Опел Клуб България

Здравейте колеги, Искам да ви попитам за колата на един проятел. Има Вектра Б 1997 год. Отишел на път на около 50 км от града. Имал стръмен и дълъг баир за изкачване. Забравил да завие капачката на компенсационният съд след контрола. Докато се качвал нагоре по баира двигателя изхвърлил водата. Прегрял мотора. Спрял и почакал да изстине. Запалил отново но малко по-трудно. Пробрал се дома. На другият ден запалил но много трудно,чак от 4-тия път. Двигателят не работел нормално. След около 5 мин. заработва нормално и така целият ден.Пали работи нормално,до вечерта. Като я остави вечер и рано няма палене.Пак същото от 4-5 ия път. А като запали отива с нея на работа.Там стои паркирана 8 часа. Като си тръгне пали от раз. На рано отново няма палене. А сега вече неще. Това което описах е ставало за около една седмица. Сменена гарнитура на главата след прегряването. Не краде въздух,подгряването е в ред,нафта има нормално. Не ще да запали. Давайте предложения,вече не знаем какво да правим!Ааа забравих да напиша.След прегряването, подгряването на свещите работи непрекъснато,спира след като се извади ключа на запалването. Като се даде контакт започва с подгряването и спира след като се изгаси мотора и се извади ключа.

Компресия мерена ли е? Луфтовете на клапаните? За изгорели свещи да се провери?

За компресия ще питам утре и ще пиша,както и за отварянето на клапаните. Свещи са слагани и чисто нови и си е същата работа. Проблема е да се запали рано сутрин. Запали ли след това цял ден пали без проблем даже и след престой от 8 часа, но.....само през деня. И вечер е стояла колата 8 и по-малко часа преди палене сутрин рано и много трудно пали.

Изкарва ли бял пушек след като запали?

Луфтовете на клапаните. Ама да се мерят когато предполагаемо няма да запали.

Да, пуши бяло като запали.

А двигател от Вектра А може ли да се прехвърли на вектра Б. И двата са 1.7 ТД единият за който писах по-горе е исузо а другият е немски на опел.

Щом пуши бяло,значи дърпа въздух от някъде и след престой нафтата се връща в резервоара и затова палитрудно,докато качи нафта орбатно в помпата.
Мнението беше редактирано от titan22: 22 ноември 2015 - 17:00

Много са различни двата мотора, ще ти трябват да са комплектовани. Няма невъзможни неща, но като се има и впредвид разликата в мощността, по добре търси пак Исузу.

Имаме ги на разположение и двете коли. И двете са на един собственник. А в какъв смисъл комплектни. И двата са със скоростните си кутии и всичко по тях. Дали ще има много преправка по инсталацията. Дали ще пасне на тампоните (окачването).

Ще има много работа по преправянето на инсталацията, датчиците не са на едно и също място. И тампоните няма да паснат, и там ще има нужда да се търси някъв вариант. Като се има предвид, че този мотор не се монтира на това купе, ще срещнеш немалко проблеми.

До ГНП-то отиват 3 кабела. На клемата която се включва към ГНП-то има 3 кабела по средният кабел при подаване на контакт идва напрежение 12.75 волта. Кабел бяло с черно. Какво управляват другите два кабела,ако някой знае моля да каже! Благодаря предварително.

Само да попитам чист дизел ли ще слагате на вектра б ?

 детеборе, на 23 ноември 2015 - 21:44, каза:

За сега се спряхме от смяна.Иначе и двата двигателя са ТД.

На вектра а не се слага друг турбо дизел освен исузу, смимай мотора на вектра а, че ми стана интересно.

Един от първите модели имобилайзери ще да е при теб :) . И да на вектра б е само исузуто 1.7 . При вектра а и астра ф има и немския турбодизел със мощност 68 кончета.
Мнението беше редактирано от dimitarmark: 24 ноември 2015 - 17:44

 dimitarmark, на 24 ноември 2015 - 09:45, каза:

Като е един от първите имобилаизери от къде се командва това чудо и евентуално как се изключва. Тази кола няма компютър. А за другото писах по-горе че на Вектра Б има исузо ДВГ а на Вектра А е немски като и двата са ТД. Днес обаче ще проверя понеже на собственика не мога много да разчитам. Професионален шофьор амаааааа имам мноооого резерви към неговите знания и умения с колите.

И немския и исузуто от тези години нямат комп. А за имобилайзера не съм наясно, само веднъж съм виждал такова чудо на колата на приятел, и той ми каза че е имо :)

Благодаря на всички за помощта. Утре ще сваля разпръсквачи да ги дава на стенд. Казали му че разпръсквачите са му зле че подпикват а не правят мъгла.

И так темата се развива. Стигна се до извода че имобилаизера не работи. Как се оправя това чудо. И може ли да се оправи или прескочи ( заобиколи) по някакъв начин. От ГНП-то не излиза нафта .Някои ако знае моля да напише за този имобилайзер.
Мнението беше редактирано от valio57: 28 ноември 2015 - 09:02