Опел Клуб България

Колеги моля за съвет...
Миналата неделя си замерих алтернатора и показваше 13,7-13,8 волта при включен климатик,а при изключен 14в.Стори ми се малко и реших да си почистя отзад на алтернатора на дебелия кабел обувката.Махнах малката букса после развивам и с шкурка почистих обувката на кабела да се почисти хуваво и после завивам .Меря 14,4 пускам от скритото меню да видя кво ще ми покаже 14,4в.Склиматик 14,1-14,2 в на място .Бях на село и до тук всичко наред.Тръгвам за София пускам климатик 14,4 на дълго по магистралата викам си супер.Оставям колата и не я карам 5 дни.Днес сутринта се качвам и цък едвам върти.Дадах и ток запали.и цялден няма проблем 14,2-14,3 зарежда аплтернатора.Та въпроса ми е как така е изчезнал тока от акумулатора за 5 дни.Понеже бързах днес и като замерух за утечка ми показа 30ma.При пусната аларма.Но мях време да я замеря за по дълго време да видя дали няма да падне под 30ma.Възможно ли я като съм чистил обувката на дебелия кабел на алтернатора да е станало нещо и да се е ушашкал компа на колата,понеже не бях разкачил клемите от акумулатора.Иначе преди тая процедура нямаше никакъв проблем и по 2 -3 седмици не съм я карал и после си пали без проблем.Какво може да е станало ...???
Мнението беше редактирано от glavchoo: 22 юли 2017 - 21:13

Зареждане ок, утечка ок, значи остава акумулатор. Май е добре да прочетеш малко повече за начините на съхранение на акумулатор. Има достатъчно изписано и тук, и из мрежата....

Ако си оставил ключът на положение "отключен волан" също дърпа ток,защото някой от системите на колата си стоят в готовност.

При положение че досега е било всичко нормално и съм оставял колата както винаги до сега не мисля че е от там проблема с ключа и съхранението на акумулатора.Падна акумулатора след като почистих кабела на алтернатора.И това искам да разбера защо се получи така..И какъв може да е проблема?

 glavchoo, на 22 юли 2017 - 21:10, каза:

 glavchoo, на 23 юли 2017 - 20:49, каза:

Като си връщал почистената клема на мястото й на генератора, може и да е приискряло без да видиш и да се е "бъгнало" нещо по електрониката му.
Само предположение, дано не съм прав.

 glavchoo, на 23 юли 2017 - 20:49, каза:

Не казвам, че проблемът е от неправилното съхранение. Но при положение, че 2-3 седмици колата не се кара, акумулаторът е добре да се дозарежда! Системното му разреждане го убива........

Не че нещо, ама това много ми прилича на сулфатирал акумулатор, или както и колегата преди мен е писал онова за убиването. Отиваш при някой акумулаторджия да ти го премери с оня неговия уред. Така няма да се гадае повече.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 24 юли 2017 - 17:07

Товарната вилка ще покаже горчивата истина....

 IvailoM, на 24 юли 2017 - 18:15, каза:

Товарната вилка на този който поддържа гаранцията,ще покаже че акумулатора е наред.Добре е първо да се зареди акумулатора на зарядно и след това на проверка при друг акумулаторджия!