Опел Клуб България

Въпроса ми е към колегите които са рециклирали предни спирачни апарати на astra G - лесно ли се движат буталцата (на ръка) след като се рециклира апарата? Под рециклиране визирам, смяна на гумения пръстен, маншона, изчистване на целия апарат от ръжда и гнусотии, изчистване на цилиндъра и буталото от мръстоии и ръжда. Правил съм тази процедура на старата си астра (astra f) и там можех спокойно да ги движа, а сега слагам даже специална грес на textar за спирачни апарати и пак не мога и не мога да го помръдна буталцето след като влезе.

Ами не се движат съвсем леко, има известно затруднение. събери я и виж като обезвъздушиш да не блокира апарата. Добре е да загрееш спирачките на пътя и тогава да видиш да не блокира. Това че ти се движи тегаво не винаги е гаранция че е проблемен.

 Nerven_Hamster, на 16 октомври 2014 - 16:14, каза:

Разбирам, но просто исках да разбера как е при другите колеги, преди да слагам апарата, да лепя болтовете, да обезвъздушавам и да разбера че пак трябва наново да разглобявам... Под трудно движение имам в предвид че вкарвам отверка в отвора на банджо болта (който се намира срещуположно на буталото) и трябва едва ли не да се отпусна целия за да помръдна туко що вкараното буталце (намазано обилно с грес).

п.п. забравих да спомена че причината за ремонта беше че същия този апарат беше блокирал.
Мнението беше редактирано от Ram_Page: 16 октомври 2014 - 16:22

От това видео съдя че доста лесно се движат...

що не се запиташ ако ти едвам го мърдаш то как тези пластини /пружини/ на накладките ще го върнат ?
по цилиндъра и буталото няма корозия или надрано ?
сменял ли си скоро спирачната течност , или да си опреснявал течноста в цилиндърчетата ?
Мнението беше редактирано от pe6o_: 16 октомври 2014 - 23:31

Пешо- имаш ли представа как работи спирачния апрат? защото до тук нищо не каза.

До автора- аз не те съветвам да лепиш болтовете ще береш ядове после.
Мнението беше редактирано от Nerven_Hamster: 17 октомври 2014 - 12:39

Nerven_Hamster - има ли смисъл да разводняваме темата ?

разбира се че трябва да се движи леко , ако се отвори и пробката /обезвъздушителката/ още по лесно трябва да е , но мисля че апарата не е монтиран , а монтира ли го ще трябва пак да го сваля .
междо другото говоря на човек който е правил тази процедура /както и автора сам пише че има разлика / та ти ако не разбираш какво казвам съжалявам , надявам се колегата да ме е разбрал .
между другото болтове не се "лепят" , а им се капва една течност за да не се развиват /същото прахообразно като боя , когато отвиеш не развиван до сега болт .
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
колега ако не ти е проблем провери другия апарат и ще видиш разликата .
щом те съмнява не бързаи да го събираш ,направи го както му е реда.

провери дали няма разлика в диаметъра на буталцата за този модел .
на времето слагах едно маншонче на буталото на кадет и се оказа с различен диаметър /външния на маншона / нема слагане , после си взех точно което е за този апарат и стана от раз , но на продавача не му дреме .

а като идеш в магазина те питат за година модел и ти дават това което им излиза по компа , или това което те имат в наличност .
Мнението беше редактирано от pe6o_: 19 октомври 2014 - 23:39

Здравейте колеги. За да не отварям нова тема ще ползвам тази на колегата. Проблема при мен е, следния: задържане на предна дясна спирачка. Смених спирачния маркуч, не се оправи. Взех ремонтен комплект и буталце за апарата, но имаше разминаване м/у тези които взех и моите, така че не ги смених. Но като свалихме апарата, буталцето се движеше нормално при стискане с клещи. Самото задържане се появява, като карам повече, на по-дълъг път или пък евентуално като загреят спирачките. От какво може да е, някой ако има някакви идеи нека да сподели. Благодаря ви, предварително.

...
Мнението беше редактирано от kalin09: 23 август 2017 - 21:51

 kalin09, на 28 януари 2015 - 00:07, каза:

Да, като развъртя пробката тече си на самотек. Аз също съм мислил за АБС-а, но защо проблема липсва при студени спирачки? Като се кара повече време колата и на по-дълъг път, явно тогава позагряват спирачките и се появява задържането. Какво общо има температутара с тези симптоми?

...
Мнението беше редактирано от kalin09: 23 август 2017 - 21:51

Добре, колега. Благодаря! Тия дни нямам време дс се занимавам с колата. Ще видя събота или неделя и ще пиша резултатите.

Здравейте! Свалихме апарата, изкарахме буталото. На пръв поглед всичко изглеждаше нормално, нямаше ръжда, мръсотии, беше си чистичко. Но, като му пуснахме телената четка вътре, бая ръждичка падна. Изчистихме и водачите. Ново бутало, ново гумено уплътнение, нов маншон и проблема е решен. До София и обратно нямаше никакъв проблем. Благодаря за помощта.