Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

Пистов Ремък и обтяжна ролка Vectra B X16XEL

MopkoB снимка MopkoB 15 август 2017 - 07:46

Здравейте колеги, доста порових да видя как точно да сменя пистовия ремъка на вектрата . С двигател X16XEL съм с климатик . Та стигнах до следния проблем , лапата, която пречи , направо ми разказа играта , до колкото успях да разбера трябва тя да се развие и да се повдигне двигателя за да се освободи място да мине ремъка. Само че , това развиване поне за момента за мен е непосилна задача. Има три болта и трите ли трябва да развия , тъй като тези двата който са към купето може би с по подходящ иструмент ще успея да ги развия, но този който е отгоре , не виждам как може да стане с някакъв ключ. И трите болта ли трябва да се развият и има ли други болтове , къде трябва да се "отвори" дупката от където да мине ремъка.
Обтяжната ролка е много подвижна предполагам, тя трябва да стой стабилно и да не може да мърда наляво надясно по оста си на въртене , за това смятам и нея да сменя , но въпроса е само ролката или целия обтяжен механизъм. И накрая ако тази задача остане непосилна за мен без ремък мога ли да карам , тъй като има сервиз на по- малко от 1 км от колата. Довечера или утре ,ако пак се занимавам ще кача и снимки , тъй като поне аз не открих такива където се вижда какво се случва с лапата.
Лапа
Ето за тази лапа за тампона става въпрос. Този болт ,който се вижда не знам с какъв ключ да бръкна за да го развия тъй като мястото до корпуса е малко , а и хода за въртане е много малък според мен. до другите два има по свободен достъп и с глух ключ с по дълго рамо ще стане.
Мнението беше редактирано от MopkoB: 15 август 2017 - 13:28
Отговори

Jivko87 снимка Jivko87 15 август 2017 - 20:33

Със гайчен ключ,по спомен 15.Ключа да е здрав,иначе може да загладиш главата на болта.Ролката се освобождава като завъртиш ключа по посока към радиатора на колата(на завиване).Сменя се целия механизъм с ролката,но първо трябва да махнеш ремъка,да повдигнеш мотора и да "откачиш" лапата с тампона от мотора и купето.Ако не се чувстваш комфортно и нямаш нужните инструменти(крик тип крокодил,ключове,трисчотки,камъни,удължения)сам да го направиш отиди на сервиз,надали ще ти вземат повече от 20 лв. за работата.
Мнението беше редактирано от Jivko87: 15 август 2017 - 20:36
Отговори

MopkoB снимка MopkoB 16 август 2017 - 07:46

Сменял съм алтернатор на Astra F и операциите с обтягащия механизъм на ремъка ми е ясна и самата смяна на ремъка , проблема ми е лапата на тампона , която пречи на спокойната смяна на ремъка. Що со отнася до инструмент има или по точно може да се намери нужния. И повдигането на двигателя го правих и то не е проблем с подходящия инструмент и подготовка .И аз имам желание да сменя нещата при майстор но колата ми трябва за петък , живея в единия край на София, а работя в другия ,за съжаление докато се прибера до колата сервизите вече не работят, а и както споменах тя вече няма ремък и малко ме притеснява да я придвижвам така сутринта с мен до работа за да мога от там да ида на майстор.
Качвам малко снимков материал с цел някой друг ако се заеме да има представа
Снимка 1 на тази снимка леко в дясно и под обтяжната ролка се вижда един от винтовете държащи лапата малко под него е и другия , а горе срещу ролката на хидравличната помпа е третия който се вижда по добре на тази снимка Снимка 2.
Това ,което ще опитам довечера е сваляне на гумата и едния подкалник от там се открива доста прилично пространство за долните два болта и с камък 16 и по дългро рамо за тричотка би трябвало да се развият болтовете. Що се отнася до горния , който за мен е проблемен тъй като мястото както се вижда от снимката е малко , тричотка е ъпсурт да влезе , вече съм пробвал. Смятам да развия тампона от доло, който се държи на една гайка и да вдигна двигателя , така се надявам, че болта ще се премести достатъчно нагоре за да се освободи от купето и да може да се развие. Дрги болтове не видях да държат лапата , все още не знам точно къде ще се отоври пролуката да мине ремъка но предполагам ,че ще разбера като действам. Стъпките на работа ще бъдат първо гайката за тампона отдоло , вдигане на двигателя развиване на горния болт, сваляне на двигателя ако до другите се ограничи достъпа , леко развиване на другите два болта, вдигане на двигателя , след това доразвиване търсейки подходящата позиция на двигателя да стане безнапрежение в болтовете , смяна ролка и монтаж ремък и по обратния ред.
Мнението беше редактирано от MopkoB: 16 август 2017 - 07:51
Отговори

Jivko87 снимка Jivko87 16 август 2017 - 21:16

Това е начина.Само внимавай да не стане някоя злополука,ако го правиш за първи път.
Отговори

MopkoB снимка MopkoB 21 август 2017 - 11:42

Така успях да се справя със задачата и смених ролката и ремъка , ще дам малко подорбна информация как го нарпавих аз , за да е полезно за други.
1. Свалих кутията за филтъра , за да ми е по свободно пространстовото отгоре.
2. Свалих гумата. Съответно и подкалницие , като този който продължава под колата го демонтирах изцяло, а другия го откачих само от редния край за да го запретна назад.
3. Освободих тампона от гредата това. Захванат е с гайка , 16 номер ключ тип лула върши работа, може и с тричотка.
4. Колата подбпрях с достатъчно високо трупче и за вдигането на двигателя ползвах оригиналния крик. Вдига се малко колкото да освободи тежеста.
каткто се вижда от Снимка едно , дори не си личи че тампона се е отделил гредата а болтовете са развити.
5.Точно заради тези два болта който се виждат на снимка 1 свалих подкалниците , за да е по лесен достъпа до тях. Развих ги с ключ лула 16 , но препоръчвам с тричотка , тъй като ключа заради ограничения достъпа лесно изпуска.
Снимка 1
Снимка 2
6 Развива се и горния болт, който се вижда на снимка 2. За него се ползва обикновен май звездогаечен ключ 16 се води. тъй като тричотка или ключ лола не влизат. Разстоянието е малко.
Така лапата е освободена и се движи свободно.
Така вече спокойно може да се сложи ремъка и обтяжната ролка да се смени . При обратния монтаж препоръчвам първо двата долни болта да се фиксират, тъй като горния трудно ще му се уцели дупката с болта когато лапата е подвижна. Затягате болтовете и сваляте двигателя,сглатате гайката отдоло на тампона и сте готови.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg