Опел Клуб България

Ееее,колеги! Тук всички ли се придържат към максимата ''мълчанието е злато''?

 Тодор Ялъмов, на 23 април 2017 - 20:14, каза:

Не, просто на всички им е писнало да пишат непрекъснато за масла. Толкова глупости са изписани и толкова народ се е изпокарал, че явно на никой не му се пише по въпроса. Освен това има цяла тема точно за масла и техния избор. Не знам колко десетки страници е.
Иначе аз пък ще споделя мнение за гръцките. Имам опит с техни хидравлични масла, доста негативен, за съжаление. Накрая се оказа, че същото на Лукойл е по- читаво.
Относно моторните- аз карам от 7 години с Гранвил, английско, като твоя двигател на предишната вектра съм го карал само с 5/30. Сега с тази пак съм със същото и не го сменям за друго. Предишни двигатели пак такива съм ги карал и с Фухс, пак 5/30. Всичко е било и продължава да бъде само пълна синтетика. Смяна на 10 хиляди. Винаги. Това правя аз с мойте коли с тия двигатели.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 23 април 2017 - 21:00

Благодаря за мнението колега! Аз имам един приятел,който от доста години си кара немската кола с руски масла Лукоил и Газпром и все ме агитира и аз да карам с тях. И сериозно се замислям.

Добра вечер на всички! Преди час като се пребирах в къщи и вече бях паркирал пред нас ми светна чека. И преди това няколко пъти е светвал но колата си е работила нормално и след 2-3 паленета или на сутринта угасва и всичко е ок. Тази вечер обаче ми направи впечатление, че не мога да го изфорсирам повече от 2000 оборота но след няколко напомпвания на газта се оправя. Ако някой знае нещо за тази симптоматика и какво следва след нея моля да казва!!! Само да кажа,че ЕГР-а съвсем скоро съм го чистил.

Щом се оправя като форсираш, най-вероятно губи вакуум от някой маркуч. Като дигнеш оборотите вакуум помпата наваксва. Също като натиснеш спирачктие по-рязко би трябвало да светва при това положение. Може и соленоида или клапана на турбото да са поспекли.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 25 април 2017 - 09:00

Разбери за 10 секунди колко триъгълника има на картинката.

Добра вечер! Днес ходих до Казанлък за диагностика в един сервиз заради проблема със светването на чека и невъзможността да равива над 2800 оборота. Впрочем докато отида до Казалнък чека ми угасна. В сервиза след диагностиката излезе една единствена грешка Р0106 или МАР сензор. Изтри ми я и се върнах в Стара агора. Собственика на сервиза ми препоръча сваляне на датчика и внимателното му промиване с спирт или екстракционен безин.

Днес отново светна тоя чек и се изгубиха оборотите. Вече не се стърпях и свалих МАР сензора. Той направо се беше цементирал от мазни сажди -монолитен керпич :) . Накипнах го в АМБ и с много финна и мека четчица го измих до блясък. Поставих го и като покарах малко чека сам изгасна. Впечатление ми направи,че градския разход веднага падна от 8.2 на 7.7.

Чисти се само с обезмаслител за спирачки. На TRW, Вюрт, Валволин и др.

 k opel e, на 27 април 2017 - 17:56, каза:

Послушай колегата и го почисти на ново, за да не береш ядове.

Честит празник! Нека Бог и свети великомъченик Георги пазят цялостта на България и българския народ и в бъдещите векове! Бъдете живи и здрави!