Insignia 2.0 CDTI автоматична скоростна кутия
tisho.74 30 май 2017 - 19:24
cakara12, на 30 май 2017 - 17:36, каза:
Направих диагностика и грешката беше torque converter cluth system stuck off P0741.Знае ли някой какво значи това.Рових в нета,но неразбрах много.
С думи прости- или характеристиките на хидравличния съединител не са наред или същия е блокирал/забил.
Виж и това: https://www.obd-codes.com/p0741
Мнението беше редактирано от tisho.74: 30 май 2017 - 19:25
Misli ne deistvai 31 май 2017 - 00:56
[quote name='cakara12' timestamp='1495897380' post='1263091']
На 155000км е.Сервизирана е само в дженеръс ауто и ноември месец е проверено маслото на скоростната кутия,а е сменяно на около 80000км.Бях в дженеръс ауто и ми казаха цитирам:Няма смисъл да я закачваме на компютър,защото знам какво ще изпише.Отивайте директно в сервиз Джемини и се пригответе за ремонт на кутията за 5-6 000 лв.Това ми прозвуча много несериозно.Днес се возих с колата и няма никакви удари и потропвания.Всичко се сменя плавно.
[Колега , вечно масло НЯМА, след сервизния интервал на оригиналното масло на автомата , излезнало с колата от завода , трябва да се сменя на 50 000км. и НЕ GM щото вътре е Ac Delko.
А Мобил или Кастрол, като задължително първо се промива кутията със старото масло с добавка , чрез машина,после се подменя и накрая за твое спокойствие хакаш 2 добавки за предпазване както обясних на друг колега в друг пост. Ако е с долен картер сменяш задължително филтър , гарнитура , букса и т.н.
На истории от типа- сега ще източим 4 литра и ще долеем още толкова хич не се хващайте-нищо не правите!!!
Ето правилното мислене--за по новите автомобили някой трябва да каже на компютъра на автомата , че маслото е сменено и че трябва да възстанови заводските настройки за ново масло......иначе пак нищо няма да се случи....
На 155000км е.Сервизирана е само в дженеръс ауто и ноември месец е проверено маслото на скоростната кутия,а е сменяно на около 80000км.Бях в дженеръс ауто и ми казаха цитирам:Няма смисъл да я закачваме на компютър,защото знам какво ще изпише.Отивайте директно в сервиз Джемини и се пригответе за ремонт на кутията за 5-6 000 лв.Това ми прозвуча много несериозно.Днес се возих с колата и няма никакви удари и потропвания.Всичко се сменя плавно.
[Колега , вечно масло НЯМА, след сервизния интервал на оригиналното масло на автомата , излезнало с колата от завода , трябва да се сменя на 50 000км. и НЕ GM щото вътре е Ac Delko.
А Мобил или Кастрол, като задължително първо се промива кутията със старото масло с добавка , чрез машина,после се подменя и накрая за твое спокойствие хакаш 2 добавки за предпазване както обясних на друг колега в друг пост. Ако е с долен картер сменяш задължително филтър , гарнитура , букса и т.н.
На истории от типа- сега ще източим 4 литра и ще долеем още толкова хич не се хващайте-нищо не правите!!!
Ето правилното мислене--за по новите автомобили някой трябва да каже на компютъра на автомата , че маслото е сменено и че трябва да възстанови заводските настройки за ново масло......иначе пак нищо няма да се случи....
cakara12 31 май 2017 - 15:49
До колкото видях не са рестартирали нищо.Мисля да оставя нещата както са в момента.Ако пак се появи грешката ще мисля варианти.Отдавам случилото се на намокряне на някой датчик.
Misli ne deistvai 31 май 2017 - 20:16
Колега, термин като намокрен датчик НЯМА, вярвай ми!!!
Всеки един датчик, който чете или подава информация на компютър :
- е капсулован
-монтиран е на определено място,защитен от външни условия,предпазен с периферия и уплътнители или е в конзола с капак.
-всеки е или магнитен или термо или електропроводим при определени условия
-датчика или работи или не работи
Но както и да е.....да речем , че се е намокрил някой датчик,да речем ,че се е получила някаква утечка...да речем ,че компютъра е получил някаква грешна информация...дотук добре.....ОБАЧЕ:
-моментни грешки компютъра ги засича...НО докато не стане перманентна , просто не светва чека
-същия този компютър , трябва да е много тъп за да си дава грешки ей така
-вярвай че този компютър е програмиран по точно определен начин от нищо неразбиращия немски производител......
Така.....мога да пиша много......но няма смисъл....
Давам съвет: плати си да ти прочетат кутията, докато не си изревал мъжки, после ще е късно....чадо.....ама мандалото лопна.....
Всеки един датчик, който чете или подава информация на компютър :
- е капсулован
-монтиран е на определено място,защитен от външни условия,предпазен с периферия и уплътнители или е в конзола с капак.
-всеки е или магнитен или термо или електропроводим при определени условия
-датчика или работи или не работи
Но както и да е.....да речем , че се е намокрил някой датчик,да речем ,че се е получила някаква утечка...да речем ,че компютъра е получил някаква грешна информация...дотук добре.....ОБАЧЕ:
-моментни грешки компютъра ги засича...НО докато не стане перманентна , просто не светва чека
-същия този компютър , трябва да е много тъп за да си дава грешки ей така
-вярвай че този компютър е програмиран по точно определен начин от нищо неразбиращия немски производител......
Така.....мога да пиша много......но няма смисъл....
Давам съвет: плати си да ти прочетат кутията, докато не си изревал мъжки, после ще е късно....чадо.....ама мандалото лопна.....
Misli ne deistvai 31 май 2017 - 20:22
Ами утре ако се намокри датчика на климатика или на разпределителния вал или на Хол....
Помисли логично,?!?!?!?!??!
Помисли логично,?!?!?!?!??!
cakara12 01 юни 2017 - 08:00
Нямам проблем да си платя и да се види къде е проблема.Препоръчайте ми къде да отида тогава.
И какво значи:"да ми прочетат кутията"?
И какво значи:"да ми прочетат кутията"?
Ne6to Smisleno 01 юни 2017 - 09:44
cakara12, на 01 юни 2017 - 08:00, каза:
Нямам проблем да си платя и да се види къде е проблема.Препоръчайте ми къде да отида тогава.
И какво значи:"да ми прочетат кутията"?
И какво значи:"да ми прочетат кутията"?
Качваш я на диагностиката и кутията ти си има компютър. Виждаш номера на грешките дето е записал компа и ги пишеш тук да го мъдрят по-разбиращите. Все пак е възможно да има лош контакт някъде.
cakara12 01 юни 2017 - 09:55
Това го направих вече и грешката беше torque converter cluth system stuck off P0741
Misli ne deistvai 04 юни 2017 - 12:37
Вчера минах през сервиза в който сменям маслата на моите автомати и показах твоята грешка. Означавало, че хидроусилвателя задържа.
Тяхното мнение е че маслото е трябвало да се смени цялостно на 50-55000 и че е загубило голяма част от хидравличните си свойства.
Възможно било и при предишната подмяна,ако кутията подлежи на адаптация,никой да не е указал на компа на автомата, че маслото е сменено и той да задава настройки на работа , като за масло на 155 000.
Тяхното мнение е че маслото е трябвало да се смени цялостно на 50-55000 и че е загубило голяма част от хидравличните си свойства.
Възможно било и при предишната подмяна,ако кутията подлежи на адаптация,никой да не е указал на компа на автомата, че маслото е сменено и той да задава настройки на работа , като за масло на 155 000.
cakara12 04 юни 2017 - 17:03
Благодаря,че си питал.От както имах проблема с кутията минах около 1000км и нямах проблем.Днес в града валя много дъжд и минах през една много голяма локва и пак започна от P на D да има удар.Предполагам ,че утре като изсъхне всичко ще е ок.
Stefan Stefanov 26 юли 2018 - 16:45
Имали промяна по колата? Четох при друг колега че лятото ставало това при него като е горещо навън и кара повече време. Температурата на маслото се покачвала и от това. Възможно ли е да е от това при теб?
бТВ, някой знае ли къде мога да видя каква е нормалната работна температура на скоростната кутия?
бТВ, някой знае ли къде мога да видя каква е нормалната работна температура на скоростната кутия?