Опел Клуб България

Здравейте Колеги!
От известно време се появи масло в антифриза...
По-преди имаше видим теч на антифриз от гарнитурата, имаше мокро най-вдясно м/у главата и блока, но губеше по 300-500мл на год. и не му обърнах внимание...
По едно време това мокрото изчезна и намаляха загубите, но по него време не се забелязваше масло в казанчето...
Имах един преход 600-700 км, минавайки Шипка и дали тогава нещо стана ,но май от тогава се появи това масло...
Пробвах да го обера с парцал и други неща, поизчисти се, обаче пак се появи и то повечко..
Проверяхме за наличие на отработени газове в разширителния съд,няма...
Майсторите казват....гарнитура..
Обаче , все пак искам и ваше мнение, на колеги патили от такъв проблем, защото обикновено при проблем с гарнитура има продухване от цилиндър към масло или към вода, а тук от масло към вода, което някак не ми се връзва...
Дали не е спукана глава?
Мотора е X17DTL, немския, топлообменника на маслото няма връзка с антифриза, отделен радиатор е...
Иначе пали и върви без проблем, само тая мизерия ме притеснява,че щом масло влиза в антифриза, може да стане и обратното и да стане голям майтап..
Ще съм благодарен ако някой е имал такъв проблем да каже какво е решението..

Главата долу,проверка и шлайф.Ако не ремонтираш веднага,маслото ще разложи всички маркучи по охлаждането.

Познати минаха по този път.Оказаха се бренерите в главата .Около 600лв ремонт на главата(в специализиран сирвиз) отделно гарнитури, труд, антифриз, обезмаслител, близо 1000лв.
Колега моли се да е гарнитурата на главата има нещо като о пръстен от там да е проблема ти.
Весели празници.

 bat van, на 27 декември 2014 - 13:04, каза:

Благодаря за съветите!
Баси, то ако за ремонт е толкова, няма смисъл да я правя...
Цял мотор е 300-400лв...

 илчо, на 27 декември 2014 - 16:46, каза:

Колегата има в предвид другия мотор на Исузу.Ти си писал че става въпрос за немския мотор ,ама кои да чете.
Лично аз виждам ремонта така:
Сваляне на главата и ревизия.След шлаифа нова гарнитура и болтове и пак на пътя.
Бюджет не повече от 400 лв всичко.
Тея мотори от 1.6 чист дизел го имат тоя проблем и все около 1 цилиндър

Благодаря за съвета Колега!!!
Надявам се да се събера в тази сума.
Мотора е отварян в Италия и са слагали червен силикон, та вероятно не са шлайфали и е издържало до сега...
Предни я ми Опел беше Кадет 1,6Д, нямаше никакви проблеми, явно съм имал късмет...

Здравейте!
След доста чакане най на края отвориха мотора и се оказа глава....
Обаче, сега излиза другия проблем, от къде да се вземе читава глава..
Едно,че в близост няма или аз не мога да намеря,а и колкото открих са или скъпи(200-230 лв) или със съмнително състояние..
Рових из разни сайтове за части втора ръка, в каталога я има, но няма наличност..
За нова не намерих нищо,но вероятно колата ще е по-евтина..
Та, дайте съвет и насоки от къде и какво да се гледа или...бъркаш в чувала и кот се падне.
Благодаря на отзовалите се!

 илчо, на 30 януари 2015 - 20:06, каза:

Нормална е цената ,но все пак виж и във Феисбук групата

Аз прехвърлих топката на майстора, надявам се той да се справи с проблема...
Като стане готова колата, ще ви кажа кое колко е излязло..