Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Дизелови двигатели

Проблем с паленето Аstra G 2001г.- 2.0 DTH

ГостMiro_bs1_* 19 януари 2016 - 08:32

Здравейте колеги.От известно време имам проблем с първоначалното палене сутрин.Веднъж като запали после през целия ден пали от раз.Проблема е че всяка сутрин като реша па паля мотора върти като луд ,двигателят скача а не иска да запали.За всеки случай си смених маркучите за излишното гориво и преди филтъра си сложих помпичка за ръчно подкачване, но уви проблемът си стои.И друго ми прави впечатление - след като запаля с мъка оставям я да си поработи 5 мин.и като реша да потегля е страшно тромава не може да се изфусира.Чак след като поработи около 30 мин и позагрее този проблем изчезва и после е като стрела все едно никога не е имало някакъв проблем както с паленето така и с вървенето.Моля за помощ и за съвети как да отсраня проблема.Благодаря на всички предварително.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 19 януари 2016 - 10:36

Не ти работи подгрева (очевидно) или акумулатора ти е тръгнал (ако стартера върти тромаво). Провери подгряващите свещи за начали. Ако са здрави, тогава може да мислиш за връщане на нафта. Тогава трябва да смениш уплътненията на нафтовия филтър, но както ми описа че работи лошо студена, според мен я имаш някоя работеща свещ я не. Може и релето да е, но почни от свещите.
Отговори

maxuel82 снимка maxuel82 19 януари 2016 - 21:42

Диагностика правихте ли ?
Отговори

ГостMiro_bs1_* 20 януари 2016 - 08:18

Здравейте и благодаря за отговорите.Акумулатора е нов на 2месеца, а стартера върти като луд просто не иска да запали.Когато задържа на стартер около10 секунди започва да има някакви наченки на палене и съвсем в края преди да се откажа след 2-3 въртене пали.Свещи наистина не съм преглеждал - ще ги проверя днес.А релето как да проверя дали работи.Относно уплътненията на горивния филтър - за да разбера дали не е от там сложих един с един вход и един изход капсулован но ефекта е същия - без промяна.Ходих и на диагностика но нищо не излиза като грешки.Чиста е.Един майстор се изказа че ГНП-то било износено и не държало налягане - не вярвам.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 20 януари 2016 - 12:08

Да бе. Износен му е мозъка. Или нямаш подгрев или влиза въздух от някъде.
Отговори

mrsch66 снимка mrsch66 20 януари 2016 - 13:33

Подгрева трябва да го хване при диагностиката остава въздух.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 20 януари 2016 - 14:18

Ако е топла колата и е изчистил първоначално грешките да види коя ще се появи пак, няма да го хване. Трябва тест с активация да се прави, а не съм сигурен че са направили. Все пак наистина най-вероятно е въздух.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg