Опел Клуб България

Здравейте колеги,преди месец смених бензина с дизел,около седмица колата пали нормално но след това почна да пали малко по-трудно при студено време.Забелязах че никога не светна лампата с реотанчета-та на таблото която показва че подгрева работи.На диагностика изкара грешка Р1635,разкачих за проба буксата от датчика за температурата на антифриза и подгрева светна,а и колата запали лесно.Смених датчика с чисто нов и проблема си остана.Възможно ли е самото реле да се гъбарка с мен?

 titan22, на 02 април 2015 - 20:45, каза:

При мен тази грешка Р1635 е за изгоряла подгряваща свещ от 3 години ми стой понеже паля на 3 свещи и нямам проблем .

Възможно ли е от изгоряла/неработеща свещ да не се включва релето?

Релето ти работи, след като си откачил датчика и е светнала лампата и после е запалила лесно. За да си сигурен, разкачаш пак датчика, слагаш някой да дава контакт в колата, и почваш да мериш на лулите дали идва по 12 волта. Важно е и какво пише след грешката, може да е свещ може да са 2 свещи и тогава дава грешка за релето. Аз тоя съм го ял, на 1ви и на 3ти цилиндър изгорели свещи, и даваше грешка за реле. Отделно ако има проблем в свещите, изгорели са нацяло свети лампата за пдгрев след като запалиш. Ако свеща е прекъсната по средата, тогава не дава грешка за изгоряла свещ.

Благодаря колега,утре ще видя какво ще излезе с тия свещи.

Днес замерих свещите с мултицет-копчето на 2000ом. и уреда показа 538 на четирите свещи?Грешката за която писах излиза само когато се пусне тест на подгрева с ОП-КОМ,иначе не излиза нищо.

Мериш на свеща и на маса но немаса от капака на клапаните .Маса от акомулатора (примерно)и на свеща е по малко от 10ома (не помня точно).
При тези показания не работи нито една свещ,или си взел масата от капака на двигатела(той е на танпони ).
Най сигурно, откачаш кабелите на свещите и мериш една по една,единия кабел на мултицета на резбата а другия на оста на свеща където хваща лулата.

Чичко гугъл каза така
https://www.google.b...45%3B1024%3B768
Мнението беше редактирано от bat van: 04 април 2015 - 07:27

Точно от главата ползвах маса.Ще меря пак,но с маса от акумулатора.Въпроса е защо излиза грешката само като пусна тест с ОП-КОМ-а,а като си паля нормално-няма грешки?

Днес имаме ново 20,при външна температура лампата на подгрева светна за 1-на секунда и колата запали от раз.Това ме навежда на мисълта че явно има някаква недомислица в софтуера на ECU-то след тази температура да не пуска подгрева.
Мнението беше редактирано от titan22: 07 април 2015 - 12:31

Щом я има грешката P1635 едва ли е проблема само в недомислицата на софтуера. Пробва ли меренето на свещите с маса от АКБ-то?

Не съм но мисля че работят щом колата пали от раз като махна буксата от датчика за температурата.Пак казвам-тая грешка излиза само като пусна тест на подгрева през ОП-КОМ.Ако имаше проблем със свещите,днес нямаше да запали от четвърт,след като светна за 1-2-ве секунди реотанчето на таблото.Затова мисля че има нещо по софтуера-възможно ли е компа да зависи и то външната температура и от вътрешната и да прави теэи мизерии точно след 6гр.на външната температура?Аз останах с такива впечатления.

Компа мери темп на охладителна течност и на горивото. От там вече компа си решава за колко да пусне подгрева. Тоест софта ти е такъв като при тия условия ту го пусне, ту не. Много хора го имат тоя проблем, дори и аз. И пали след 3-4 оборота на стартера а не от четвърт.

Еми когато работи подгрева,още на първия оборот ми пали колата,когато не работи-3-4 об.Обаче почва да ми писва от изгъзицата-ту работи,ту не работи и ще му ковна едно реле време.

Как да ти кажа, аз съм му свикнал и не ми пречи. По принцип има програма на опел, сменят софта на компа и трябва да пуска подгрева на по високи градуси. Има го като бюлетин. На висок пробег наще печки почвали да палят по трудно при температури около нулата и за тва пуснали подобрен софт за да пали по лесно. Ако ти се занимава се свържи с опел да ти го качът срещу някакви пари. Иначе другия варянт сам си го написал.