Опел Клуб България

Здравейте!

Купих си Опел Вектра ДТИ 2.0,което не можеше да запали.Смених помпата и запали.Сега до 2.000 оборота върви,но след 2.000 няма сила,като че ли не работи турбото.Аз пробвах маркуча на турбото,издува се като изфорсирам двигател и мисля че турбото работи.Прави ми впечатление че колкото и да форсирам двигателя,ауспуха не изпушва.
Помогнете със съвети.

Мнението беше редактирано от kAwAsAk1t0: 15 април 2010 - 01:35

Провери си маркучетата за вакуум ,клапана на турбото работи с вакуум !!
Не си писал светва ли ти лампата за аварийния режим като я настъпиш??

Не ми светва лампичката и я качихме на компютър и не показва никакви грешки може би и човекът който ни я качи да не разбира много ...

Колега провери катализатора...

Как се проверява ?

Колата изобщо не пуши колкото и да я форсирам,като че ли излизат газове, но мисля че не е задръстен?

Ако го махнеш ще се родиш отново, ще видиш. Няма много откроени симптоми, но общо взето при задръстен катализатор няма мощност във високите и разхода се качва доста. На празен ход ако стрелката на оборотомера трудно се вдига при форсиране и тн....... Сменяй филтрите, задръстени такива също спъват колата. Успех и пиши какво става

А не му ли е рано на катализатора като е на 120 000км. ?

да бе 120 000... те в българия всички коли са на по 120 000 км, и 5 годишните и 10 годишните и 20 годишните... замислете се малко реално...

С каква помпа сменихте старата? Минавала ли е на стенд помпата при смяната? Направена ли е качествена диагностика? Ето такива все маловажни въпроси ми се въртят ...
Този мотор не е 1.6 карбуратор. Не става с копнах една помпа от моргата, сменихме я и заспа

всекиц средно грамотен диагностик може дати каже дали турбото надува така че залагам на свесен диагностик и тогава може да очакваш някакви отговори , иначе всичко ще е среляне на сляпо , може да е вакумното клапанче което управлява турбото , ако има проблем с него , компютъра не отчита грешка. Така че най важоното е свясна диагностика

Ние сложихме същия номер помпа,така че смятам, че не е нужно да се минава на стенд.Или греша ?

А между другото колата са и реални тези километри,потвърдени са от диагностик който я качи на компа си за да види какво става та не върви...В един сервиз каза че може да е нагреватела за маслото,но не знам къде се намира и какво представлява.А ако не работи турбото не трябва ли да пуши колата?
Мнението беше редактирано от kAwAsAk1t0: 22 април 2010 - 22:08

И другото интересно е че вакума на турбото е постояно издърпан.