Опел Клуб България

Здравейте, колеги собственик съм на Опел Астра Бертоне 2.2дти.
Сменял съм масло вече 3 пъти и ми прави впечатление, че двигателят го източват от пробката, сменят масления филтър,затварят всичко и наливаме новото масло.
Проверка на щеката след първи старт и маслото е по средата!
Колегата, който ми продаде маслото ми каза, че събира 5,5литра, въпросът ми е може ли да е запушена някоя маслена магистрала и затова да не изтича всичкото?
Моля, колеги със същия двигател да споделят при тях как е :)))

Друг нехарактерен проблем, при запалване,когато е студено, моторът се тресе ,оборотите играят между 800-900 за първите 3,4 секунди след старт и след това всичко е нормално.
Маслото, с което карам е ГМ 10w40. Възможно ли е вискозитета на маслото да е твърде висок за ниските температури през зимата :)

Ако сипеш и тези 0.500 мл. ще ти дойде точно на нивото на което трябва да е и то е МАХ. Защо реши че на средата ти е ОК.

Никога не можеш да източиш маслото на 100%

Колега здравей,
пиша от позицията на стопанисвал такъв двигател над две години и много километри. Да, на максимума събира 5.5 литра и по мое мнение така и трябва да се кара този двигател. Но в същото време да не се и надвишава това ниво. И още нещо, двигателя е проектиран за пълна синтетика 5В30 до 5В40. С такова се и чувства отлично при всякакви температури, включително и при +40 градуса на магистрала с много над 140, както и през зимата на -24 градуса. Проблема при старта при ниски температури е напълно възможно да е от вискозитета на маслото (все пак цифрата 10 кореспондира на вискозитета на "студено", като вискозитета на минералното много силно зависи от температурата на маслото) не само от маслото разбира се, но със синтетиката елиминираш един от потенциалните проблеми при него.
Да, този ДВГ може да се кара и с минерални масла като 10В40, 15В40 и всичко друго, но при цената на синтетиката в момента за мен това е повече от кощунство.
Ако те интересува нещо друго за ДВГ-то може и налични, не отказвам помощ, стига да мога.

Всичко е наред ,просто не ти сменят маслото както трябва.Развива се капака на филтъра на отврена картерна пробка.Така ще си източиш всичко.Ако картера е затворен и тогава чак отвиете корпуса на филтъра ,маслото в него утива долу.

Тресенето може да е от студен цилиндър.Изгоряла е някоя свещ и за това може да претриса,другот е да се дърпа малко въздух и докато се обезвъздуши

 stei, на 23 февруари 2015 - 12:35, каза:

А ти защо реши че е ОК да е на макс, а когато е си е по средата както си е при мен не е добре. За 8к км ми при мен не е мръднало и милиметър надолу. Ето какво пише и в книжката : "Нивото на маслото трябва да бъде между отметките MIN и MAX"

Не мисля аз да ти обяснявам защо съм решил. Твойа автомобил си го карай както искаш аз казвам кое е правилното и защо не може да събере колкото пише че трябва да събере. Има сервизи-официални, има майстори и най вероятно познаваш някой такъв така че попитай и прочети. Така карам мойта кола и не задължавам никой да го прави по този начин. Успех

Благодаря за отзивчивите коментари.
Ще проверя свещите дали работят и ще купя 5w30 синтетика на ГМ.
Въпрос към колегите с дизелови двигатели и по специфично y22dtr, всички ли карате с пълна синтетика(5w30)?

Колеги, смених акумулатора и тропането при стартиране се оправи.

5w30 потвърждавам.