Опел Клуб България

Здравейте, от мен.
Някои може да ме помнят други не, но се завръщам към Опел и по-специално със Сигнум
За съжаление не пиша с голям ентусиазъм, защото не можах да се радвам много на колицата! Карах я 2 дни(200км) и вече имам проблем
Мотора е Isuzo 3.0 V6 184hp 2006г. ще споделя проблема ми и се надявам да открия решение тук във форума, защото във Видинските сервизи я гледат все едно съм им закарал Ферари :D
Та значи... прибирам се от село влизам в града с около 50км. и чувам някакво тракане отпред отдясно колата мина в авариен режим светна лампичката с кола и гаечен ключ по средата изгуби мощност и минах 100-тина метра спрях и беше изтекъл студен антифриз!!! Изгасих я запалих пак и все едно нищо не беше станало. Закарах я на диагностика при момче, което е работило в София Ауто и каза, че не вижда грешки.
На следващия ден пак отивам на село то е на 22км. от Видин с малко баири, спирам пред вкъщи и колата пуши (беше изхвърлила антифриз от маркуча на разширителния съд) изчаках да изстине и започнах да доливам, побра 4л. след малко огледи установих че капачката е заминала смених я и реших, че проблема е отстранен.
На др. ден тръгвам за София и забелязах, че стрелката на температурата се покачва, като колата се натовари на баир минава 100 градуса и пак изхвърля антифриз, и съответно като спускам стрелката спада до към 80 градуса върнах се и я ставих на сервиз. Там проверихме термостата и водната помпа и си работят майстора каза, че ще свали предната броня да види как е радиатора (утре ще разбера какъв е резултата) и ако и това не е проблема не знам какво може да е така че моля за
Мнението беше редактирано от slavyanbg: 22 март 2017 - 10:04

Ами майсторите да ти кажат дали не надува. И да си за глава не е драма. Да ти кажа щом не е помпа и термостат... Маркучите пръска ли ги или?

Здравей колега,

1-во преместих темата, защото в "Колите на потребителите на форума -> Opel Signum" не си споделяме проблемите, а си показваме колите.

2-ро оправих заглавието, защото беше като за сайт за запознанства, но не описваше проблема. Ако не е достатъчно точно, може да си го промениш.

3-то виж тази тема Моята връзка, не е единствената. Масовото мнение е, че много лесно даже почти без повод прегрява и му потъват ризите. Не искам да те плаша, но е почти сигурно, че и при теб е този проблем. От Бг ли купи колата? Вече регистрирана?

Трябваше да прочетеш някоя и друга тема във форума преди да си избереш този двигател. Успех с ремонта.

От Бг е и да вече регистрирана, а с шлайф на главите ще се оправи ли проблема???

slavyanbg,

смятам, че е продадена заради този проблем...

Ако е потънала ризата, само с шлайф няма как да се оправи!!!

Колата сега е без термостат и не прегрява и не хвърля антифриз, утре ще я изкарам извън града за да видя как ще е.

Колега, две са първите стъпки в тоя случай: Термостат, както и добре сте се ориентирали сами, без съвети от форума;-)
И останалото е радиатор- запушен отвътре, или задръстен отвън. Ако питата е задръстена отвън с прахоляци, мухи и пеперуди става същото.
Не е излишно да си измиеш и радиатора- воден и климатичен преди лятото. И въобще си иска сериозно внимание по охладителната система. Всяка добре свършена работа по нея със сигурност няма да навреди, само ще помогне да оцелее двигателя. Ако си попрочел сигурно вече ти е станало ясно, че този двигател трябва да го пазиш като зеницата на очите си от каквото и да било загряване над 90 градуса за продължително време, например изкачването по Тракия от Пловдив за София преди тунела. Имам приятел, който точно след едно изкачване там хвърли такъв двигател. Бяха потънали ризите на цилиндрите. За съжаление Исузо очевидно прозвеждат и недоразумения...
П.С. Този двигател се слага и на още три марки. И при тях е същото.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 01 април 2016 - 18:46

 tisho.74, на 01 април 2016 - 18:38, каза:

Да, ще видя как ще е така, ако не се оправи ще се мият и радиаторите и ако и тогава няма подобрение ще го мисля ;)
Мнението беше редактирано от slavyanbg: 01 април 2016 - 20:30

Здравейте, проблема с антифриза се разреши с диагностика в оторизиран сервиз на Опел и смяна на капачката на разширителния съд.
Обаче сега имам проблем с турбината...доста голям луфт има и съответно ми харчи масло и пуши колата. След малко проучване се оказа, че била запазена марка на Опел и няма резервни части за нея
Прегледах няколко сайта за части втора употреба и не намирам такава турбина (за двигател Z30DT) др.вариант, който обмислям е рециклиране при стругар?
Вие какво ще кажете и какви съвети ще дадете?

Рециклирането е добър вариант, но в добър сервиз а не при бай Пешо за бира 2,5 литра Астика, защото е 20% повече.. поне според мен

 slavyanbg, на 21 април 2016 - 21:39, каза:

Всъщност се намират само лагерчета и някакви семеринги за тази турбина но, ако оста е заминала нищо не може да се направи...днес ще се разглобява и ще видим в какво състояние е
Мнението беше редактирано от slavyanbg: 22 април 2016 - 13:47

 slavyanbg, на 22 април 2016 - 13:42, каза:

И като видите какво? Даже и да успеете да смените лагери, семеринги как ще го балансирате?
Не се занимавай с глупости, свържи се с тези .... дано не прозвучи като реклама :
http://www.realturbo.net/
Купувал съм рециклирана турбина от тях, дадоха ми 6 месеца гаранция, колата я продадох 2014 г. малко след смяната на турбината и си се движи и до днес ....

Точно на тях звънях вчера и ми казаха, че тази турбина е "запазена марка" на Опел и не се рециклира или поне не основно, а само лагерчета и дреболии, но ако е за ос не могат...
Така, че вече търся втора употреба
Мнението беше редактирано от slavyanbg: 22 април 2016 - 17:34

Имам и др. въпрос мога ли да сложа др. турбина например от Y30DT двигателя, който е 177коня?

Здравейте на всички и честито рождество :)
По темата... след 6 месеца ремонти, смяна на двигател и рециклиране на турбината колата е оправена и в движениe, въпроса ми сега е какво да я правя да продавам или да си я държа за мен???!!!
Моля за съвет
Мнението беше редактирано от slavyanbg: 25 декември 2016 - 23:32

 Dechkko, на 01 април 2016 - 13:07, каза:

Мащай я

Продавай я,дори и на загуба да си.Ще си спестиш много бъдещи проблеми,главоболия,проблеми и средства.

От чиста проба любопитство, какъв двигател сложихте? Същия като стария или не?

 tisho.74, на 26 декември 2016 - 23:26, каза:

Същия, за друг става много сложно :)
Мнението беше редактирано от slavyanbg: 22 март 2017 - 09:52