Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Основен Форум

Свети лампа с нарисувана перка

ilimar76 снимка ilimar76 27 май 2017 - 14:37

Здравейте,имам следния проблем-когато включа климатика и измина известно разстояние на таблото ми светва лампа с перка. За да изгасне лампата трябва да загася колата и пак да запаля. Климатика работи,перката включва-няма никакви проблеми. На диагностика записва датчик външна температура -смених го заедно с реле датчик външна температура. Ефект няма. Колата е опел зафира 2.2 dtl 2004г. Ако някой се е сблъсквал с подобен проблем моля за помощ! Благодаря!
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 27 май 2017 - 16:51

 ilimar76, на 27 май 2017 - 14:37, каза:

Здравейте,имам следния проблем-когато включа климатика и измина известно разстояние на таблото ми светва лампа с перка. За да изгасне лампата трябва да загася колата и пак да запаля. Климатика работи,перката включва-няма никакви проблеми. На диагностика записва датчик външна температура -смених го заедно с реле датчик външна температура. Ефект няма. Колата е опел зафира 2.2 dtl 2004г. Ако някой се е сблъсквал с подобен проблем моля за помощ! Благодаря!

Има вариант окабеляването до датчика да не е наред, а не самия датчик.
Между другото, кой е номера на грешката, която е записала?
Отговори

mrsch66 снимка mrsch66 27 май 2017 - 18:04

Огледайте кабелажа буксата и самият модул на охлаждането сложен е на лошо място зад бронята и се скапва от кал и влага и дори много лек удар от пред в ляво.
Отговори

ilimar76 снимка ilimar76 27 май 2017 - 20:20

 tisho.74, на 27 май 2017 - 16:51, каза:

Има вариант окабеляването до датчика да не е наред, а не самия датчик.
Между другото, кой е номера на грешката, която е записала?

Грешката е Р0070
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 31 май 2017 - 08:27

 ilimar76, на 27 май 2017 - 20:20, каза:

Грешката е Р0070

Това е за датчик външна температура. Но той се намира в МАФ-а, а него най- вероятно не сте пипали, щото толкова си могат майсторите. Съвета ми е да намерите друг дебитомер за тест- стават от 2.0DTH, 2.0DTL и Фиат Мареа с 1.9 дизел. Може да опитате и да го почистите, но много внимателно и само със спрей за дебитомери или спрей за почистване на спирачки и нищо друго. След като дебитомера е свален от колата се пръска внимателно онова, което стърчи в дебелата тръба от двете страни. От страната с мрежата е малко кофти, ама става.
И има една вероятност, по- малка, но я има- свързана е с масата от компютъра до дебитомера. При астрите проблема е налице, убеден съм, че и при зафирите ще е така.
П.С. Много ми е интересно кой датчик за външна температура са сменили- този под бронята ли?
П.С.2: Ей сега поразгледах при руснаците и май ще се окаже, че наистина е тоя под бронята. Обаче неговите показания се ползват и от ЕКУ-то, но сигнала минава през реле. Явно при вас и това реле е сменено, така че остават кабелите от датчика до релето и нататък до ЕКУ-то, кулинг модула... Между другото на дисплея показва ли вярно външната температура?
Мнението беше редактирано от tisho.74: 31 май 2017 - 08:49
Отговори

ilimar76 снимка ilimar76 31 май 2017 - 21:24

 tisho.74, на 31 май 2017 - 08:27, каза:

Това е за датчик външна температура. Но той се намира в МАФ-а, а него най- вероятно не сте пипали, щото толкова си могат майсторите. Съвета ми е да намерите друг дебитомер за тест- стават от 2.0DTH, 2.0DTL и Фиат Мареа с 1.9 дизел. Може да опитате и да го почистите, но много внимателно и само със спрей за дебитомери или спрей за почистване на спирачки и нищо друго. След като дебитомера е свален от колата се пръска внимателно онова, което стърчи в дебелата тръба от двете страни. От страната с мрежата е малко кофти, ама става.
И има една вероятност, по- малка, но я има- свързана е с масата от компютъра до дебитомера. При астрите проблема е налице, убеден съм, че и при зафирите ще е така.
П.С. Много ми е интересно кой датчик за външна температура са сменили- този под бронята ли?
П.С.2: Ей сега поразгледах при руснаците и май ще се окаже, че наистина е тоя под бронята. Обаче неговите показания се ползват и от ЕКУ-то, но сигнала минава през реле. Явно при вас и това реле е сменено, така че остават кабелите от датчика до релето и нататък до ЕКУ-то, кулинг модула... Между другото на дисплея показва ли вярно външната температура?

Сменени са датчика под бронята и релето . Момчето в сервиза прозвъни всички кабели от датчика до релето и от релето до модула в купето, но не се откри проблем. Разглоби и таблото на което се изписват температурата и датата,но и там няма проблем.
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 01 юни 2017 - 19:20

 ilimar76, на 31 май 2017 - 21:24, каза:

Сменени са датчика под бронята и релето . Момчето в сервиза прозвъни всички кабели от датчика до релето и от релето до модула в купето, но не се откри проблем. Разглоби и таблото на което се изписват температурата и датата,но и там няма проблем.

Пак да попитам- показаната на дисплея температура реална ли е?
И имайте предвид, че се натъкнах и на решен такъв проблем и със смяна на дебитомер, защото при някои модели датчика за входящия въздух е там. Намерете за проба и такова нещо, писал съм и други модели, от които стават.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 01 юни 2017 - 19:23
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 01 юни 2017 - 22:48

Не е ли това , очертаното с зелен цвят?
Публикувано изображение
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 02 юни 2017 - 09:49

 Стаевски, на 01 юни 2017 - 22:48, каза:

Не е ли това , очертаното с зелен цвят?

Това е МАП-а.
Отговори

ilimar76 снимка ilimar76 04 юни 2017 - 18:52

 tisho.74, на 01 юни 2017 - 19:20, каза:

Пак да попитам- показаната на дисплея температура реална ли е?
И имайте предвид, че се натъкнах и на решен такъв проблем и със смяна на дебитомер, защото при някои модели датчика за входящия въздух е там. Намерете за проба и такова нещо, писал съм и други модели, от които стават.

Да,температурата, която отчита на дисплея е реална. Ако е въздухомер не трябва ли да е записан като грешка?
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 04 юни 2017 - 19:20

 ilimar76, на 04 юни 2017 - 18:52, каза:

Да,температурата, която отчита на дисплея е реална. Ако е въздухомер не трябва ли да е записан като грешка?

Щом отчита вярно значи самия датчик е наред. Остава релето (онова, което са сменили) и инсталацията от релето до ЕКУ-то. И другото- дебитомер, ама само за проба да се види какво ще стане.
Отговори

ilimar76 снимка ilimar76 05 юни 2017 - 19:12

 tisho.74, на 04 юни 2017 - 19:20, каза:

Щом отчита вярно значи самия датчик е наред. Остава релето (онова, което са сменили) и инсталацията от релето до ЕКУ-то. И другото- дебитомер, ама само за проба да се види какво ще стане.

Грешката изчезна след смяната на клапана,който е отдясно на турбината - отговарял за вакуумната система, но лампата пак свети. Направи ми впечатление, че лампата светва когато се включва перката на климатика. На диагностиката вече не записва никаква грешка.Всичко работи без проблем ,а лампата свети-гасиш,запалваш и лампата изгасва.
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 05 юни 2017 - 19:26

 ilimar76, на 05 юни 2017 - 19:12, каза:

Грешката изчезна след смяната на клапана,който е отдясно на турбината - отговарял за вакуумната система, но лампата пак свети. Направи ми впечатление, че лампата светва когато се включва перката на климатика. На диагностиката вече не записва никаква грешка.Всичко работи без проблем ,а лампата свети-гасиш,запалваш и лампата изгасва.

Грешка има щом свети. Не я търсите където трябва- тя не е в компютъра на двигателя, а в Engine Cooling Module, май беше там, че не съм много сигурен дали така се казваше. Но като потърсите ще го намерите.
Отговори

ilimar76 снимка ilimar76 06 юни 2017 - 15:25

 tisho.74, на 05 юни 2017 - 19:26, каза:

Грешка има щом свети. Не я търсите където трябва- тя не е в компютъра на двигателя, а в Engine Cooling Module, май беше там, че не съм много сигурен дали така се казваше. Но като потърсите ще го намерите.

Проблемът излезе в резистор,който управлява перката.
Отговори

dian2 снимка dian2 25 юли 2017 - 19:24

 ilimar76, на 06 юни 2017 - 15:25, каза:

Проблемът излезе в резистор,който управлява перката.

Здравей колега!А,къде се намира този резистор за перката при зафирка?
Отговори

mrsch66 снимка mrsch66 25 юли 2017 - 19:40

Щом е резистор значи грее когато работи перката от това следва че перката трябва да го обдухва когато работи къде ли е монтиран???. А иначе изгаря когато затяга перката от липса на смазка.
Отговори

dian2 снимка dian2 25 юли 2017 - 19:56

 mrsch66, на 25 юли 2017 - 19:40, каза:

Щом е резистор значи грее когато работи перката от това следва че перката трябва да го обдухва когато работи къде ли е монтиран???. А иначе изгаря когато затяга перката от липса на смазка.

Благодаря сърдечно!Просто питам,защото вече 2дни колата ми я ровят,че няма бързата скорост на външния вентилатор\пред радиаторите\.Сменяха 3 управления за перките,тези в подкалника,и все тая.
Отговори

mrsch66 снимка mrsch66 25 юли 2017 - 20:09

Външния е за климата и се управлява от пресостата на климата.
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 25 юли 2017 - 20:18

И по какъв начин пресостата управлява степените???
Отговори

mrsch66 снимка mrsch66 25 юли 2017 - 20:30

Пресостата пише писмо на модула за охлаждането и той пише писмо на перката а колегата е сменил 3 модула и ефекта е нулев.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg