Опел Клуб България

Здравейте, скоро време искам да взема бензинова Зафира А на газ, обаче разбрах, че много често им гърмели компютрите. Та исках да попитам, има кола с определен двигател или година на производтство, която е имунизирана срещу този проблем или...?

Проблемните ЕКУта са на Х18ХЕ1.

...
Мнението беше редактирано от kalin09: 30 юли 2017 - 16:50

4 Пъти до сега за 3 години на Z16XER на х18хе1 не ги броя. на х16хел също

Съжалявам за спама, но аз същите истории ги слушах едно време 2007-2008 когато си купих първата астра Г. Тогава астра Г си беше все още нещо като екзотика сред хората който търсят евтина кола и се чуваха от много места "на тия компютрите им гърмят много"!
Сега доста години по-късно, май не изглежда да им гърмят толкова много?
Та, какво е положението със зафирите найстина - че съм се засилил натам и затова питам.

 Nerven_Hamster, на 02 май 2015 - 16:52, каза:

0_О Колега ти направо ме шокира. Всеки месец ли сменяш компютър?

 hudson, на 02 май 2015 - 15:10, каза:

Карах доскоро бензинова зафира А 1.8 със същия двигател, преди да мина на наследника -та има няма 7 години както я карах -ми се обади въпросния компютър. Според мен малко се преиграва с проблема, въпреки е се среща както са писали колегите по горе! Та при мен, преди 2 години се обади -решението беше да го заменя с друг работещ за модела -както и направих. В Пловдив има един човек който с това си вади хляба -ходи в Германия по морги -купува компютри -оправя ги и тук ги продава в комплект компютър– имобилайзъра с който си върви.

 MIT-KONG, на 02 май 2015 - 20:24, каза:

Та нали с това си вади хляба, как няма да сменя всеки ден...

 MIT-KONG, на 02 май 2015 - 20:24, каза:

Ами да ти кажа за 3 години това нищо не е. Просто като има голямо текучество така се получава, горе долу 1 на 20-30 опела има със еку за смяна което е нищо. Не мога да кажа че е проблем чак толкова.

При Zafira B и Astra H има ли го още проблема с комютрите?
Мнението беше редактирано от MIT-KONG: 06 май 2015 - 08:31

От 2007 до 2014 г. съм карал Зафира Б с мотор Z18XER и досега не съм чувал за проблеми с компютрите.

Как да разберем кога един компютър изгаря (постепенно ли става или изведнъж).
Какви мерки трябва да се вземат и можем ли да го предотвратим.
Какви са цените на: отремонтирания, на компютър втора употреба, и на нов компютър?

 misho.d, на 05 септември 2016 - 22:03, каза:

рядко се случва от раз да сдаде багажа екуто.
симптомите са почти идентични при всички колеги:
- неравномерна работа на мотора
- "забиване" при ускорение
- грешки от тип Р0505, Р0351, Р0352, Р0353, Р0354

при х18хе1 екуто е монтирано отстрани на смукателя, поради което то страда от директните вибрации на мотора и от прекомерното му загряване и тн.
Същината на проблема се изразява в това, че на този Simtec70 има едни тънки "кабелчета" свързващи пиновете на буксата с крачетата на самото еку. Е те са алуминиеви и са податливи на описаните по-горе фактори. С времето те се разпояват или се спукват от платката и заповат проблемите. Предвид това че са алуминиеви и изключително тънки ги прави трудни за запояване отново. Реално самият компютър не изгаря/ поне аз не съм виждал такъв мъртвец/
има човек от плд който ги ремонтира успешно и подменя всички такива крачета с медни и забравяш за подобни проблеми завбъдеще, но цената е солена 500лв.
Друго решение на проблема е да се измести компютъра някъде настрани от мотора за да може да не е под влияние на описаните фактори директно/ удължава се инсталацията и става/ даже имаше точно такава тема само, че не я намирам с нащата "прекрасна" търсачка. Нека ако някой колега е местил да снима и да качи снимка, ЩЕ е от ползва ако някой реши!!

Задължително ли трябва да е закрепен към двигателя ( с цел да взима някаква температура от него) или може да е поне на 10см. от него, понеже видях че има допълнително пусната маса която се стяга към компа и позволява неговото преместване а и кабелите позволяват в рамките на 10см.

 misho.d, на 06 септември 2016 - 13:19, каза:

не е проблем да се премести 10см, въпросът е да се изнесе доста настрани от мотора и да се мнтира някъде по купето/коща на двигателя и да, кабелите могат да се удължът или кабел по кабел или както мисля да направя аз - с друга инсталация за същия мотор и само снаждане и запояване и термошлаух. Въпросът беше да се види къде е най -удобното място да се измести екуто

Да се монтира на калника е най-добре но наистина трябва доста работа с кабелите, затова засега съм му променил мястото като го отстраних максимално възможно от двигателя и маркуча за антифриза.
Доближих максимално възможно горе до казанчето на спирачките и захванах с планка.Подложих с плътен дунапрен отстрани за да няма вибрации, за всеки случай взех още една маса от планката на калника.
Минах 100км. без проблем, спрях и пипам компа само леко е загрял.
Така че ще следя нещата,то пак няма гаранция понеже компа вече е увреден но поне да се задържи на това положение.

Какво ще ги правим тия коли? Гасне и толкова, пак трябва да се вкарват пари

Aз вчера се престраших да преместя компа на друго място. Избрах да го хвана за стойката на акумулатора откъм страната на казанчетата за вода и антифриз. Накратко кабелите, които трябва да се удължат са 33 на брой и са само от единия сноп на екуто. като към тях влиза кабела за колянови вал, кабела за разпределителните валове и кабела за ламбда сондата, те са екранирани и е желателно да се удължават с екранирани такива.

ето какво се получи:

https://www.dropbox....093425.jpg?dl=0


https://www.dropbox....093428.jpg?dl=0


https://www.dropbox....093433.jpg?dl=0


https://www.dropbox....094829.jpg?dl=0


https://www.dropbox....104632.jpg?dl=0

пп. останалата плетеница от дебели кабели не съм я подредил още както трябва, тя ми е за подгрева
Мнението беше редактирано от vladata: 12 септември 2016 - 17:08

 vladata, на 12 септември 2016 - 17:05, каза:

С колко удължи кабелите?

 ivan_pop, на 12 септември 2016 - 17:33, каза:

50см. иначе и 40 стигаше но реших да пусна аванс малко