Опел Клуб България

На обикновени фарове ще имали същия ефект

Надявам се че, колегата няма да възрази че ползвам снимка на неговата кола
.
ЦъК

Здравейте, да покажа и аз какво направих тези дни :). Отворих фаровете, но много ядове понеже силикона беше такъв като твърда дъвка и трудно се свалиха стъклата, отворих ги с 1 отверка и 1 макетно ножче. Трябва да се сваля внимателно и търпеливо, за да не стане някой фал. Свалих аз стъклата и предната част на фара (тази която се боядисва) сама падна. После за да падне огледалния ефект от часта която ще боядисвам я изшкурих хубаво с 2000 шкурка + разредител ( с разредител става по лесно от колкото с вода). Боядисъх с най-обикновен черен спрей, но не МАТ ами ЛАК ( но ако трябва да бъда честен ефекта е почти еднакъв ) очаквах да е повече лакирано и да се отразява малко, но както и да е. После докато ги чаках да изсъхнат изчистих хубаво стъклата и фара от стария силикон, за да може новия да хване по хубаво. Измих стъклата от вътре понеже ги бях пипал и бяха изцапани и после със силикон ги залепих. И всичко стана много добре. А ето и снимки :) Според мене всичко стана добре, Незнам как ще светят, но и не ме притеснява, понеже извънградско карам рядко. :) Поздрави

http://smasherr.snim.../korsata.518130
Мнението беше редактирано от pu3Xopuse: 15 юли 2010 - 19:29

На Астра Г са залепени с блокит, нагряваш фара с сешоар или печка-духалка, подлагаш пластинки в закопчалките да не спъват работата и почваш да дърпаш. Няма нужда от никакви отверки и силови методи, бавно и внимателно, като ластиците ги прерязваш с макетен нож. Почваш да дърпаш от към острата страна на фара,демек от вътрешната когато са на колата. Огледалното покритие пада и от кореселин, напояваш обилно малки парцалчета и търкаш без да натискаш. Пластмасата не е устойчива на ацетон, ако много се натиска може да задере. Но пък после боята направо попива в пластмасата и няма никаква опасност от отлющване. Аз ги боядисах с черен металик, три пъти ги минах докато хване гланц. Първия път се пръска тънък слой и се оставя да изсъхне хубаво - това е като грунт, боята направо попива в пластмасата...
За зглобяването - просто отново го нагряваш и притискаш добре стъклото към фара, докато закопчеят закопчалките, няма нужда от никакво мазане с разни там силикони, те на тая пластмаса и без това не хващат....
Мнението беше редактирано от Hevy: 18 август 2010 - 20:15

искам да попитам а на корса б как става с отлепянето на стъклото да не отварям нова тема  

Еми на ф-ката става много лесно.И на корсата ще е същото.Има 2-3 щипки ,които държат стъклото към самия фар ,махаш щипките и започваш с една отвертка да сваляш самото стъкло ,има някакво лепило/силикон въпроса е само на едно място да се отлепи и после е лесно ,според мен единствения начин да счупиш стъклото е да изпуснеш фара ,иначе при сваляне не виждам как може да стане.

Успех !

на корсата е само силикон а силикона е като гума не омеква от пистолета на въздуха и се получи смешка стъклото на фара на 3 парчета.И за сега няма да има черни фарове.

Искам мнения от колеги с Astra G, които са правили манипулацията - какъв цвят сте ползвали ? Черен мат, обикновен черен, черен гланц, или пък ако някой след това е пръскал с безцветен лак за гланц (де да знам), или изобщо някакъв друг вариант ?!? Спрей-а да бъде ли термоустойчив, или това не е задължително ?

Ако има колеги със снимки много моля да се разберем някак ако не в темата, то на лични да се договорим да пратят някоя снимка да видя преди да почна моите..

Добреее, ей тва е късмет.. да си питам аз подред..

Накратко: боядисах си блендите вътре около рефлекторите, черен мат. Сега обаче като ги гледам, като гледам и снимки на други "затъмнения" сякаш на мойте нещо малко, но им куца. Незнам защо, ама с тоя мат ми стоят някак си 'постни'. Ако евентуално ВЪРХУ черния мат пръсна с безцветен лак - някакъв проблем, или нещо цвета ше се загуби ли !? Искам да бъдат мааалко по-лъскави и "живи" тия пластмаси вътре..

 Hevy, на 18 август 2010 - 13:08, каза:

Ето колегата ги е правил с гланц. Свържи се с него, за да ти прати снимки

Металика и изобщо "напластяването" ма боя е друго. Аз питам конкретно върху мат да ли може да се пръска лак, или с обикновена черна боя да пръсна..

Още веднъж какво съм правил - махнах огледалното покритие с ацетон и го пръснах 3 ръце със спрей черен металик DUPLI COLOR. Стана како истинско.Ето няколко снимки, с телефон са и са лоши но толкова можем толкова свирим. Това оранжевото не знам откъде се взе, сигурно от някое пране по терасите, не е от мигача...







Дали върху мата може да се пръска - сигурно може, и ще държи, има само една опасност - да се набръчка стария слой боя. Но има само един начин да разбереш....
Мнението беше редактирано от Hevy: 13 септември 2011 - 15:04

Колеги моля ви кажетеми как подяволите да ги отлепя тия стакла колата е вектра 96г. тези който мигачите са оделно пластмасата се топи но силикона не мърда пробвах с гореща водо и с пистолет... нямам думи

Малко OFF.. ама да споделя впечатления.. Значи, направих едни с черен лак (на спрей) - ми получи се много добре, по нищо не се отличава от оригинално черните фарове. После ми се отдаде възможност да пръсна едни с черен мат. Пак беше добре, даже смея да кажа.. че ако преди затварянето матовата повърхност се мине с някакъв спрей за табло, за тапицерии и т.н. (аз имах един на силиконова основа), то тогава резултата бива още по-добър. Но всякаш всичко това не беше достатъчно и аз реших да експериментирам, за да го направя така, че да ми хареса до толкова.. че да си направя и да останат така моите си фарове. Е.. речено - сторено! Златната среда - спрейове: черен мат + черен лак, пръскане "по преценка на водача" и Voila!



И малко по-отдалеч..

Браво колега, идеални са станали фаровете ! Много ми харесват.
Мнението беше редактирано от Kiril_k: 20 март 2012 - 22:00

много добре се е получило

Колега каква процедура използва за отваряне на фара,и въобще ако може да опишеш цялата работа как става от самото начало,че много ми харесва как се е получило при теб!

Изчезнали са снимките на хубавата тема :(

Колеги знам, че темата е стара, но бихте ли споделили кой от описаните методи за боядисване е най-дълготраен??? сега вече са минали няколко години можете ли да кажете какво е състоянието на боята :) Благодаря предварително :)))