфорт и инфоразлекателни системи




Insignia Grand Sport поставя нови стандарти по отношение на комфорта. Opel все още е един от малкото производители, предлагащи седалки сертифицирани от “Aktion Gesunder Rücken” (германското „Дружество за здрави гърбове“). Премиум ергономичните седалки на Insignia предлагат уникална комбинация от настройка на страничните опори, функции за масаж, памет и вентилация в допълнение към стандартните настройки. Пътниците в задната част също могат да потърсят допълнително ниво на комфорт с предлаганите като допълнително оборудване външни седалки с отопление. Подобно технологично решение свързано с комфорта и зимата е отопляемото предно стъкло, бързо осигуряващо видимост в студените дни. В допълнение безключовото отваряне и стартиране (“Open & Start”) е част от стандартното оборудване за всички версии и позволява комфортен достъп до автомобила.

Изключителни инфоразвлекателни технологии и свързаност от най-високо ниво – и двете типични за марката Opel – са гарантирани от последното поколение системи IntelliLink с Apple CarPlay и Android Auto. И докато смартфонът е свързан с автомобилната инфоразвлекателна система, той може да бъде зареждан дори и безжично. Изключителният асистент за свързаност и услуги Opel OnStar също е част от оборудването, предлагайки услуги от Автоматична реакция при катастрофа (Automatic Crash Response) до Асистенция при откраднат автомобил (Stolen Vehicle Assistance). При Insignia в системата ще бъде въведено персонално съдействие, позволяващо на пътниците например да помолят консултанта на OnStar да им избере хотел и да направи резервация. Освен това OnStar дава възможност на пътниците да свържат своите устройства в мрежата с помощта на 4G LTE Wi-Fi хотспот.

Новият модел ще отбележи своята премиера на Автомобилното изложение в Женева през март 2017 година.
Прочетено 1807 times - make a Kоментирай новината     



Latest Discussions