Опел Клуб България

Здравейте колеги. Преди няколко дни реших да си изчистя ЕГР-а(Зафира Б 1.9цдти 150кс или z19dth) и след поставянето му колата постоянно влиза в авариен режим. Чека светва още при запалването. На снимките от оп-ком ми излизат следните грешки:


Ето и преди почистването

Ще съм благодарен ако някой може да помогне с откриване на проблема. Търсих в интернет но не открих нищо с точно тези грешки с под кодовете.
Мнението беше редактирано от sinclar81: 06 април 2016 - 02:17

Здравей, не знам какво и къде си търсил, ама за всички грешки има супер много информация на английски, ползвай преводачката Гугъл ако не се оправяш с езика. Според мен нещо някъде се е измъкнало или си поставил неправилно или си забравил да поставиш.
Ето за грешка 2075:
http://www.auto-krak...p2075-z19dth-j/
ето за грешка 2279:
https://www.youtube....h?v=uRVtctSVjbE
за тази грешка провери и МАП сензора дали не се е измъкнал нещо.
Ето и за 1125:
http://www.rac.co.uk...25-61-in-Zafira

Не съм чел подробно, но имаш доста работа сякаш, успех

да не си повредил мап сензора при почистването и да отчита по голямо налягане затова влиза в авариен режим, как го чисти него?

И аз имам такова чувство защото мислех че е само тънка жичка или пластинка и след като напръсках тръкнах леко с четката. Иначе със спрей за карбуратори и меглио и вода. Знаете ли как може да се провери дали работи с оп-ком или мултицет. Колата в ниските я няма никакви чак след 2500обр/м се усеща турбото и то доста. А преди още от 1500 дърпаше.
Мнението беше редактирано от sinclar81: 07 април 2016 - 10:11

Ако закача нов сензор само на буксата, дали ще ще може да се изчисти грешката и евентуално да се разбере дали е от него проблема. За да мога ако не е от него да го върна.

 sinclar81, на 06 април 2016 - 02:15, каза:

при Р1125 си свали дроселовата клапа отвори я тя е с пластмасов капак ще разбереш как се вади като я огледаш.Махнеш ли капака ще разбереш какъв е проблема.Мисля че всичко вътре ще е в масло.Успех

Благодаря за отговорите, след като изчетох доста в чуждите форуми (доколкото успях да си преведа) и изгледах това клипче https://youtu.be/VJ7c_8PA_fY днес погледнах дроселовата клапа отвън и видях, че цялата е омаслена. Тия дни ще имам време и ще я разглобя да видя. Самата клапа разбрах, че се чисти пак с спрей за почистване на карбуратори и също с меглио. За съжаление там където е електрониката доколкото разбирам и от вас също най-вероятно има масло. Ако може да ми кажете там с какво да почистя - само с парцалче ли или с някакъв препарат?

Почистих и дроселовата клапа, за щастие беше само мръсна и то много. Саждите бяха 1см дебели и клапата беше блокирала. След почистването работи перфектно. Разглобих и там където е електрониката и за щастие беше чисто и без масло. За съжаление като погледнах на вътре към вихровите клапи беше трагедия. Самата дупка която е след дросела се беше почти запълнила цялата. За мое съжаление не знам как и няма да мога явно да разглобя вихровите клапи, а се оказва, че проблемите са и от тях. Не знам къде да ги закарам да ги свалят и почистят. В нета гледах клипове за свалянето им, но видях, че нещо се разглобява и при ангренажния ремък и не мисля, че ще се справя в домашни условия. Поствам и няколко снимки от досегашното почистване.

 tvs68, на 11 април 2016 - 16:15, каза:

А има ли шанс електрониката като е била цялата в масло да е останала здрава?
При обслужване преди 6 месеца майстора каза, че клапата не работи и я смени с втора ръка такава, сега пак ми дава грешка P1125-62, реших да видя стара клапа в какво състояние е и след като отворих пластмасовия капак изтече към 200 гр масло, моторчето е здраво (има верига), самата клапа е чиста и няма сажди, но това масло - от къде се пълни там с масло?
Ако я почистя добре от маслото дали ще тръгне?

 lyusi_d, на 06 май 2019 - 10:54, каза:

Аз имам същата грешка P1125-62 четох ,гледах клипове и се реших да отворя клапата вътре беше с нагар и имаше малко около 50гр.Платката беше омаслена и я почистих основно със спирт.Стана като нова,но ми направи впечатление,че дупката от която влиза в клапата е доста мръсна вътре с омаслен нагар и го почистих до някъде колкото мога от вън.Гледах за почистването му,но аз не съм в автосервиз и нямам условията да отварям всичко.След почистването на клапата с платката си мислех,че всичко ще е наред и така беше няколко дена.Имам чувството,че когато е студено сутринта тога при запалване и няколко секунди ми се появи чека и пак ми даде същата грешка.МИсля,че грешка Р1125-61 е за вихровите клапи,но Р1125-62 е нещо друго.Съмнява ме,че може да е EGR-ра.Че въпроса ми е дали може да от него или за него грешката е друга.Чека като ми светне,но не го прави всеки път и не всеки ден малко изчаквам да загрее колата и като изключа и включа след това не ми светва чека и си карам без проблем,докато не ми направи пак тоя номер.Та въпроса ми е може ли да е от EGR-ра,защото него не съм го чистил или може да е друг проблема?

Най-вероятно трябва да препоиш крачетата на платката на дросела. Виж, някъде имаше тема и за това.