Опел Клуб България

Това ми е първа тема колеги и ще минавам във отбора на опел и за това пиша тук ,до сега съм карал почти всякакви коли последната беше пасат 4-ка но ми писна от окачването преди 3 години имах един опел вектра ,дизелче палеше супер дори и при доста ниски температури беше внос от австрия ,разбира се като всяеки опел имаше тук там ръжди но нищо фрапиращо веждите и праговете бяха супер без грам ръжда.Какво ще кажете колеги харесал съм си няколко коли но някои от тях са внос от швеицария или германия притесняваме ръждата по колата която ще има гледах една кола примерно внос от германия 2005 година направо картера беше почти изгнил беше ме страх да го пипна сега гледам един Опела Астра ОПЦ хареса ми много но е внос от Швеицария има платено мито ама само на снимки няма как да разбера състоянието му на ламарините и се чудя дали въобще да ходя да го гледам че са си едни 1000 километра отиване и връщане.Смятам да слагам и газов инжекцион там как стоят нещата ,ще се държи ли добре на газ ,по принцип не ръчкам много просто при изпреварване да не го мисля 2 километра предварително къде да изпреварвам

Първо здравей и добре дошъл във форума.

Принципно аз не робувам на твърдения от рода на от Италия колите са прегрявани, от Австрия ръждиви и т.н. НО за мен е факт, че досега лоша кола от Швейцария не съм видял! Това са мои лични наблюдения.

Иначе за опела - имам добра и лоша новина за теб. Първо(тоест добрата новина) ръждата отдавна вече не е фактор(разбирай от около 1996-1997ма година). Без значение дали ще я вземеш от Австрия или Швейцария стига да не блъскана ръжда няма да те безпокои. Още повече в швейцария зимата третират улиците с нещо като паста/шампоан който е безвреден за ламарините за разлика от солта/лугата в Германия/Австрия.

И сега втората новина: забрави добрите спомени, които си имал от окачването на старата ти вектра Най-лошото е че в България се продават страшно много ментета и никога не можеш да си сигурен след ремонта колко време ще изкара. За справка погледни темата за моята кола.

За газта още не съм чул/видял Astra H OPC с газова уредба но без да съм виждал двигателя съм 99% сигурен че ще му трябва ГИ. Според мен ако не обичаш да настъпваш сериозно, а просто искаш да имаш мощност за изпреварванията потърси 1.9 дизела(варианта 150к.с.) и ще бъдеш предоволен от разход/вървеж. Ако я намериш и с GTC пакет, пак ще се различаваш от околните(каквато е и основната цел на OPC пакета в ежедневието).

Поздрави и ако вземеш OPC задължително качи снимки да го видиме

Подкрепям напълно казаното от колегата Oci. Само да добавя, моите впечатления. В Швейцария като поръчват нова кола, тя почти винаги е с най-големия мотор и натъпкана с екстри, просто хората могат да си го позволят, затова на мен ми допадат коли внов от там. После се карат доста, навъртат им доста километри, но при солените глоби едва ли им се взима живота, по-скоро съм склонен да мисля, че се карат иподдържат нормално, въпреки километрите.
Моята обаче е от Германия, не се оплаквам от избора, просто такава излезе като търсех, а аз търсех 1,6 мотор до 100 коня, заради ниския данък.
Успех в търсенето.

Не успях да разбера за каква Астра OPC става дума G или H Предполагам G, но и в двата случая газифицирането не ми се вижда много добра идея.

Ако разгледа малко форума сам ще разбере, че Газифицирането на OPC е сериозен автогол и източник на много проблеми

 siegfrid, на 12 август 2011 - 11:15, каза:

Хмм за кое OPC имаш предвид, че не е добра идея да се газифицира? А и нека не забравяме че газифицирането на всеки мотор може да е автогол ако се направи некадърно Според мен XER мотора би трябвало да може да се "гъзне" без много проблеми - все пак е много или малко преработен XEV?

Ако говориш за LEH мотора, може ли да подскажеш в коя тема е разисквано, защото ми е интересно от чисто любопитство

X20XER е двигател, крайно недружелюбно приемащ газовите уредби.

Ванката - НеаМ РаВеН - има доста, доста горчив опит с газифицирането му. След 1001 перипетии накрая си купи дизел за ежедневка, а ОПЦ-то остана за Съботно-Неделния кеф.
Ще се опитам да намеря темата

ПП Понеже е в архива:

 НеаМ РаВеН, на 24 февруари 2011 - 23:54, каза:

 НеаМ РаВеН, на 24 февруари 2011 - 23:57, каза:

ОПЦ на газ... М-ка на метан... Колега това дори не трябва и да ти минава през ума! Относно покупката на автомобил... На всеки е ясно, 4е по- поддържан от немския автомобил- НЯМА... (става въпрос да го кара немец в Германия а не тур4ин или арабин...). Моя съвет е- Германия

Засега 2.0 16V на ГИ се държи добре.

 Seeker, на 12 август 2011 - 12:40, каза:

Твоя мотор не като този на ОПЦ-то...

А пък Моя съвет е Белгия или Словения ,или Германия,или Швеция ,или България , или някъде другаде по света (карта на света е голяма ),абе всичко си зависи на каква кола ще попаднеш,какъв и е бил предишния собственик и всякакви други такива и онакива неща
Ако не разбираш от коли,каква ти е файдата от къде ще я вземеш,отиваш с майстор или я караш на майстор на който имаш доверие ,пък ако ще и от Марс да е ,ако читава машинката ще я вземеш
От всякъде вкарват всякакви кенефи (било то стари или нови )
За мен твоята работа понамирисва
Астра ОПЦ ,след 2005 година и ГАЗ
Не ноже да си дупе и да се возиш евтино ,то същност можеш но няма да е много дълго
Мнението беше редактирано от kirenski: 12 август 2011 - 12:52

Аз също давам глас за кола от Швейцария досега не съм видял лоша кола от там мойта също я вкарах от там и просто колата е много запазена дори още не съм сменял масло а колкото до газта незнам за OPC-то но вече почти всички коли са на газ няма гъзари-мъзари,X5-ци,мерцедеси,черокита по 8 цилиндъра почти всеки втори особено по големите мотори всичко е на газ дори и аз се замислям-няма невъзможни неща.Напоследък доста ръждиви азтомобили виждам вкарани от Германия не само Опели

 spasito, на 12 август 2011 - 13:04, каза:

Нещо си в голяма грешка! Ако познаваш някой 4овек с голям мотор и да е с газова ... хората като него се броят на пръсти... Първо 4овек ако се замисли колко пари ще хвърли по цялата процедура и след това...постоянното стоене в сервиза тея 2-3 литра които ще паднат дали ще си ги избие? По никакъв на4ин. Това е само вътрешна самозаблуда и ако 4овек наистина тегли 4ертата накрая ще види каква грешка е допуснал. Ако оригинално колата си има такива системи - да е на метан или нещо от сорта- ДА! Ама тва не е някоя стара барака дето слагаш квото дойде и да движи... А относно колегата- ако ти е толкова за икономията- много по- добре ще е да си вземеш дизелово ГТЦ и да си го направиш като опц щом толкова ти харесва. Дори и 4ип да сложиш пак разхода ще е по-малко отколкото да направиш тоталната глупост с газовата.

Научи се да пишеш буква Ч. Не е толкова трудно !
Мнението беше редактирано от siegfrid: 12 август 2011 - 13:31

Мисълта ми е че багажника на Астрата H ОПЦ е прекалено малък,за газова (това дали може или не може и който иска да слага ,или да не слага си е негова работа )
Просто ако сложиш газовата си уредба там няма да има място за багажа
Като тръгнеш някъде ще е като в ,Кучешка колибка трима човека (общо в колата ) и багажа в техните крака но отзад има газова и резервна гума

Познавам доста хора с големи мотори и газ последния случай е Гранд чероки 5,2-8цилиндъра и няма проблем дори е с два изпаритела и не забравяй че говориме за газов инжекцион и разликата в парите съвсем не е малка защото с него колата дава почти същия разход като на бензин малко завишен но малко.Вярно инвестицията първоначално е голяма но бързо се избива.Масово в цяла европа се наблюдава газифициране на автомобилите с тези цени на горивата.

 vaskogts, на 12 август 2011 - 13:20, каза:

Кажи честно ?
Ти май в някоя друга държава живееш... Ще ти разбия илюзиите и ще ти кажа, че БМВ-тата, Мерцелите, дори X5-ците и дори Кайените на газ и метан са доста повече от OPC-тата, произведени въобще

 siegfrid, на 12 август 2011 - 13:39, каза:

Да в момента не съм в България и може странно да ти се стори, но буквата за която ме наказа я нямам на клавиетурата. Не е до навик, защото и буквата ш щях да пиша с 6-ца... Ако погледнеш по стари мои мнения (от преди месец като бях в БГ) едва ли ще намериш някое написано с 4-ка. Моля да проявите разбиране.

Има ли желание - има и начин - Латиница - Кирилица
Мнението беше редактирано от siegfrid: 12 август 2011 - 13:45

aaa колеги не сме се доразбрали ОПЦ-то е 2001 година не ми се дават пари за много нова кола не си заслужава според мене това опц което харесах е 160 коня смятам че на газ ще е добре предната ми кола беше пасат 1.8 турбо 150 коня и газовата инжекция си беше добре не смятам че и тук ще е зле просто във високите и при продължително газене на мотора наи много да замръзва редуктора ако е с малка отоплителна площ

Аз апелирам да се изместят мненията за газовите в отделна тема защото предполагам ще се получи не лоша дискусия

Та за OPC-то дето не е вървяло на газ. Мойте уважения към Мишо, обаче разпробиването на дюзите е пълна селяния. Не знам как е било положението на пазара, когато е правена тази интервенция, но в момента има дюзи с достатъчно голям дебит. Което ме води на мисълта че пак се връщаме на проблема - кой и как ще ти монтира газовата уредба. Аз лично не виждам никаква причина да не може специялно XER-a да движи на газ. До колкото съм чел тук във форума, той има усилени бутала и клапани, което е само в "+" при карането на газ. За високо октановия бензин - ми че тя газта е 115 октана(по спомен). Разбира се има малко по-ниска енергийна стойност но това може да се коригира по много начини - например адванс процесор.

Колегата vaskogts извинявай ама какво значи "Ама тва не е някоя стара барака дето слагаш квото дойде и да движи..."? Не ми се иска да го коментирам, затова ще те помоля да перефразираш.

И да имам познат с А8 4.2 на метан. И човека си кара преспокойно. Наистина инвестицията не е малка(понеже дефакто купуваш 2 метанови системи без няколко чарка), но тук не говорим чисто финансово, а дали е възможно. Според мен отговора е да, стига да има кой да се занимава с теб и да настрои колата както трябва.

Да не говорим, че това 4.2 въпреки метана пак ще нашляпа всичко под 150 коня(например вектра б или ц с 2.2 бензинов мотор).

ПП Едно време газаджия беше казал на баща ми че вектрата му(C20NE) не може да й се сложи газ понеже е инжекцион. От тогава минаха 10тина години и сега дори малките деца знаят че този мотор понася дори обикновенна газ...

Напълно съм съгласен с колегата дори имам приятели при които на газ върви доста повече от на бенз.да не говорим че сега има такива уредби с няколко режима на работа-спортен икономичен и т.н.т.зависи кой как настройва.