Zafira Z19DT - грешка P0002
ГостIvo86_8_* 15 май 2014 - 10:27
Здравейте колеги,
Имам проблем с въпросната зафира. Малко пред история:
Когато я купих колата влизаше в авариен режим и даваше грешка П0002, след смяната на втора употреба клапана на помпата за високо налягане проблема изчезна.
След едно извесно време примерно 1000км колата започна да пали много трудно сутрин след това няма проблем. След диагностика се оказа клапана на рейла (това е за трудното палене. Свалих го почистих го на утразвук и нещата излезнаха извънконтрол, колата започна да гасне и да влиза отново в авариен режим. На следващият ден взех втора ръка клапан и го сложих,цял ден возене никакъв проблем никакви сервизни режими. Супер викам си аз... купувам чисто нов клапан, слагам го и тръгвам... колата се форсира нормално на празен ход, тръгнах- първа, втора влиза в турбо режима и от там светва отново в авариен режим. След четене компютъра показа отново грешка П0002 което е отново клапана на попмата за високо налягане. Викам си ок... ще го купя и него , речено сторено. Не знам обаче какво ми хрумна да проверя по парт номер този клапан на какви автомобили се монтира... гледам и какво да видя( Рено, пежо, волво, Мазда) никъде не е опоменат Опел или Фиат или Алфа. Направо изпаднах в шах... Значи партномера го взех от този клапан, който го купих втора ръка (свален от същата зафира , същият мотор)излиза че хората преди мен са го сменяли на тази зафира с такъв ,който не е за нея.
Ето ги и партномерата :
0928400681 е втората употреба
0928400651 е моят оригиналният
Въпроса ми е според вас има ли разлика в характеристиките на тези два клапана ?
Знам че партномерата са различни но предполагам е защото на единият букста е Г-образна, а на другият е права и от тук следва два различни партномера, но дали и характерситиките им са различни и дали след като смених с чисто нов клапана на рейла сега този (клапана на помпата) не може да му подаде налягане(предполагам защото харектеристиките са различни), което е нужно и за това да светва чека? Не съм монитрал новят грешен клапан за проверя колата дали ще работи, защото поръчах оргиналният. Проблема е че го няма никъде в България и сега го чакам от Германия...
Имам проблем с въпросната зафира. Малко пред история:
Когато я купих колата влизаше в авариен режим и даваше грешка П0002, след смяната на втора употреба клапана на помпата за високо налягане проблема изчезна.
След едно извесно време примерно 1000км колата започна да пали много трудно сутрин след това няма проблем. След диагностика се оказа клапана на рейла (това е за трудното палене. Свалих го почистих го на утразвук и нещата излезнаха извънконтрол, колата започна да гасне и да влиза отново в авариен режим. На следващият ден взех втора ръка клапан и го сложих,цял ден возене никакъв проблем никакви сервизни режими. Супер викам си аз... купувам чисто нов клапан, слагам го и тръгвам... колата се форсира нормално на празен ход, тръгнах- първа, втора влиза в турбо режима и от там светва отново в авариен режим. След четене компютъра показа отново грешка П0002 което е отново клапана на попмата за високо налягане. Викам си ок... ще го купя и него , речено сторено. Не знам обаче какво ми хрумна да проверя по парт номер този клапан на какви автомобили се монтира... гледам и какво да видя( Рено, пежо, волво, Мазда) никъде не е опоменат Опел или Фиат или Алфа. Направо изпаднах в шах... Значи партномера го взех от този клапан, който го купих втора ръка (свален от същата зафира , същият мотор)излиза че хората преди мен са го сменяли на тази зафира с такъв ,който не е за нея.
Ето ги и партномерата :
0928400681 е втората употреба
0928400651 е моят оригиналният
Въпроса ми е според вас има ли разлика в характеристиките на тези два клапана ?
Знам че партномерата са различни но предполагам е защото на единият букста е Г-образна, а на другият е права и от тук следва два различни партномера, но дали и характерситиките им са различни и дали след като смених с чисто нов клапана на рейла сега този (клапана на помпата) не може да му подаде налягане(предполагам защото харектеристиките са различни), което е нужно и за това да светва чека? Не съм монитрал новят грешен клапан за проверя колата дали ще работи, защото поръчах оргиналният. Проблема е че го няма никъде в България и сега го чакам от Германия...
Zlatko G
25 юли 2020 - 01:23
Ivo86_8, на 15 май 2014 - 10:27, каза:
Здравейте колеги,
Имам проблем с въпросната зафира. Малко пред история:
Когато я купих колата влизаше в авариен режим и даваше грешка П0002, след смяната на втора употреба клапана на помпата за високо налягане проблема изчезна.
След едно извесно време примерно 1000км колата започна да пали много трудно сутрин след това няма проблем. След диагностика се оказа клапана на рейла (това е за трудното палене. Свалих го почистих го на утразвук и нещата излезнаха извънконтрол, колата започна да гасне и да влиза отново в авариен режим. На следващият ден взех втора ръка клапан и го сложих,цял ден возене никакъв проблем никакви сервизни режими. Супер викам си аз... купувам чисто нов клапан, слагам го и тръгвам... колата се форсира нормално на празен ход, тръгнах- първа, втора влиза в турбо режима и от там светва отново в авариен режим. След четене компютъра показа отново грешка П0002 което е отново клапана на попмата за високо налягане. Викам си ок... ще го купя и него , речено сторено. Не знам обаче какво ми хрумна да проверя по парт номер този клапан на какви автомобили се монтира... гледам и какво да видя( Рено, пежо, волво, Мазда) никъде не е опоменат Опел или Фиат или Алфа. Направо изпаднах в шах... Значи партномера го взех от този клапан, който го купих втора ръка (свален от същата зафира , същият мотор)излиза че хората преди мен са го сменяли на тази зафира с такъв ,който не е за нея.
Ето ги и партномерата :
0928400681 е втората употреба
0928400651 е моят оригиналният
Въпроса ми е според вас има ли разлика в характеристиките на тези два клапана ?
Знам че партномерата са различни но предполагам е защото на единият букста е Г-образна, а на другият е права и от тук следва два различни партномера, но дали и характерситиките им са различни и дали след като смених с чисто нов клапана на рейла сега този (клапана на помпата) не може да му подаде налягане(предполагам защото харектеристиките са различни), което е нужно и за това да светва чека? Не съм монитрал новят грешен клапан за проверя колата дали ще работи, защото поръчах оргиналният. Проблема е че го няма никъде в България и сега го чакам от Германия...
Имам проблем с въпросната зафира. Малко пред история:
Когато я купих колата влизаше в авариен режим и даваше грешка П0002, след смяната на втора употреба клапана на помпата за високо налягане проблема изчезна.
След едно извесно време примерно 1000км колата започна да пали много трудно сутрин след това няма проблем. След диагностика се оказа клапана на рейла (това е за трудното палене. Свалих го почистих го на утразвук и нещата излезнаха извънконтрол, колата започна да гасне и да влиза отново в авариен режим. На следващият ден взех втора ръка клапан и го сложих,цял ден возене никакъв проблем никакви сервизни режими. Супер викам си аз... купувам чисто нов клапан, слагам го и тръгвам... колата се форсира нормално на празен ход, тръгнах- първа, втора влиза в турбо режима и от там светва отново в авариен режим. След четене компютъра показа отново грешка П0002 което е отново клапана на попмата за високо налягане. Викам си ок... ще го купя и него , речено сторено. Не знам обаче какво ми хрумна да проверя по парт номер този клапан на какви автомобили се монтира... гледам и какво да видя( Рено, пежо, волво, Мазда) никъде не е опоменат Опел или Фиат или Алфа. Направо изпаднах в шах... Значи партномера го взех от този клапан, който го купих втора ръка (свален от същата зафира , същият мотор)излиза че хората преди мен са го сменяли на тази зафира с такъв ,който не е за нея.
Ето ги и партномерата :
0928400681 е втората употреба
0928400651 е моят оригиналният
Въпроса ми е според вас има ли разлика в характеристиките на тези два клапана ?
Знам че партномерата са различни но предполагам е защото на единият букста е Г-образна, а на другият е права и от тук следва два различни партномера, но дали и характерситиките им са различни и дали след като смених с чисто нов клапана на рейла сега този (клапана на помпата) не може да му подаде налягане(предполагам защото харектеристиките са различни), което е нужно и за това да светва чека? Не съм монитрал новят грешен клапан за проверя колата дали ще работи, защото поръчах оргиналният. Проблема е че го няма никъде в България и сега го чакам от Германия...
Здравей колега имам същия проблем незнам какво да сменям ти как оправи твоята Зафира..
Мойта е Опел Вектра 1.9cdti 150cv
Д-и-м-о-в
25 юли 2020 - 07:52
Щом си намерил оригиналният клапан за теб, няма нищо по-логично да го изчакаш и да го сложиш него, без излишни манипулации, от които така или иначе няма нужда.
Zlatko G
28 юли 2020 - 00:30
Д-и-м-о-в, на 25 юли 2020 - 07:52, каза:
Щом си намерил оригиналният клапан за теб, няма нищо по-логично да го изчакаш и да го сложиш него, без излишни манипулации, от които така или иначе няма нужда.
Здравей колега аз имам същия проблем само че на мен ми излиза грешка п0002 и п0090 клапан на помпа за високо налягане и клапана на рейла, отидох и при друг майстор той пък ми каза че са инжекторите.
И сега не знам клапани ли да сменям инжектори ли да сменям. Моля за мнение благодаря..
