Опел Клуб България

Здравеите отново

Незнам точно как се казва малкият времменен брояч на изминатите километри на километража, който се нулира с бутон , но не работи . В момента показва само нули и натискането на бутона не променя нищо . Бихте ли дали съвет къде да погледна и какво може да се направи ?

Корся 1,2 1996 г.

Благодаря

Здравей колега, Старите шофьори го наричат дневен километраж.Според мен е залепнала контактната пластинка на бутончето все едно,че е постоянно натиснато.Ако намериш проблема коментирай го.

Аз имам подобен проблем с моят дневен километраж. Предполагам проблема може би не е същият, но моят се оправя като след натискане и нулиране на километража дърпам леко бутончето към мен, то щраква леко и почва да си отчита нормално километрите. Иначе доста време и аз се ядосвах и натисках и нищо не се случваше.

Да се оплача и аз с надежда да ми помогнете.
При мене проблем не е само дневния километраж, а отчитането на изминатите километри изобщо
Нито едните, нито другите помръдват.
Пробвах да махна таблото, но видях, че отзаде "найлоновата" платка е "залепена" за километража и нестава да се отдели само то, отделно не знам дали стрелките на километража се махат, за да се стигне до брояча отдолу, а ако се махне, после при слагането дали няма да се объркат показанията понеже нали все пак имат някакво предварение..... уфффф то затова хората си вземат друг километраж, но текущия е с червен цвят, както и всички прибори по таблото и някак си не ми се разваля интериорното червено
Та някой отварял ли е километража, за да стигне до броячите или да не се занимавам и да си карам така

То няма лошо да си караш така,предполагам че не пишеш пътни листи,но как ще разбереш кога да смениш това-онова като не ти отчита километри!?

 NOVOBRANEC, на 26 февруари 2016 - 13:13, каза:

Отварял е
Сега сериозно, пускам няколко снимки на километраж от Калибра, но твоя няма да е по различен.
Огледай преди да махнеш стрелката дали отзад на километража се вижда част от маховика на системката, ако да, при нулево положение на стрелката бележи с маркер по маховика и корпуса, по лесно се монтира после и си остава да отчита вярно.Този който съм снимал е по друг начин и затова не съм го снимал отзад.
След като разглобиш, поглеждаш за тази зъбчатка оградената с червено дали е пластмасова или е от сплав подобна на бронз.

Ако е от сплав то проблема е в нея, с годините сглобката охлабва, най вече от резки температурни разлики и зъбното колело почва да превърта в самата ос.
Лечението е както аз го правих на мойта Вектра А, разглобих и накопах оста в частта където трябва да е колелото и сглобих.
Естествено за по-сигурно капнах и една капка от лепило на Локтайт за осигуряване на резби.
Обаче е пипкава работа и за да не го скапеш съвсем километража ти предлагам с някаква пинсета или отверка да натиснеш малко между колелото
и пластмасата както на снимката и да капнеш една капка 'капчица" или подобно лепило.


С жълтата стрелка е мястото където да вкараш лепилото, с белите стрелки - да се направи малко разстояние за да стигнеш до оста.

И последно като капваш лепилото тая част с колелото и оста да е нагоре за да не се стече лепило в отвора който фиксира оста и да не залепне и блокира!Така и по лесно лепилото ще проникне между оста и отвора на колелото.
Изчакваш да изсъхне и стегне и събираш, не би трябвало да ти прави повече проблеми.

Благодаря за ценните съвети, покарай празниците ще се наема да видя, дали нещата са поправими и ще поствам снимки, за да се види кое как, че да не объркам нещо.

Такаааа, благодарение на колегата CH_M добих малко повече смелост и започнах с ремонта .... е успях да оправя проблема, надявам се да е за постоянно, но ще се види.
Та при мене проблема беше с извадена ос на основния брояч.... та започвам със снимките



след като свалим предната пластмаса, развиваме малките винтчета, които съм оградил с жълто, след което, както се вижда на снимката преместваме планката, така че стрелката да спре да се движи и отбелязваме мястото, на което спира


след което махаме внимателно стрелката



при мене мене, както писах по-горе, се оказа просто извадена ос





наместих обратно остта и от там нататък само времето ще покаже дали се вади постоянно или е било нещо моментно

Браво че си решил проблема!Но е трябвало да капнеш малко лепило преди да вкараш оста в колелото.Като гледам от снимките, колелото е пластмасово и проблема е пак от охлабване на сглобката.
Дано не ти спре като се затопли времето и дневните температури станат 30-на гр. а колата ако е на слънце, познай колко е вътре в купето.
И как от топлината ще се разшири това пластмасово колело.
Поне вече знаеш къде е проблема и последващо отваряне ще ти е лесно ....

Здравейте, да споделя и аз моя проблем. При мен работеше стрелката която отчита скоростта, но не работиха малкия и големия брояч. Благодарение на темата направих всичко както е описано и се оказа същият проблем. Беше се извадила оста на големия брояч. Наместих я, залепих и поставих отново всичко както си беше. Но след като я сглобих спряха да работят двата брояча, а също и стрелката за километрите не се мести. Не знам къде съм сбъркал, моля някой ако може да помага. Ето и снимки. Моята връзка
Мнението беше редактирано от kerenski: 23 април 2017 - 19:47

Ако си прекалил с лепилото и си капнал повечко и е влязло и в "леглото" на оста, направо си е залепнала и блокирала.
Не си се сетил преди да монтираш на колата, да врътнеш с нещо на ръка и да видиш всичко движи ли се.
Ще се наложи да сваляш и разглабяш пак таблото ....