Опел Клуб България

Здравейте колеги,

монтирах успешно МИД + управление на астрата, но имам затруднения със смяната на езика. Борда е програмиран за моя мотор(ц14се) но е на немски. Опитвах с опком но не става(въобще не се свърза с него). Снабдих се с опел скенер(с които става операцията), закачам се на борда(виждам версии на софтуера и тн.) но немога да го прочета и съответно да сменя езика. Въртях различни години (понеже не знам моя от коя година е ) както и различни версии на опел скенера.... Това излиза като показания на дисплея при задържани бутони:





а това са показанията на опел скенера:





Как може да се процедира в такъв случай??
Мнението беше редактирано от vladata: 28 януари 2015 - 20:32

Доколкото знам трябва да ти излиза GD за да позволява програмиране, там където при теб показва A*

 stepo3, на 28 януари 2015 - 21:42, каза:

никъде няма инфо за това какво представляват въпросните кодове от първата снимка или поне аз не откривам.... за втората е ясно. Това "GD" което казваш не са ли точно 2те позиции на 10пиновата букса за диагностика? или е съвпадение на букви

Този изглежда да е за С20ХЕ на италиански?

C14SE според колегата "shady" и със сигурност е на немски, видимо ;) кода на мотора може ли да се провери?
Мнението беше редактирано от vladata: 28 януари 2015 - 23:22

Търсих да видя от кого съм взел мид-а.... Не успях! Ако някой се сещ а моля да бъде така коректен и да потвърди думите си при закупуването му от мен, а именно, Че е на англ. език и Че е конкретно рограмиран за ц14se. (помня Че беше правен за корса Б).
Към автора - както ти обещ ах, разпитах момЧетата от Варна. Там няма лице, което да ти препрограмира мид-а, ако е на немски действително.
Търси колегата "ПОМАГАщ". Тойщ е ти помогне!

shady МИД-а го взе от мен и е програмиран за Ц14СЕ,програмира го колегата ПОМАГАЩ,но когато го програмира ми каза че не може да се смени езика,иначе оригинално е от ц18хе.

Незнам кой ме бъзика в цялата работа но,преди малко излязох от диагностика в Булвария Варна и ми казаха че е програмиран точно за C18XE и няма как се смени езика понеже цитирам МИД-а бил яко "оплескан". Единствения вариант да се случило препрограмиране и евентуална смяна на езика била да се свали чипа и да му се "налее" софтуера наново от друг нормално работещ програмиран за C14SE на английски, но те не предлагали такива процедури. И на мен ми се сториха странни показанията на моментния разход но помислих че може аз да съм в грешка нещо. Предполагам в случая улицата е задънена и няма друг подход в случая ?

Незнам,колега какво е станало но когато го програмирахме единствения проблем беше че не може да се смени езика,защото държах да е на английски.Какви стойности ти показва за моментен разход.

Отиди на ул.Мир 89,момчето си разбира от работата,щом го викат в "опел"да им оправя колите смятам,че ще ти оправи дисплея!

Петко,
благодаря, че писа и най-вече, че помниш. МИД-а го взех от теб преди доста време, радвам се, че потвърди думите ми, че е за ц14се. Ако помниш го взех с около 15-20 см кабели от оригиналната инсталация+синята букса на МИД-а. Ти тогава дори ми подари капачето над него, по спомени е бил на корса Б. Така съм го дал и на Владимир. Имах спомени, че МИД-а е на англ. език, за това и така бях казал на купувача.
Аз също съм работил неколкократно с колегата ПОМАГАЩ. Винаги е бил коректен, мога да кажа, че си разбира от работата.
Интересувам се от това какъв разход изписва...на мен моментен на другия опел ми варива между 10-25 литра...извънградско 4,5-5 л/100км, което е далеч от истината (стандартно ц20хе с оригиналния си неин МИД).

Колега тук има информация за компютрите най-вероятно чрез някой номер можеш да разбереш за кой двигател е програмиран Мида:
Моята връзка дано ти помогне сайта.
Поздрави!

 gerov, на 29 януари 2015 - 11:38, каза:

Ходих до сервиза, но неможахме да се видим, чухме се по телефона... Найстина от Булвария след като не можаха да го ппрограмират са звънели на него и той им е казал нещата които пък те предадоха на мен(за чипа и тн.)!!

Интересното е, че когато колата е студена и я запаля сутрин моментния разход ми го показва 1.0-1.2л./ч, колата загрява и моментния ми разход на 100км.(8-9 л./100км.) става по нисък от този когато колата е спряна и работи на място.(18-25-30л./час), по скоро си мисля че трябва да е обратно. Смисъл когато колата е студена показанията за литрите на час трябва да са по-високи, а като загрее да падат до 1.0-1.5л/час.... Същото и с моментния разход на 100км.- като загрее се увеличава. Незнам дали го обесних много разбрано ... с 2 думи, струва ми се че работи наобратно в показанията

Да, при първо палене трябва да си дава някакъв сравнително голям резултат 12-15 л/100км моментен.
При загрял автомобил, работещ на място по спомени 1,5-1,9 л/час.

По спомен преди да го програмира колегата ми показваше голям моментен разход,горе долу като твойте стойности като е загряла,след това показваше 1,2л,като позагрее го смъкваше на 1л,незнам какво се е омазало все пак това е било преди почти година и половина.

Утре свалям МИД-а за да пътува обратно към Ловеч като се върне колегата Деян от отпуска, просто нямам повече нерви,3-4 дена потроших сума ти и нерви, пари за диагностики и телефони и четене и нищо. Благодаря на включилите се колеги, както и на колегата gecatax за сравнителната таблица... Така и не успях да го класифицирам и според нея(разгледах и другите в темата От ТИД към МИД) по кодовете които съм снимал от него. Темата е за ключ!!

Не бързай ..... имаш Л.С.

Много обичам когато НЕКАДЪРНИТЕ колеги от сервиза във Варна дават компетентно становище и вие се хващате като удавник за сламка , самия факт че някой от вън идва да им прави колите е красноречив .
Сега на проблема през ръцете ми са минали доста такива дисплеи и нямам проблем защото не ги правя по този примитивен начин през еепрома , първо защото това е дивашки подход и той лесно се хваща през парт номера написан вътре а и дисплеите са хардуерно различни , второ това доказва моята теза за пореден път , в България май само аз останах с ТЕСН1А и само аз се оправям с него , та би ли отишъл до сервиза и да ги попиташ с какъв уред се прави този дисплей , имат ли работещ и могат ли да работят с него . После ги попитай за кодовите таблици .
Но още въпроси после . Те с ТЕСН2 не знаят как се работи , а с нещо по-старо , те не са и го виждали .

 помагащ, на 29 януари 2015 - 22:07, каза:

Алооууу.Господин ПОМАГАЩ.Видях колко помагате.За това пуснах тема как се разкодира “неразкодиращ KAR 400".ВИЕ май помагате само в вашия сервиз.Тук във форума се помага по друг начин.Не оспорвам опита ти с ТЕСН1 и 2 но те са един вид програматори които "наливат" правилния дъмп.А това го прави всеки програматор ако имаш софтуера"и нужния дъмп"
Мнението беше редактирано от didko_just: 29 януари 2015 - 22:54

 didko_just, на 29 януари 2015 - 22:52, каза:

Да много смислен отговор , но не виждам особен смисъл в него , ако малко си се занимавал щеше да знаеш че тези бази данни са доста скъпи , да ПРАВИЛНИЯ ДЪМП , прочети малко чужди форуми , например руски и ще научиш интересни неща .
Нещо повече заради такива юзъри като теб повечето специализирани форуми започнаха да въвеждат годишна такса .
Защото такива като теб наготово смукват информацията и после са великани .
Можеш ли да кажеш 3 водещите програматори които са български и наистина хит , а и кои градове ги правят ?