Задна главина (лагер-главина) Астра Ф и Вектра Б
CryoN
26 април 2013 - 19:46
След преминат ГТП, на който се установи голям луфт в задната дясна главина се наложи да търся варианти. Тъй като цената на нова нещо не ме устройваше (SKF - 249лв за главина с АБС датчик) потърсих във форума информация и открих мнения, че на Астра Ф и на Вектра Б (преди 2000г - главина с 4 болта)са съвместими. Закупих от колега от форума главините и въпреки някои визуални разлики се оказа, че са съвместими напълно. След разговори с различни "майстори" (вкл. и баща ми) , които не вярваха в невъзможността главините да бъдат разглобени и да се сменят само лагерите реших да отворя старата главина и да покажа на всички "съдържанието" и.
Дано настоящата тема да е в помощ на колегите търсещи взаимозаменяеми части и да задоволи любопитството на по-любопитните чрез приложения снимков материал: снимка 1 ето така изглежда главината след изваждането на капачката с АБС датчика.
Самата капачка:
снимка2
снимка 3
Така изглеждат лагерите: снимка 4
снимка 5
снимка 6 , от което става ясно, че корпуса на главината играе роля на черупка на лагерите, съответно не е възможна смяна.
Ето и защо тези главини не могат да бъдат разглобявани или както каза един колега от форума "да не могат да бъдат сглобени след разглобяване" :)
снимка 7 с тези "неща" е здържано тялото към оста на главината. Пръстенът със зъбчетата е набит върху вътрешна гривна, която от своя страна потъва в канал на оста на главината, а от долната си страна лагерува с останалите елементи посредством малък плъзгащ лагер (едната му половина се вижда над останалите части в картинката). Ето я и оста снимка 8.
Мнението беше редактирано от CryoN: 26 април 2013 - 19:49
Дано настоящата тема да е в помощ на колегите търсещи взаимозаменяеми части и да задоволи любопитството на по-любопитните чрез приложения снимков материал: снимка 1 ето така изглежда главината след изваждането на капачката с АБС датчика.
Самата капачка:
снимка2
снимка 3
Така изглеждат лагерите: снимка 4
снимка 5
снимка 6 , от което става ясно, че корпуса на главината играе роля на черупка на лагерите, съответно не е възможна смяна.
Ето и защо тези главини не могат да бъдат разглобявани или както каза един колега от форума "да не могат да бъдат сглобени след разглобяване" :)
снимка 7 с тези "неща" е здържано тялото към оста на главината. Пръстенът със зъбчетата е набит върху вътрешна гривна, която от своя страна потъва в канал на оста на главината, а от долната си страна лагерува с останалите елементи посредством малък плъзгащ лагер (едната му половина се вижда над останалите части в картинката). Ето я и оста снимка 8.
Мнението беше редактирано от CryoN: 26 април 2013 - 19:49
kolian
11 април 2014 - 13:00
CryoN, на 26 април 2013 - 19:46, каза:
След преминат ГТП, на който се установи голям луфт в задната дясна главина се наложи да търся варианти. Тъй като цената на нова нещо не ме устройваше (SKF - 249лв за главина с АБС датчик) потърсих във форума информация и открих мнения, че на Астра Ф и на Вектра Б (преди 2000г - главина с 4 болта)са съвместими. Закупих от колега от форума главините и въпреки някои визуални разлики се оказа, че са съвместими напълно. След разговори с различни "майстори" (вкл. и баща ми) , които не вярваха в невъзможността главините да бъдат разглобени и да се сменят само лагерите реших да отворя старата главина и да покажа на всички "съдържанието" и.
Дано настоящата тема да е в помощ на колегите търсещи взаимозаменяеми части и да задоволи любопитството на по-любопитните чрез приложения снимков материал: снимка 1 ето така изглежда главината след изваждането на капачката с АБС датчика.
Самата капачка:
снимка2
снимка 3
Така изглеждат лагерите: снимка 4
снимка 5
снимка 6 , от което става ясно, че корпуса на главината играе роля на черупка на лагерите, съответно не е възможна смяна.
Ето и защо тези главини не могат да бъдат разглобявани или както каза един колега от форума "да не могат да бъдат сглобени след разглобяване" :)
снимка 7 с тези "неща" е здържано тялото към оста на главината. Пръстенът със зъбчетата е набит върху вътрешна гривна, която от своя страна потъва в канал на оста на главината, а от долната си страна лагерува с останалите елементи посредством малък плъзгащ лагер (едната му половина се вижда над останалите части в картинката). Ето я и оста снимка 8.
Дано настоящата тема да е в помощ на колегите търсещи взаимозаменяеми части и да задоволи любопитството на по-любопитните чрез приложения снимков материал: снимка 1 ето така изглежда главината след изваждането на капачката с АБС датчика.
Самата капачка:
снимка2
снимка 3
Така изглеждат лагерите: снимка 4
снимка 5
снимка 6 , от което става ясно, че корпуса на главината играе роля на черупка на лагерите, съответно не е възможна смяна.
Ето и защо тези главини не могат да бъдат разглобявани или както каза един колега от форума "да не могат да бъдат сглобени след разглобяване" :)
снимка 7 с тези "неща" е здържано тялото към оста на главината. Пръстенът със зъбчетата е набит върху вътрешна гривна, която от своя страна потъва в канал на оста на главината, а от долната си страна лагерува с останалите елементи посредством малък плъзгащ лагер (едната му половина се вижда над останалите части в картинката). Ето я и оста снимка 8.
Много полезно но и много тъжно.
JorkataG
11 април 2014 - 13:45
Колега въпросната главина е за задни дискови спирачки ама цената е малко дебела ми се чини.
Аз съм сменял задна лагер-главина само че на барабан и цената е доста по надолу обаче при мен тая капачка дето си я махнал не може да се свали май ти как я свали обади?
Аз съм сменял задна лагер-главина само че на барабан и цената е доста по надолу обаче при мен тая капачка дето си я махнал не може да се свали май ти как я свали обади?
