Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Дизелови двигатели

Бяло сив пушек при студен старт

joroatanasov снимка joroatanasov 18 май 2017 - 19:45

Здравейте колеги
И аз имам същия проблем. Астрата ми е 2000 година Y20DTH. При палене без подгрев и без да е загряла колата е почти невъзможно да запали. Свещите ми са наред и си монтирах принудителен подгрев. Може да се подаде подгрев по всяко време. Така нямам никакъв проблем при паленето. Явно имам проблем и прогресираше с времето, тъй като преди си палеше на студен старт нормално но сега без да подгрея свещите няма начин или пали след доста въртене на стартера. При палене без принудителен подгрев изпушва доста бял пушек. Минал съм преди години през смяна на уплътнения на помпата, също и смяна на главата поради скъсана подгревна свещ и след това пукната глава. В момента не искам да правя нищо, тъй като свикнах и с допълнителния подгрев и нямям проблеми. Колата като загрее също върви много добре. Допълнитения подгрев ми е монтиран във Варна и мога да дам координати на майстора. На мен ми излезе 30 лева
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 19 май 2017 - 09:20

 bojo06, на 18 май 2017 - 19:05, каза:

Това е легенда! Моята е с такъв двигател и къде ли в Опел не ходих няма софтуер за актуализация. Проблема с подгряването и аз го имам. И подгряването зависи от температурата на охладителната течност и затова там е датчика! В TИS Опел пише че подгряването е до +25С(с продължителност обратно пропорционална на температурата на антифриза) и няма нов/стар софтуер!


Има цял куп хора, които са сменили софтуера на Y-ците си и подгряват на до 15 градуса външна. Има и тема във форума. Трябва да се има предвид, че има мотори, които се водят y, но са с psg 5 или с вакуум ЕГР. Някакво междинно изпълнение. Въпреки че се водят по талон y, напрактика са някакъв мелез. При тях предполагам е възможно да не може да се пъдейтне софта, но би трябвало да си палят лесно. Колкото до моята вектра - тя почва да подгрява при под 5 градуса външна и в същото време под 30 градуса температура на антифриз. До 0 градуса може и да не чакам подгрева и пак пали лесно и от раз. Виж Астрата ми при междинни температура много се чуди, а при -20 пали докато помирише ключа, въпреки че има подгрев и до 15 градуса.
Отговори

dimitarmark снимка dimitarmark 19 май 2017 - 10:38

Ами не съм мерил температура на антифриза, ама след работа ми е показвал 20гр температура външния датчик (който съм сигурен че е верен до 1 гр), след цял ден стоене отвън, и лампичката на подгрева светва за около секунда. А дали има стар и нов софт, това не е в моята компетенция. Но ще кажа само, че една и съща кола преди "чопосване" със готов софт грееше до 20 гр, след процедурата започна да грее чак около 0гр.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 19 май 2017 - 10:45

 dimitarmark, на 19 май 2017 - 10:38, каза:

Ами не съм мерил температура на антифриза, ама след работа ми е показвал 20гр температура външния датчик (който съм сигурен че е верен до 1 гр), след цял ден стоене отвън, и лампичката на подгрева светва за около секунда. А дали има стар и нов софт, това не е в моята компетенция. Но ще кажа само, че една и съща кола преди "чопосване" със готов софт грееше до 20 гр, след процедурата започна да грее чак около 0гр.


Защото са наляли готов файл, от друг мотор. Това не е много добре. При мен на вектрата директно ми боднаха файл на нови чипове и ми дадоха старите чипове да си ги държа, ако искам да си я правя стоковица обратно. Все пак неприятни отклонения няма при мен.
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 19 май 2017 - 18:59

 B0xER, на 17 май 2017 - 08:19, каза:

Благодаря колега! Дано оправиш лесно проблема!
Поздрави

Така, одеве я мерих на топло- при 87 градуса по термометър компа отчита 90. Това ми изглежда нормално като се има предвид, че меря в разширителния съд, а датчика е на главата. Тази разлика ми се струва резонна. Утре сутринта ще видя и останалото.
Отговори

B0xER снимка B0xER 27 май 2017 - 20:42

 tisho.74, на 15 май 2017 - 19:00, каза:

Иначе за авансатора профилактиката е по литър двутактово масло и керосин на един резервоар и яко каране. После пак така, почти на всеки резервоар и ремонта може да се отложи и с години, с други думи вечно. Което е много вероятно ако се почне навреме. А ако не се прави нищо- накрая гори транзистора, после освен клапана и целия ремонтен комплект за помпата сменяш и транзистор.

Такаа, купих днес маслото и понеже не можах да намеря чист керосин, като четох из форумите хората съветват същото нещо да се прави с осветителна газ, тъй като съдържанието й било от 99% керосин.
Купих от Практикер, но в съдържание пише "Минерален терпентин", което не го знам какво е. Ще свърши ли работа за целта или трябва да търся друго?
Публикувано изображение
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 27 май 2017 - 20:49

Тая не е оная. Минерален терпентин не става за тая цел. Онази, дето става е с жълт цвят. Ако налееш и това на пълен резервоар няма да преебеш нищо, ама и резултата няма да е същия.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 27 май 2017 - 22:22
Отговори

B0xER снимка B0xER 30 май 2017 - 17:42

 tisho.74, на 27 май 2017 - 20:49, каза:

Тая не е оная. Минерален терпентин не става за тая цел. Онази, дето става е с жълт цвят. Ако налееш и това на пълен резервоар няма да преебеш нищо, ама и резултата няма да е същия.

И на тази нищо не пише, ама изглежда жълта. Ще стане ли?
"Смес от въглеводороди получени от дестилати при преработка на нефта"
Публикувано изображение
Мнението беше редактирано от B0xER: 30 май 2017 - 17:50
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 30 май 2017 - 18:30

Аз наливам от същата.
Отговори

B0xER снимка B0xER 17 юли 2017 - 16:10

 tisho.74, на 15 май 2017 - 19:00, каза:

Иначе за авансатора профилактиката е по литър двутактово масло и керосин на един резервоар и яко каране. После пак така, почти на всеки резервоар и ремонта може да се отложи и с години, с други думи вечно. Което е много вероятно ако се почне навреме. А ако не се прави нищо- накрая гори транзистора, после освен клапана и целия ремонтен комплект за помпата сменяш и транзистор.

Така, откакто писахме последно, спазих горепосоченият съвет. 1 цял резервоар с 1л. масло+1л. осветителна газ замина, сега карам вторият.
Имам чувството, че се влоши. Белият пушек при студен старт си остана, но взе да го прави по-често. Преди го правеше по 1 път на ден, сутрин, когато е добре изстинала, сега почти всеки път след покой от 1-2 часа изпушва яко.
Докато карах с добавките, при рязко газ в движение, отзад изпушваше черен пушек, това предполагам е от маслото. Сега с чистата нафта, това го няма.
Може ли да очаквам скоро да ме остави на пътя?
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 19 юли 2017 - 16:28

 B0xER, на 17 юли 2017 - 16:10, каза:

Така, откакто писахме последно, спазих горепосоченият съвет. 1 цял резервоар с 1л. масло+1л. осветителна газ замина, сега карам вторият.
Имам чувството, че се влоши. Белият пушек при студен старт си остана, но взе да го прави по-често. Преди го правеше по 1 път на ден, сутрин, когато е добре изстинала, сега почти всеки път след покой от 1-2 часа изпушва яко.
Докато карах с добавките, при рязко газ в движение, отзад изпушваше черен пушек, това предполагам е от маслото. Сега с чистата нафта, това го няма.
Може ли да очаквам скоро да ме остави на пътя?

Понеже от телефона не виждам от къде си, та ако си от софия може да видим какво прави аванса или нещо друго и изводите после.
П.С. сега от компа видях, че си от София, така че ако искаш може да я видя.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 21 юли 2017 - 14:22
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg