Грешка Р0234
Delongio
31 януари 2016 - 18:30
Здравейте на всички във форума!
Като току що излюпен потребител си позволявам да повдигна горната тема с надежда някой да сподели за подобен проблем и неговото решение. Автомобилът е "Инсигния спорт турер" 2,0 CDTI, 160 к.с., 2009 година, двигател A20DTH с ръчни скорости. След диагностика през вчерашния ден в "Стефанов Пловдив" и инсталиране на нова версия на софтуера, остана нерешен проблем с грешка Р0234-Boost Pressure Control Circuit Positive Deviation. Ще уточня, че при ускорение (над 3000 оборота) на дисплея се изписва "Service vehicle soon" и доста често автомобилът влиза в авариен режим- турбото се изключва, за да се предпази двигателя от претоварване. След като специалистите в Стефанов смениха клапана, който разтоварва турбото при по- високо налягане, се установи, че проблемът продължава да бъде актуален. Според техните обяснения оттук нататък следвало разглобяване на турбината, за да се види дали нямало крива или липсваща лопатка, което можело да бъде вероятната причина за повишеното налягане. Информираха ме, че не правят ремонт на турбото, защото не се предлагали резервни части за него, а ново такова струвало 3300 лева с отстъпката. Уточнявам, че преди да бъде закаран при тях, автомобилът изписваше съобщението за сервиз и при четене със специализиран софтуер излизаха грешки за твърде високо налягане в цилиндрите. След преинсталация с по- нова версия на софтуера, тези грешки изчезнаха, т.е. не са били предизвикани от дефектни свещи (всяка една от тях има датчик за налягане в цилиндъра), но се появи настоящата Р0234. Прочетох мнението на ОЕМ от 02.10.2014 година по темата, но то едно от малкото по въпроса- когато, както в моя случай, клапанът за разтоварване на турбото работи. Моля за други мнения на колеги, идентични с моя!
Като току що излюпен потребител си позволявам да повдигна горната тема с надежда някой да сподели за подобен проблем и неговото решение. Автомобилът е "Инсигния спорт турер" 2,0 CDTI, 160 к.с., 2009 година, двигател A20DTH с ръчни скорости. След диагностика през вчерашния ден в "Стефанов Пловдив" и инсталиране на нова версия на софтуера, остана нерешен проблем с грешка Р0234-Boost Pressure Control Circuit Positive Deviation. Ще уточня, че при ускорение (над 3000 оборота) на дисплея се изписва "Service vehicle soon" и доста често автомобилът влиза в авариен режим- турбото се изключва, за да се предпази двигателя от претоварване. След като специалистите в Стефанов смениха клапана, който разтоварва турбото при по- високо налягане, се установи, че проблемът продължава да бъде актуален. Според техните обяснения оттук нататък следвало разглобяване на турбината, за да се види дали нямало крива или липсваща лопатка, което можело да бъде вероятната причина за повишеното налягане. Информираха ме, че не правят ремонт на турбото, защото не се предлагали резервни части за него, а ново такова струвало 3300 лева с отстъпката. Уточнявам, че преди да бъде закаран при тях, автомобилът изписваше съобщението за сервиз и при четене със специализиран софтуер излизаха грешки за твърде високо налягане в цилиндрите. След преинсталация с по- нова версия на софтуера, тези грешки изчезнаха, т.е. не са били предизвикани от дефектни свещи (всяка една от тях има датчик за налягане в цилиндъра), но се появи настоящата Р0234. Прочетох мнението на ОЕМ от 02.10.2014 година по темата, но то едно от малкото по въпроса- когато, както в моя случай, клапанът за разтоварване на турбото работи. Моля за други мнения на колеги, идентични с моя!
