
Най-добър в класа си: Бензиновият мотор SIDI Turbo с високо ниво на въртящия момент още при ниски обороти и балансирана работа
Три варианта на купето: Предлага се като хечбек, седан и комби Sports Tourer
По-висок въртящ момент: До 280 Нм при едва 1,650 об./мин
По-нисък разход на гориво: Консумацията на бензин и емисиите на CO2 са намалени с до 14 процента
Усъвършенствани трансмисии: Шестстепенна механична предавателна кутия с лесно превключване и шестстепенна автоматика
Напълно новият бензинов двигател 1.6 SIDI (Spark Ignition Direct Injection) Turbo вече се предлага за трите версии на бестселъра на Opel Astra. Моторът с мощност от 125 кВт/170 к.с. и директно впръскване повежда офанзивата от задвижващи агрегати и позиционира моделите хечбек, седан и комбито Sports Tourer на Astra в авангарда на своите сегменти, благодарение на изключителната стойност на въртящия момент в ниски оборотни режими и балансираната работа.

Двигателят от ново поколение увенчава гамата от бензинови агрегати в семейството на Astra и заменя предишния 1.6 Turbo. Той разполага с изключителен въртящ момент до 280 Нм (с 50 Нм повече от този на предшественика), който е налице от едва 1,650 об./мин (при предишното поколение: 2,200 об./мин). Моторът не просто превъзхожда предшественика си: на практика агрегатът разполага с 12 процента по-висок въртящ момент от този на най-близките конкуренти в компактния клас с мощност в диапазона 150 - 180 к.с., като това се отнася и за германските премиум марки.
Същевременно с това с разход на гориво базиран на тестовия цикъл NEDC (New European Driving Cycle, нов европейски тестови цикъл) от едва 5.9 литра/100 км (за хечбек и седан версиите), новите модели на Astra задвижвани от 1.6 SIDI Turbo изразходват с до 14 процента по-малко бензин от своите предшественици. Усъвършенстваните трансмисии също играят роля в осигуряване на по-нисък разход на гориво, както и комфорт и динамика. Astra с пет врати, седан и Sports Tourer 1.6 SIDI Turbo са оборудвани с новото поколение шестстепенни механични предавателни кутии, характеризиращи се с високо ниво на комфорт на превключването и значително намалено триене. Новата шестстепенна автоматична трансмисия също може да бъде съчетана с новия двигател 1.6 SIDI Turbo в моделите на Astra. Тя включва функция Active Select за осигуряване на механично превключване за по-спортно преживяване зад волана.

Astra 1.6 SIDI Turbo хечбек вече може да бъде поръчана, с цени стартиращи от 37.845 лева (с ДДС за България) и 40,290 лева за подобно ниво на оборудване на Astra Sports Tourer. Astra седан с двигател 1.6 SIDI Turbo ще бъде на разположение на клиентите тази есен.
Във върха на сегмента: По-висок въртящ момент от този на всички директни конкуренти
Докато повечето конкуренти предлагат въртящ момент в диапазона 240 - 250 Нм, Astra хечбек, седан и Sports Tourer 1.6 SIDI Turbo впечатляват с високо ниво на въртящия момент от до 280 Нм, в диапазона от 1,650 до 4,250 об./мин. Напълно новият двигател съчетава отлично ниво на балансираност и равномерно нарастване на мощността, съчетани с нисък разход на гориво. Нарастването на въртящия момент спрямо този на предшественика достига 22 процента, а снижаването на разхода на гориво и емисиите на въглероден двуокис е с до 14 процента, с което се намалява вредното влияние върху околната среда и върху портфейла на собственика.
Със Start/Stop технология и шестстепенна механична трансмисия, Astra хечбек и седан 1.6 SIDI Turbo имат комбиниран разход на гориво по NEDC от едва 5.9 л /100 км и отделят по едва 139 г/км CO2. Astra хечбек 1.6 SIDI Turbo ускорява от нула до 100 км/ч за едва 8.7 секунди и достига максимална скорост 220 км/ч, а при версията седан максималната скорост е с два километра в час по-висока. И двата варианта предлагат впечатляваща еластичност на пета предавка, с ускорение от 80 до 120 км/ч за едва 8.8 секунди, почти две секунди по-бързо от предшественика.
Новата Astra Sports Tourer 1.6 SIDI Turbo също се присъединява към динамичните модели: тя ускорява от 80 до 120 км/ч на пета предавка за девет секунди – с 1.5 секунди по-бързо от от предишния модел 1.6 Turbo – и от нула до 100 км/ч за 8.8 секунди, с максимална скорост от 220 км/ч. Комби моделът консумира 6.1 л/100 км (в комбиниран цикъл по NEDC) и отделя 144 г/км CO2.
Музика за ушите: Изключително ниво на баланс и нисък шум
За постигане на отлична динамика и комфорт, ключовите насоки на работа на инженерите при конструирането на новия двигател 1.6 SIDI са били ниското ниво на шум и вибрации. Към оптимизацията на всмукателната и изпускателната системи се добавя и отделянето на капака на клапаните от цилиндровата глава със специфични изолиращи елементи и система за капсуловане. Независимо от директното впръскване и пулсационния процес на горене, инженерите са съумели да намалят значително шумовото ниво в сравнение с предишния мотор. В резултат от мерките за «саунд-инженеринг» клиентът ще оцени по достойнство тихата и равномерна работа на двигателя на празен ход, с високо качество на звука дори при високи скорости на автомобила и съответно високи обороти и натоварване на двигателя.
Членът на борда на директорите на Opel, отговорен за инженеринга Майк Аблесон отбелязва, “Следвайки въвеждането на напълно новия двигател 1.6 SIDI Turbo в Cascada и Zafira Tourer, ние се радваме да осигурим този високотехнологичен двигател на клиентите на нашия бестселър Astra. С мощността и тихата си работа новото покление на Turbo насочва модела към върховите постижения в сегмента, при това едновременно с три версии – Astra хечбек, Astra седан и Astra Sports Tourer.”
Новият бензинов двигател 1.6 SIDI Turbo дава началото на голямата офанзива на Opel в областта на задвижващите агрегати. До 2016 година, производителят ще въведе три напълно нови двигателни семейства и като цяло 13 нови двигателя. Същевременно с това ще започне производството на множество нови трансмисии в рамките на същия период от време. В резултат от това Opel ще поднови 80 процента от гамата си от двигатели в рамките на следващите четири години.

Помощ















Навигация на сайта