Опел Клуб България

колеги да ми помогнете ако може.колата ми придърпва от 1700 до 2200 оборота все едно леко и подаваш газ и я връщаш .някои ако се е сблъскал с този проблем да ми спести мъките .

 stoian_r, на 01 февруари 2017 - 20:23, каза:

При мен и при някои колеги това ставаше от проблеми с вакуумите, особено при вакуум клапанчето за турбото и актуатора на гейта. Провери за пропуски по вакуумите на първо време, после завърти тия клапанчета- слагаш това от турбото на ЕГР-а и обратното. И в крайна сметка тия клапанчета няма да се разсърдят на едно профилактично измиване- има писано доста по форума.
От друга страна почти същото, ама се усещаше относително по- леко, ми се е случвало и от пропускаща гарнитура на входящия колектор. Така че ако имаш пропуск на въздух след турбото също може да се получи това- като надуе турбината пропуска и разтоварва налягането и после пак надува и пак отпуска. И ето го и лашкането.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 01 февруари 2017 - 20:42

Виж колко ти показва МАП-а при покой нормалното атм. налягане за Харманли е 1031.0 hPa при разлика от 10hPa компа се шашка и почва да реже турбината предполагам че вече не си с чипа от Шишков дето правеше валовете на салата.

а възможно ли е де нафтовата помпа.

 stoian_r, на 03 февруари 2017 - 21:01, каза:

Да, и от още поне десет мнооооого по- евтини неща по колата. Ако отидеш при някой "дизелджия" сигурно ще се хване и да ти я ремонтира...

Вземи подходи прагматично и стегнато към джоба и нервите си. Прегледай това, което ти написах по- горе, след това си налей профилактично литър газ за горене (ако намериш керосин по- добре) и литър двутактово масло на един резервоар, покарай поне стотина километра. Виж си и цедката в резервоара. Тогава гледай пак. Пък явно и колегата знае за какво иде реч при теб, сигурно повече от мен. Стига с тия помпи, дърти са вече, ама още си работят.

Колега ходих на дизелджия обаче и няма нищо от доста време и слагам масло в нафтата а и редовно я обслужвам не жаля средства .Явно много я карам и затова ама мие жал да я хвърля .Има нова кола ама тази си я карам да ходя в сервиза общо взето като работна кола.за три години и навъртях 250000,и три мотора смених и затова искам да я направя

Е добре де като ходиш в сервиз запишете живи данни да се види какво става в този диапазон.