Опел Клуб България

От скоро научих как се вади скритото меню и наблюдавам температурата на двигателя!
Като запалих двигателя беше 13-14 според дисплея!
Поработи малко и стана към 30 градуса и потеглих.
Трябваше да пътувам към Шумен!
Минах по магистралата и едно време към отбивката за карнобат цъкнах да видя и показваше 50 градуса а бях минал вече поне 40 км със скорост 140 км/ч
Продължих си аз!
Като почнах да изкачвам планината беше 60 градуса
Като пристигнах времето в което беше изгасена беше към 30 мин!
И веднага тръгнах на обратно!
По пътя спирах няколко пъти за 3-4 мин!
И от Шумен до Бургас разлика никаква!
Като пристигнах пак пограднах температура и разлика нямаше!
Вдигнах капака и пипнах тръбите и едно коляно от метал дето излиза от двигателя!
Преди не можеше да го докоснеш а сега ръката ми можеше да стои без да я махна
На какво може да се дължи че не загрява достатъчно?

пп Намерих една снимка от нета!
Заоградил съм с червено металното коляно което пипнах
Същото така в зелено едно маркуче което гледам че е леко цепнато но не излиза нищо!
Само се чува въздух да засмуква

Мнението беше редактирано от nv952: 16 октомври 2015 - 10:57

Наистина ли не се сещаш от какво може да е? Това са си класически симптоми на умрял термостат. Всеки шофьор ,който си има някаква базисна представа за устройството на автомобила ще го е срам да зададе този въпрос.

Не качването на температура обикновено е или термостат, или датчик. т.е. ако работи термостата не отчита датчика. Или ако датчика е верен, не работи термостата. Интересното е, че когато не затваря термостата, водата отива към големия кръг, част от който е радиатора и се оглажда. Тогава обаче повечето тръби са топли. А ти казваш, че си пипал някакво коляно, което било студено...

 Жоро, на 16 октомври 2015 - 10:55, каза:

Не баш студено!
Беше топло,но не пареше както преди!
А на предният колега ще му кажа да погледне към годините ми ;)
пп Имах предположение че е от него но не исках да се правя че разбирам от нещо което не разбирам :)
Намерих нови и ще го оправя
http://www.autopower...-d12655c44.html
Мнението беше редактирано от nv952: 16 октомври 2015 - 11:09

Далече съм от мисълта да се заяждам ,но е достаъчно да напишеш в търсачката или в гугъл незагряване на астра х и ще ти изкочат хиляда теми сигурно.Не е необходимо да пипаш никакви тръби просто си дай парното на макс и ако не духа яко топло диагнозата е ясна.И моят съвет е да си вземеш качествен ,че има доста ментета и от едни спестени 50 лева да не умрешмот студ зимата.

 nv952, на 16 октомври 2015 - 11:00, каза:

Знам, че не е към мен, а й знам, за какво е форума, но пак да си кажа... Имам приятели 95набор и могат да разглобят кола на съставните й части. А ти щом казваш, че не разбираш най-добре, иди в сервиз, там да погледнат и да я лекуват. Защото макар и трудно но един некачествен термостат или неправилно монтиран, особено на тази кола дет няма стрелка, може да доведе до доста скъп ремонт...

Колега ти за термостат чувал ли си ?
Възможно е да е блокирал отворен...и от там проблем.

 Y22DTR, на 16 октомври 2015 - 15:16, каза:

Той ако беше блокирал затворен ,надали щеше да отиде до Шумен.

 mistarmi, на 16 октомври 2015 - 11:25, каза:

Точно затова питам тук!
Ако можеш да предложиш наяква марка?

 Жоро, на 16 октомври 2015 - 12:21, каза:

Разбира се че ще отида-Все пак с охладителната система не се занимавам!
За да го сменя трябва да източа антифриза да се мотам и най много като го направя да вземе да изтече и оп -двигатя съм го прегрял! (считам го за голям минус че не са слочижи стрелка на таблота за температурата)
Мога да си сменя разни дребни неща! Не съм чак толкова сакат

Всъщност пуснах тема и за още нещо което мисля че се случи от това!

Когато се пребирах 2 пъти като спирах се чуваше един звук!
Давам на контак,изчаквам и секунда след като запаля се чува 3 пъти ту,ту,ту
Днес пак се случи а няма никаква светещи лампи

Не пиша тук просто да си чеша пръстите

Има бая хора дето са патили от сервизи и точно по ттази причина искам поне малко да съм научил за проблема който имам и евентуалното му разрешаване!

 mistarmi, на 16 октомври 2015 - 17:34, каза:

Имаше възможност да е блокирал някъде в полу затворено положение.
Имах такъв случеи с моя оригиналния до София и обратно чак тогава обърнах внимание,че не дигна повече от 80.
Тогава нямаше да вдяне,че даже му е за смяна...

Зависи , зимата може би , но лятото тази кола я пиши прегряла .

С блокирал термостат лятото не успях да вдигна повече от 75 градуса.Дори с тормоз,климатик и задръствания не вдигаше повече.След смяната поддържа между 84-90 градуса.На 98 тръгва първата степен на перките и отива на 91-2.
Мнението беше редактирано от DanZKi: 18 октомври 2015 - 23:07

 nv952, на 16 октомври 2015 - 11:00, каза:

Пипал си маркуча от турбото затова ти се е сторил студен.

 Y22DTR, на 16 октомври 2015 - 19:28, каза:

Да довърша темата :)
Да колага,прав си!
Останал е в малко отворено положение!
Взех новият и понеже рядко виждам такъв го разгледах!
От едната страна го надух и не пускаше,докато старият пропуска вуздух!

Обаче се яви проблем
След като го сложих (с помоща на снимки от друг форум и малко помощ от един човек дето при него си сменям маслото) лампата с ключето светна
Нищо не сме пипали по електрониката-само свалянето на акумулатора но нямаше как иначе да се бръкне!
И сега излязоха няколко грешки!
сензора за околна температура-(P0070 Ambient Air Temperature Sensor Circuit)
сензора за температурата на охладителната течност! (P0115 Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction)
Излязоха и тези двете
P1614 SBDS Interactive Codes

P1616 SBDS Interactive Codes

Сензора за темп. на околната среда не ми е ясно защо казва че не работи като на дисплея си отчита прилично външна температура!
Сензора за темп. на антифриза не знам защо не работи!
И в скритото меню сети да 73 градуса а колата беше студена!
Може би и следващият проблем идва от не доброто отчитане на сензора за темп. на антифриза!
След като запаля,перката се включва веднага на 2-ра скорост и като изключа двигателя продължава да работи около 30 секунди!
Въпросната перка, за цяло лято не съм я чул поне 1 път да се включи!
А с такъв мерак си я избрах тая кола

пп последните два (P1614,P1616) разбраx защо се появяват!
Май ще сменям ЦИМ модула
Мнението беше редактирано от nv952: 25 ноември 2015 - 19:45