Опел Клуб България

Здравейте колеги, ще опиша какво съм правил и ще се радвам, ако някои може даде някакви насоки.
Колата е Опел Тигра x14xe ecotec. Имаше проблеми с оборотите. Като запаля трябваше да държа газта иначе гасне и като позагрее малко се оправяха нещата горе долу. Заради това реших да изчистя дроселовата клапа и стъпковото моторче.
Свалих ги и имаше доста гадости по тях. Изчистих ги и станаха като нови. Върнах всичко обратно и тръгвам да паля и не иска да запали, а само върти. Гледах всички букси и вакуми, които съм разкачал са си по местата.
Замерих напрежението към бензиновата помпа и не стигаше нищо до нея и затова реших да видя релето. Първоначално само го откачих и върнах и пробвах да запаля и взе, че запали. Качи към 5к оборота и загасих. Паля втори път и оборотите играят между 2к и 5к и така още два пъти. На петия опит за палене оборотите играеха между 1500 и 2000 и след това пак спря да пали. Заради това реших, че проблема е в релето, защото като подавам ток на помпата се чува, че работи.
Взех ново реле и с него не става нищо.
Обаче от опити акумулатора падна и нямам зарядно в момента, за да го заредя и за пробата с новото реле подавахме ток от друга кола.
На другия ден викам да пробвам да подавам ток директно към помпата да видим дали ще запали, пак с кабели и тоя път все едно не и подаваме ток.
Мислех си, че може да съм забравил да закача нещо в бързината докато връщах дросела и степ моторчето, но оглеждах и всичко е закачено. Не знам към кое точно да се насоча, затова ще се радвам, ако някой ме насочи към нещо.

По принцип когато се сваля стъпковият мотор трябва да се откачи акумулатора. Също така след почистване е нужно време той да се адаптира, на моя му трябваха 50км някъде. Ако е прекалено отворен ще дава бедна смес и няма да пали.

В момента имам същия проблем с фиестата на жената. почистих стъпковото моторе заради игра на оборотите. Обезмаслител, плакнене, ултразвукова вана и пак обезмаслител и после един ден на слънце за да изсъхне добре. като запалих оборотите бяха 4-5000 но постепенно спаднаха до 1500. Карам я 2 дена вече и почнаха поти да не играят и влезнаха в нормални граници. Прав е колегата, че има процес на адаптация от поне 50ина километра. Ако успееш да я палнеш просто я подкарай и ако са високи оборотите пробвай да ги свалиш на скорост. При мен имаше ефект. Успех колега

Благодаря за отговорите колеги!
Всичко съм правил на разкачен акумулатор. Обаче всичко го свалих, изчистих и върнах обратно за един ден и може и в това да е проблема. При чистенето на стъпковото моторче си мисля, че може да съм го прецакал. Не съм при колата сега и се надявам като се върна да е поизсъхнало и да има развитие.

Колегата Русин много добре е описал по какъв начин се чисти стъпковото моторче: http://www.opelclub....showtopic=48319

Аз лично го почистих моето и му сложих грес вътре, но зимата греста се втвърдява и докато загрее колата стъпковото не работеше добре. Купих си ново на фирмата топран за 20лв и за сега съм доволен.

Благодаря за линка, колега. Чудех се дали да не пробвам неговото описание, но реших, че ще е по-лесно да пробвам с друго. Взех моторче и дроселова клапа втора ръка и сложих само моторчето. Колата запали от раз на 1500 оборота. След това започнаха да се вдигат и стига до едно положение в което оборотите играят между 2500 и 4000. Покарах малко обаче така е доста тегаво, особенно докато излеза от квартала, и няма никаква промяна на оборотите.
С опком ми излиза грешка за стъпковото моторче и затова се чудя дали да не пробвам с ново. Човека, от който го взех ми каза, че преди да ги свали не е имал никакви проблеми.
Някой може ли само да опише как се държат оборотите след чистенето на моторчето, за да знам какво точно да очаквам.

 Boris Borisov, на 04 септември 2017 - 22:29, каза:

Стрелба в тъмното е, но тая работа ми прилича на проблем с датчик колянов вал. Жена ми и сестра и на времето имаха такива корси и едната палеше когато иска и когато си иска почваше да си дига оборотите сама до 3/4000. Никакви грешки не излизаха като е запалена. Накрая единя път като не искаше да запали я закачихме и си каза.

Порзазръчкай буксата и датчика на запалена кола да видиш дали ще реагира по някакъв начин.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 05 септември 2017 - 09:07

Имам същия двигател на Астра и съм се сблъсквал с проблема. Провери и буксата на стъпковия дали е вкарана добре, при мен това се оказа проблема. Следва нещо като самообучение, като за около 15 палене и последващо гаснене- тъй като не поддържа обороти всичко се синхронизира и заработва плавно.

Колега, на няколко коли съм чистил я дросел я моторче и е имало проблем евентуално в първите 20 км. Веднъж бях забравил да върна едно маркуче в дросела и имаше проблеми с оборотите, но като го върнах и се оправиха.

Съветвам те да откачиш отново клемите на акумулатора и да опиташ пак да видим дали ще се стабилизират оборотите. На колите от VAG групата чрез VAG com си има процедура за обучаване на дросел.