Астра 1.8 Екотек комби 1995 година проблеми с обороти
Borislav 21 април 2009 - 19:05
Здравейте колеги!
Имам Опел Астра 1.8 Екотек 1995 година. Наскоро и правиха основен ремонт на двигателя. Преди да го направят имах сложена газова уредба и ми правеше въртели много, не палеше, получаваха се детонации и след консултация със "специалисти" (и на компютър ходих), се оказа че трябва да сменя дебитомер, след това и датчик за коляновия вал. После ми казаха, че и ламбда сондата не е добре. Всичко смених както ми казаха. Накрая се оказа, че от детонациите се е прецакало бутало. Настройваха ми електрониката, но сега се появи този проблем с менене на оборотите, особено когато позагрее малко двигателят започва сама да се форсира 1000 - 1500 оборота. Заедно с това и лампата на маслото мига.
Някой знае ли откъде е проблемът?
Казаха ми че може да е от тръбата, където е дебитомерът, тя е рязана заради газовото. Но не знам!
Ако някой знае къде може да е проблемът нека да драсне някой ред.
Предварително ви благодаря!
Поздрави!
Имам Опел Астра 1.8 Екотек 1995 година. Наскоро и правиха основен ремонт на двигателя. Преди да го направят имах сложена газова уредба и ми правеше въртели много, не палеше, получаваха се детонации и след консултация със "специалисти" (и на компютър ходих), се оказа че трябва да сменя дебитомер, след това и датчик за коляновия вал. После ми казаха, че и ламбда сондата не е добре. Всичко смених както ми казаха. Накрая се оказа, че от детонациите се е прецакало бутало. Настройваха ми електрониката, но сега се появи този проблем с менене на оборотите, особено когато позагрее малко двигателят започва сама да се форсира 1000 - 1500 оборота. Заедно с това и лампата на маслото мига.
Някой знае ли откъде е проблемът?
Казаха ми че може да е от тръбата, където е дебитомерът, тя е рязана заради газовото. Но не знам!
Ако някой знае къде може да е проблемът нека да драсне някой ред.
Предварително ви благодаря!
Поздрави!
simbon4o 23 април 2009 - 19:41
оборотите ако няма газово проблема е от стъпковото моторче или нещо с 3 букви беше дето му забравих името не е ЕГР.
Между другото тоя мотор си е за газов инжекцион иначе ей така ще те карат да сменяш на поразия което са счупили или не са а не знаят от къде идва проблема.
Ако не е дебитомер идва ред на датчика на коляновия(проблем на тия мотори който не е задължително да се прояви и може и да не е било от него), ламбда... зарежи тия работи смени майсторите направи си мотора да бачка на бензин и си сложи газов инжекцион!
ПС подпитай и в раздела за АГУ ;)
Мнението беше редактирано от simbon4o: 23 април 2009 - 19:42
Между другото тоя мотор си е за газов инжекцион иначе ей така ще те карат да сменяш на поразия което са счупили или не са а не знаят от къде идва проблема.
Ако не е дебитомер идва ред на датчика на коляновия(проблем на тия мотори който не е задължително да се прояви и може и да не е било от него), ламбда... зарежи тия работи смени майсторите направи си мотора да бачка на бензин и си сложи газов инжекцион!
ПС подпитай и в раздела за АГУ ;)
Мнението беше редактирано от simbon4o: 23 април 2009 - 19:42
Borislav 23 април 2009 - 19:56
Аз не искам да слагам вече газово, но искам да си работи като преди да сложа газовото :) Значи викаш не е от тази тръба?
blagom 24 април 2009 - 07:54
Borislav, на 23 Apr 2009, 08:56 PM, каза:
Значи викаш не е от тази тръба?
защо да не е от въздуховода. смуче ли въздух след дебитомера може яко да прецака работата на мотора. аз знам една калибра, която от спукан въздуховод и прецакан един кабел на свещите се държеше точно така. като беше студена работеше що годе добре, но като загрее си правеше каквото си иска. оборотите никога не бяха константа.