Опел Клуб България

Здравейте,
предварително се извинявам ако вече има такава тема ,но аз не открих.
Въпросът ми е какво може да стане ако не се смени лагер помпата ,а се изчака да му дойде времето на съединителя и тогава се смени.Съединителят си е в добро състояние ,но лагер помпата е за смяна,въпроса е обаче ,че не ми се плаща два пъти за труд(150 лева са си все пак)
мерси предварително

Ти пък от къде знаеш, че съединителя е в добро състояние? Туй, че сега не приплъзва не значи, че утре няма да започне. Селски хитреци има много. Не бъди един от тях.

Верно е че никой не знае кога ще преплъзне НО НИКОЙ ремонтен комплект независимо от коя марка не може да изкара като този с който е излезла колата от конвейра имам колега с зафира 20дтх миналата седмица му преплъзна колата е на 720000км кара я от нова.

Аз пък съм с Х18ХЕ1 и се извинявам ако спамя темата на колегата, но съм в обратната ситуация. За смяна съм съединител и се чудя за помпата. И в 2та случая ли се сменят 2те неща комплект или ? Другото е не се ли водят 2 лагер помпи гоена и долна и коя за какво е ?

Ами не искам да правя селски номерца,но защо да давам излишни пари за съединител при положение ,че не му е дошлло времето....все пак не говорим за консуматив за 50лв :)Карах е на майстор и човека си каза че е само лагер помпата за смяна ,но искам да чуя и други мнения

Другите мнения са, че никой не може да ти каже нищо. Ако искаш да рискуваш давай, но точно за съединител, моят съвет е да си купиш хубави части и да смениш всичко наведнъж. От друга страна не зная къде е това с труд 150лв, ама ако е толкова може и да рискуваш...

Ами намерил съм за 140лв нова лагер помпа има и други до 200лв добри,но отделно са 150лв за труд...и за това искам да разбера ако не е сменя сега и си карам така какво може да стане и да се изчака докато си дойде времето и на съединителя и да се сменя заедно

Много евтина тази лагер помпа,която си намерил , да не е някой ментак? Какви бяха симптомите ,за да отидеш в сервиз да ти гледат съединителя?Това ,което знам е че ,сервиз който ти дава гаранция за съединител сменя и лагар помпа,та си мисля че некоректната работа на единия възел води до ускорено износване на другия елемент .

Като се натисне съединителя и се чува един характерен шум за лагер помпата,колата е нов внос,но съединителя не приплъзва и тн ,маховика си е наред не трака и тн . За това и искам да видя как ще мога да го направя най-рационално , а не като селки тарикат както се изрази някой по-горе .Не искам да давам излишни пари сега за съединител(при положение ,че си е ок ,но не ми се дават и два пъти по 150лв за труд).

 Тони Даскалов, на 23 октомври 2014 - 10:40, каза:

Може да стане, че в някой момент ще откаже напълно и ще трябва да се прибираш на ласо/рапатрак...

 mistarmi, на 23 октомври 2014 - 11:19, каза:

Точно така е, за това всичко се сменя заедно! Иначе сега ще смени само помпата, след 20000км, ще смени съединител, притискател, демпфер. После пак помпа ... и само дето ще ги размине ремонтите...

Благодая на колегата Жоро за точното и адекватно мнение...тоест или избирам да им разменя смените и да си платя два пъти за труд или да сменя и съединителят сега.Цена от 330лв за комплект съединител реална ли ви се струва на Люк?

Колега само да не се окаже че и маховик трябва да сменяш, че тогава става страшно в цените.

 Жоро, на 23 октомври 2014 - 12:30, каза:

 stei, на 23 октомври 2014 - 14:43, каза:

Аз лично смятам, че там му е проблема, ама не разбирам нищо та си трая. Според мен трябва да приготви 1000-1500лв...

Ами преди да намеря тази гледах доста астри ,много от тях бяха за маховик и съединител или само за маховик,но тракането на маховика няма как да се обърка...на кола нов внос все някога идва ред за тези "приятни" ремонти на маховик и съединител,но въпроса е да не е веднага с покупката,когато регистрираш,обслужваш и тн(общо взето когато вадиш 1500лв за тези неща)

Според мен си приготви пари за комплект и като го свалите то ще си покаже. Може да спестиш от маховика.

Аз рискувах, но си правя сам ремонта и прегледах добре маховика и съединителя, а и не робувам на "Майсторски манталитети" ВСИЧКО да бъде ново! Един добре сработен оригинален съединител на половината си живот е доста по добре от нов производствен брак LuK в Германия и продаден за нов в България.

Сменяй само помпата смело и аз бях така преди 3 години.Маховик и съединител не се износват така лесно.

Добре де така и така ще се сменя лагер помпа,като се разглоби колата ще може да се даде най-точна оценка в какво състояние са демфера и съединителя.Ако има още хляб в тях само лагер-помпата ,ако са накрая- всичко дилемата е ясна.

оригинала стува 489лв-помпата,900лв-дисковете и маховик-2000лв.Цялата кола е малко повече.

 FGRC, на 03 март 2015 - 15:28, каза:

Бах ма...му!!! Кога паднаха тези Н-ки толкова много?