Опел Клуб България

Здравейте карам колата посочена в профила.Наскоро и сложих обикновенно газово и имам няколко въпроса?Копчето за смяна на бензин-газ е стефанели има ли автоматичен режим винаги да пали на бензин и кат мине 2000 оборота да обръща на газ?Защото кат го оставя на средно положение светят и двете лампички за газ и бензин и нз на какво карам.Отзад на копчето има една врътка дето е на 3 позиции и кат я завъртя в крайно ляво положение колата не пали от първия път,а като е на средно и крайно дясно пали от четвърт за какво случи въпросната врътка?
http://alfa.kachi-sn...1396205065f.jpg

http://alfa.kachi-sn...1396205099a.jpg
Мнението беше редактирано от bat_romeo: 30 март 2014 - 20:48

Моето изглежда подобно, но е БРЦ. В най-лява позиция ми е на бензин, по средата ми е смесения(палиш на бензин и минаваш на газ при определени условия), а най-дясно ми е само газ.

При БРЦ като това лампичката в ляво е за вида гориво (зелено газ и червено бензин). Четирите отдясно на ключа са за ниво. А ключа е с трите положения - описани от Nasix

Копчето като е на средно положение някой път не иска да пали а понякога пали и като запали нито една лампичка не свети!Ако включа на газ или бензин тогава светват.Пробвах като запаля на бензин копчето го оставих на средно положение колата загря до 90c форсирах я до 3 4к оборота и пак си светеха лампите за бензин и газ това значи ли че работи на бензин и газ едновременно?А някой да знае нещо за врътката отзад на ключа да не би тя да е нещо за режимите?

Според мен неправилно свързване или повреден ключ.
А на газ пали ли нормално?Провери като сложиш на средно положение и извадиш единия кабел на газовия клапан дали ще запали и при изфорсиране дали ще изгасне.
Мнението беше редактирано от Кайчо: 01 април 2014 - 15:39

Начи кат е на газ по-някой пали и гасне веднага и трябва да държа педала на газта натиснат до доло иначе не пали а по-някой път и това не помага и трябва да запаля на бензин и тогава прехвърлям на газ и работи перфектно.Първо си мислех че е нещо от газта но сменях няколко газ-станции но проблема си остана.Нищо не казвате за тази врътка отзад на ключа както казах в първия пост като я завъртя в крайно ляво положение колата не пали от първия път а трябва да завърти няколко пъти а като е на средно и крайно дясно пали от четвърт.

Отговори как пали колата,когато е на средно положение!А врътката отзад по принцип е потенциометър чрез,който се регулира на колко оборота да прехвърли ключа на газ при автоматичен режим.Реглажа варира от около 500 до,че и над 2500 оборота(всеки ключ е различен).Когато стартираш директно на газ,някой ключове отварят газовите клапани,чак след като се развърти мотора взимайки сигнал от кабел на бубината и има известно забавяне при паленето и може би точно в този момент се бърка колата ако не е правилно регулирана а от там ти идва и трудното палене!


П.П. Има и друг момент,когато е в крайно ляво може би сваляш летвата на прехвърляне много ниско и колата тамън запалва на бензин,веднага влиза и газта и се получава задавяне след което въртиш с пълна газ да изчисти и запали.Намери некое средно положение на потенциометъра което да те устройва,и върти по малко!
Мнението беше редактирано от Кайчо: 01 април 2014 - 21:46

Този потенциометър е на средно положение както газаджиите го са оставили аз го въртях само за проба.Като е на средно положение понякога пали понякога не върти си все едно няма газ и на ключа нищо не свети.Ако копчето е на газ и след като дам на контакт се чува как клапана отваря за около секунда и затваря.
П.П-Аз досега винаги съм карал на газ и след като свърши на бензин никога на автоматичен режим така че няма как да смесва горивата.Има ли допълнителна инсталация за автоматичния режим щото при мен са само 4 кабела Син,Червен,Черен и Кафяв.
Мнението беше редактирано от bat_romeo: 01 април 2014 - 22:14

Абе нашия вземи вече да напишеш как се държи ключа при автоматичен режим,че нещо ме съмнява да на сме с ключ реле-време+неправилно свързване или прекъснати кабели(огледай хубаво буксата и шнура на ключето за още жици).

П.П.
А да не би да е реле-време и врътката да определя времето за спиране на газта,защото една секунда и да затваря клапана ми се вижда малко.
Мнението беше редактирано от Кайчо: 02 април 2014 - 06:19

Сутринта запалих на средно положение и работеше на бензин карах около 10км градско загря до 90 градуса форсирах но не прехвърли на газ до последно си работеше на бензин.Иначе има още 3-кабела Бял Зелен и Жълт които са отрязани в края на буксата.

Ами вече е ясно,че ключа е осакатен по незнайни причини(може и нещо да се е прецакал),за това потенциометъра в положение в което пали добре и си превключвай директно ако ли не нов ключ!

Ами газаджиите както са го сложили така стои нз защо са ги орязали?При първа възможност ще отидо до тях да видим кво ще кажат.Ключа влиза ли в гаранцията щото газовото още е в гаранция или да си приготвя определена сума пари?
Мнението беше редактирано от bat_romeo: 02 април 2014 - 22:35

Хубаво отиди при газаджийте,но не бързай да викаш а просто ги попитай дали ключа е автомат или реле-време и за какво точно служи врътката от зад на този модел.Въпреки всичко тези изолирани жици нещо не ми харесват.
Когато ти разяснът какъв е модела трябва да знаеш няколко показатела и да следиш да е така:

Ключ реле време:на ляво-бензин;по средата-без никакво гориво;на дясно-при контакт отваря газовия клапан за 2-3 секунди и затваря докато не започнеш за въртиш на стартер.

Ключ автомат:на ляво-бензин;по средата пали на бензин и при достигането на определените обороти включва на газ(независимо от температурата на двигателя,поне аз не съм виждал такъв температуро-зависим ключ);На дясно пали на газ и отваря газовия клапан при завъртане на стартер.

Това което съм написал е за повечето разпространени газови ключета.Със Стефанели точно не съм работил. Успех!!!

Кат се върна от гаджиите ще пиша

Туко що се връщам от газаджиите копчето е реле време както колегата Кайчо каза подмениха ми и някъкво реле отпред до изпарителя стоеше казаха че не правело добър контакт и затова не палела и била малко богата сместа.Закачиха я на газ анализатор(май така се казваше)и настроиха смесите,обаче сега ми се струва малко по мудна от преди.Или аз си внушавам или мн са обеднили сместа какво да правя да се врищам ли пак?

Врътни кранчето на маркуча на четвърт оборот и ще живне

Завъртях го обаче не усещам разлика май си внушавам нещо.Според вас къв е нормалният разход на газ само градско щото аз със 30лв пълня бутилката тва са някъде около 23 23.500л преди реглажа минавах 193км което по груби сметки идва към 12 градско нормално ли е за този мотор?

Това за релето е голяма простотия и кражба на пари,съдейки по това че даже не могат да ти регулират сместа!Както и да е,

Палиш колата и вдигаш капака при 60-80 градуса на мотора,завиваш винтовете на газта половин оборот(или винта,взависимост от щуцера на колата),даваш рязко пълна газ и слушаш дали мотора започва да заглъхва ако не пак завиваш половин оборот и така до като не започне да се усеща заглъхване.След като усетиш заглъхването развиваш половин оборот и пак пробваш до като не намериш границата между мощно изфорциране и заглъхването и оставяш там винта или винтовете.Подкарваш колата и ако усетиш някаква загуба на мощност развиваш половин оборот.Ако не се оправи-проблем в газов филтър/изпарител/тръбата за газта/образуването на искра.Работи по този метод и не слушай приятели"газаджий".Видя какво стана с газ-анализатора.

пипаш само винта или винтовете на високите обороти (пластмасовия преход между маркучите от изпарителя до плочката).
Вече съм на 2-3 ракий и идват гости,за ниските утре ако балговолиш да пишеш!
Мнението беше редактирано от Кайчо: 09 септември 2014 - 20:23

Направих всичко както го описа и вече има голяма разлика във вървежа.За ниските няма смисъл да пишеш те са бетон и смятам да не ги пипам.А относно за релето след като го смениха не е отказвала да пали а и не съм плащал нищо за него щото газова е в гаранция.Забравих да кажа че и филтъра ми смениха трябваше да го снимам няма да повярвате в ква гняс беше.Днес след реглажа напълних бутилката и като я изцоца ще пиша колко съм минал да видим дали съм уцелил реглажа :Д

Добър вечер колеги след около 30 40мин работа на място и малко каране в лютеницата минах 176км градско което според мен е добре но пак започна да отказва да пали.Прави го само като е топла и я загася.И след 5 мин като опитам да запаля няма никой.Направи ми впечатление че като запаля на бензин в началото работи някак все едно е задавена и си мисля че се дави на газ и затова не пали?