Опел Клуб България

Здравей те ! Аз съм нов колега или по-точно кандидат колега със марката Опел . Исках да ви попитам ,за вашето дълголетно използване на тази марка ,да ми дадете най-добрия съвет . Януари взех книжка и карах на баща ми колата и той има Опел Астра Комби от полицайките 1.6 . Но вече не може .така и реших да се насоча и аз към тази марка . Чувал съм ,че горят масло .че имат скъпа и евтина подръжка тоест какви ли не глупости . И бих , изкал да ме посъветвате някоя горе доло хубава кола до 2000 лв ( Младо момче съм и не работа до толкова ми стигат финансите . А баща ми не е дава вече . ) . Трябва ми за доста обикаляне , понеже живеея на 4 , 5 км от града и , ще пада голямо разкарване . Да не лежи , само по-сервизи и да е економична . Аз гледах като нашата Астра обаче седана 1,6 да е на газ и корсичка 1,7 2001/2002 г . Просто искам да е що го-де да ми върши работа , знам че няма перфекна кола :)Ще съм благодарен за вашите съвети ! :)

С тия пари ще можеш да закупиш,прехвърлиш и обслужиш най-много Астра Ф.
Бих ти препоръчал Астра Ф комби с някой от големите мотори 1,8 или 2,0 или пък ако държиш на дизел-исузото. Модела се прави до 97-ма година,като от 95-та проблеми с ръждата няма. Има със кожи,4 ел ст,климатик...

Благодаря ти ! Това са парите само за колата а прехвалянето ми е оделно и др. работи ! А й прехварлянето данаците и тая част от покупката как стоя като пари ?
Мнението беше редактирано от Dj maX: 27 април 2014 - 14:44

Колега за 2000лв можеш да вземеш Астра ф, Корса б и Тигра а, Вектра а и Калибра. Корса 2001/2'ра са от 3500лв нагоре! Астра Г(като на баща ти) са от 2200лв нагоре. Моят съвет, ако няма да товариш много багажи всеки ден, понеже си младо момче да си вземеш една Астра ф хетчбек след 95'та с глезотии и да си сфиркаш. Карам ф'ка от близо 6 години, правил съм 2 пъти носачите + 2 накрайника, един лагер и 2-3 маншона. Всичко остнало е консумативи. В този модел се монтират много агрегати, вече ти ще споделиш дали търсиш икономия или баланс между икономия и еластичност или пък вървеж. Данъците си ги оправя предишният собственик, теб не те бъркат. Ако я вземеш от района на Пловдив(гледам си от там) и номерата няма да сменяш, в общи линии - 100'тина лв за нотариус, 20лв в кат за нови талони(ако не е от ПЛД Окръг + 50-60лв за номера), регистрация в данъчните в Общината в която живееш + плащане на данък до края на годината. Данъка е според зависи годината на производство и мощността на агрегата. Има калкулатори в нета колкото искаш. След покупката имаш задължителна смяна на ремъци и ролки + масло + масло на кутията + масло на хидравликата + всички филтри и течности. Ако взимаш кола с климатик - гледай да работи! За това се сещам към момента...

Здравей колега,

Добре дошъл в клуба и се надявам скоро да станеш горд собственик на Опел. Като колегите и аз препоръчвам Астра Ф, като оптимален вариант за парите. Имах такава 2 години с мотор C14NZ. 1.4 mono. 8 вентила, 60 коня. Доста слаб мотор, но пък много здрав!!! Този мотор не е екотек и не пипа масло, а и дори да е екотек, ако мотора е гледан и поддържан не пипа масло!!! Астра Ф с 1,4 пълна инжекция, 75 коня мисля беше или 1,6 са много прилични варианти. 1.8 и 2.0 вече говорим за бегачки. Дизелите на Исузо, също са много хвалени. Има модели с климатик, ел пакет и т.н. Търси фейслифтова след 94-та! Успех!

 Huscy, на 27 април 2014 - 18:37, каза:

1.4 16в(х14хе) пълна инжекция(ПИ) е 90кс, 1.4 8в(ц14се) пълна инжекция е 82кс, 1.4 8в(ц14нз) моно е 60кс. 1.6 16в ПИ - 101к.с.(х16хел - проблем с разход на масло от сегменти, поправимо) & 106к.с.(х16хе-отстранен проблема с маслото), 1.6 8в(ц16се) ПИ - 101кс, 1.6 моно 71/75кс(ц16нв, ако не ме лъже паметта, ц16нз), 1.6 8в моно х16хзр - 72кс. 1.8 8в(ц18нз) моно - 90кс, 1.8 16в(ц18хел/скопено ЕЦУ/, х18хе) ПИ - 115кс, 1.8 16в най-вече в ГСИ и комби(ц18хе) ПИ - 125кс. 2.0 8в има го и в ГСИ(ц20не)ПИ - 115кс, 2.0 16в в редки случай с ГСИ 'вижън'(х20хев) - 136кс, 2.0 16в ГСИ в редки случай не само(ц20хе) - 150кс. С буквата 'С' отпред са преди фейс'а с НЕ-Екотек мотори, с буквата 'Х' отред са фейслифтови екотек агрегати. Екотек проблеми с масло няма, има само така наречената 'масларка', а именно х16хел, като след смяна на сегментите вече проблемЪТ го няма. Както и не винаги се проявява проблема със сегментите. Най-често когато се употребяват некачествени масла или не се поддържа(собственик идиот), ако е 'къткан' няма да излезне на яве най-вероятно. Има и 1.4 моно екотек във фейслифт, но кода на мотора не го помня, както и мощността му и не знам дали се слага в астра ф(в корса съм го виждал). В общи линии с навлизането на новата тогава еконорма агрегатите са вече с буквата 'х' отпред и са без проблеми с гниенето. За повече инфо - Аутодата!
Мнението беше редактирано от ^_fenixa_^: 27 април 2014 - 20:01

Колега, лично моето мнение с което никого не карам да се съобразява е вземането на Астра F хечбек 1.4 8 клапана и 82 к.с. Такива има и с климатик. Изключително евтина поддръжка и що годе приличен вървеж и малък данък. Има място под капака и може да се ремонтира :)
Мнението беше редактирано от javor_bg: 29 април 2014 - 13:11

Здравей колега,
Аз бях пред същата дилема до преди десетина дни.Трябваше да взема на сина ми кола за да ми остави Вектрата за не ходя с градския транспорт на работа.Купих му Корса Б 1,7 Исузо двувратка 2000г. нов внос.С екотаксата,номера,репатрак,черпене и други се включих в рамките на 2000лв.На Корсата ниския разход и евтината поддръжка са от значение за мен.Астра Ф от последните е също добър вариант.За Астра Г и добра Вектра Б трябват над 2000лв.Каквото и да купиш моля те похвали се.Успех и късмет.

Аз карам Астра Ф Ц14НЗ от 8г.За града е идеална не ти трябва по мощна кола за мен доста добре си върви.Разхода само дето е малко по голям на газ ми дава 11 12 според зависи колко и я настъпвам,масло немога да кажа дали ми гори понеже ми тече от гарнитурата на картера.Като цяло много здрав мотор за тия 8 год нищо не съм пипал по него и като цяло по колата само дребни работи по окачването.

За 2000лв може да се намери вектра б с x18xe или x20xev мотор. И астра ф е добра кола ,но е далеч от комфорта и возията на вектрата. Ако е за работно добиче взимай астра ,но за лична кола бих предпочел вектра.

Да и въпреки това има много коли, които возят доста по-твърдо от Астрата F. Поддръжката на Вектра Б с 16 клапанов е доста по-скъпа от на Астра F. Имам предвид ролки, ремъци, ламбда сонди, датчици и окачване. Всеки си преценява според възможностите. Пак повтарям за мене C14SE е много икономичен мотор, който върви доста прилично.

 javor_bg, на 30 април 2014 - 16:51, каза:

Не е само возията. Вектрата е много по-обезшумена, няма да скърцат разни пласмаси ,по-стабилна на пътя ,но и по-скъпа за подръжка. Ако ще се слага газ и уредбата е по-скъпа. Астрата е по-евтина ,но си е каручка каквото и да си говорим.

Колеги говорите си малко на изуст... Вектрата е по-скъпа за поддръжка заради окачването и по-специфично задното. Освен това за 2000лв ще си вземе готова за тотал... Двигателите на вектра б се монтират и на астра ф, което автоматично води до абсолютно еднаква поддръжка... Астрата е по-икономична с от вектрата, заради теглото най-малко. Освен това задницата е практически вечна, а предницата доста здрава. Колегата писа, че иска икономичен автомобил, а вектра б икономия не се цели много много... Затова - да си намери читава фейс астричка или корса б с някоя малолитражка или нафтичка и да забрави за разход. Аз лично бих препоръчал за него ц16се, но него с клима и фейс го няма доколкото съм запознат. Което не значи, че отпада, може да намери такъв с клима и добро купе(италянка примерно) и ще има доста глезотии... Всичко е до търпение, късмет и да се внимава... Вектрата е по-комфортен и по-нов автомобил, но астролета си е ефтинийка брат

Съгласен съм с всичко освен че няма да намери читава вектра за 2000. Напротив сега ако тръгна с 2000лв в джоба ще намеря повече читави вектри отколкото астри. Наскоро търсихме точно такава кола за майка ми и повярвай ми нагледах се на "уникати". В крайна сметка избрахме корса б понеже читава астра така и не намерих. Просто астрата остаря много вече и трудно се намира запазена.
Мнението беше редактирано от seimo: 30 април 2014 - 19:03

И аз ще ти препоръчам астра Ф след фейс с някои от големите двигатели - 1.8 или 2.0. На Вектра Б няма да ти хареса разхода градско :). Иначе мисля, че може да си намериш и читава вектра за тези пари. Най-добре си харесай няколко обяви от корса, астра, вектра и отиваш да гледаш с човек който разбира, пък което ти хареса и е читаво го отнасяй.

Има доста колеги, разбиращи от автомобили в Пловдив, все някой ще помогне. Най-малкото е - колегата търсещ автомобил да се яви на някоя сбирка и да се запознае и уговори с някого. Може и тук във форума разбира се... Само не знам още ли влиза във форума, защото не виждам да е писал нещо в скоро време

Благодаря ви за хубавите съвети . При мен е толкова до външния вид , но да има не да е като някакъв кораб . По голямо значение ми е да имам пара в джоба да си позволя подражката и нещо икономично .

 Dj maX, на 02 май 2014 - 07:50, каза:

Да, абсолютно съм съгласен !

Като за млад шофьор си търси нещо което ще можеш да го поддържаш,на 1.8 16V/X18XE/ и на 2.0 16V/X20XEV/ поддръжката на двигатела е скъпа,знам го от опит,мога да те посъветвам да се ориентираш към по слаб двигател,примерно Астра Ф 1.8 90к.с,1.6 SI/100к.с/,Корса 1.4SI/90к.с/,ако пък има и газчица ще пее.Колкото по малко електроника,толкова по малко проблеми.Напълно съм съгласен с колегата fenixa.Успех колега
Мнението беше редактирано от Иво Илиев: 07 май 2014 - 17:40

И аз така мисля. Също да не забравим да споменеме и X14XE. Също му е по-скъпичка поддръжката.