Опел Клуб България

Съжелявам, че ще ви занимая с моя проблем, но вече сам отчаян с моята Астра. Двигателя и е Ц16НЗ и по него съм сменил водна помпа, термостат, антифриз, почети всички водни съединения и продължава да загрява. В градски условия и при скорост до 120 без да я натискам и без баири си държи 88-89 градуса, но като види баир вдига до 100 градуса и включва перка, а скоростта е 120-130(това е по АМ Хемус). Днес си прегледах и радиатора да не е напълнен с мушички и да не може да преминава въздух, но се оказа изненадващо чист. Антифриза си е все още бистър, а термостата е на 1000км.
Прочетох 1 тема която имаше подобен на моя проблем, но там не се разбра от какво може да е. Ако някой може да ми помогне ще черпя .

99.9% задръстен радиатор на охлаждането

като загрее провери дали надува маркучите,може да имаш въздушна възглавница

Така като гледам нямаш проблем, за астра от Германия това е нормална температура.Имах и НЕ и сега имам ХЕ и 2-те вървят на такава температура и нямат проблем.

 manolov, на Aug 3 2008, 09:19 PM, каза:

Ми като гледам сервизната книжка от Германия е вкарана, но мен все си ме притеснява това загряване. Искам да питам някой ползвал ли е от тези прахчета дето са за прочистване и дали ще има ефект ако го сложа?

 manolov, на Aug 3 2008, 09:19 PM, каза:

Изобщо не е нормална работна темепратура - 100градуса
Аз имах същия проблем на 1.6 16v екотек. Всичките майстори разпряваха че е нормално да държи 100-105градуса. И аз като теб сменях наред и накрая се оказа радиатора. Нормалната температур аза твоя двигател е около 87градуса (по показания на таблото).
Остави колата да загрее хубаво и да отвори термостата. След това си доближи ръката до радиатора и виж дали навсякъде е топло. Ако някъде радиатора е стъдуден спрямо другите места - ясно. За 1.6 16v с климатик струва 230лв.

 nanio, на Aug 13 2008, 11:04 AM, каза:

А се отпушва за 20 и 2 часа играчка което си е по-добрия вариант в предвид качеството на новите части

 doolettle, на Aug 13 2008, 01:27 PM, каза:

Е в моя случай не е ставало дума за отпушване. 1/4 от радиатора беше студен.

Та проблема е решен! Взех някаква течност от авточастите за 7лв. Налях я в казанчето и карах около 15тина минути. След това промих добре радиатора и блока на двигателя. Запалих покарах малко и след като стигна 92 градуса температурата бързо падна на 87-88 градуса. След промивката ми се прееба датчика за перката и почна да включва на 92 градуса и да не изключва. Смених и датчика на перката и сега колата е добре.

Само да попитам нормално ли е новия датчик да вклиючва на 105 градуса и да връща на 97? Датчика е марка BEHR?

 pachoo, на Aug 16 2008, 10:18 PM, каза:

Хм. Каква беше тази течност просто от любопитство. Ми би трябвало да включва на 100 и да изключва на 95.

 javor_bg, на Aug 16 2008, 09:25 PM, каза:

 javor_bg, на Aug 16 2008, 09:25 PM, каза:

Ами не помня. Утре ще потърся шишенцето и ще ти кажа ако не сам го изхвърлил.