Запалителни свещи
opeluser 14 април 2007 - 19:01
Здравейте на всички!
Карам Opel Vectra B (1998) 1.8 16V X18XE бензинов двигател.
През студените дни след градско каране и на загрят двигател,
ми направи впечатление лек сивкав пушек от ауспуха на автомобила.
Не беше много, но все пак реших да разселдвам причините.
Първото се спрях на свещите. Да уточня само, че след като купих колата
не съм ги сменял, а от тогава съм навъртял едва 2000-2300 километра, останалите неща съм сменил както си му е редът.
Първо докато свалях свещите, преди още да съм ги свалил, тръбният ключ се омасли леко. Това доста ме учуди. Свалих всички свещи, бяха плувнали в масло, маслото беше навсякъде, от горе до долу, по самата бяла част на свеща, по резбата, и съответно на електродите. Електродите бяха с черен нагар. Свещите са двуелктродни BOSCH. Откакто съм сменил маслото съм изминал 2300 километра и на щеката на маслото показва максимум. Не съм доливал масло и т.н. Да уточня, че ауспуха отзад отвърте е черен.
В момента от ауспуха пушек не излиза или поне не си личи.
Въпросът ми е, на какво се дължи това омасляване на свещите, дали е възможно през гарнитурата на горния капак на двигателя да хвърля при свещите масло, или са заминали маслените сегменти, или е нещо друго.
Свещите ги почистих от маслото и ги поставих обратно. Колата тръгна така както никога не е вървяла до сега, ускорява по-добре, стабилна е на ниска обороти, абе просто тръгна силно осезаемо по-добре. Сега смятам да сменя и самите свещи, но първо искам да реша проблема с омасляването.
Какви свещи ще препоръчате за този двигател, споделете мнението си.
Съжалявам, че ви отегчавам с дългият си постинг, но искам да бъда изчерпателен.
Благодаря!
Карам Opel Vectra B (1998) 1.8 16V X18XE бензинов двигател.
През студените дни след градско каране и на загрят двигател,
ми направи впечатление лек сивкав пушек от ауспуха на автомобила.
Не беше много, но все пак реших да разселдвам причините.
Първото се спрях на свещите. Да уточня само, че след като купих колата
не съм ги сменял, а от тогава съм навъртял едва 2000-2300 километра, останалите неща съм сменил както си му е редът.
Първо докато свалях свещите, преди още да съм ги свалил, тръбният ключ се омасли леко. Това доста ме учуди. Свалих всички свещи, бяха плувнали в масло, маслото беше навсякъде, от горе до долу, по самата бяла част на свеща, по резбата, и съответно на електродите. Електродите бяха с черен нагар. Свещите са двуелктродни BOSCH. Откакто съм сменил маслото съм изминал 2300 километра и на щеката на маслото показва максимум. Не съм доливал масло и т.н. Да уточня, че ауспуха отзад отвърте е черен.
В момента от ауспуха пушек не излиза или поне не си личи.
Въпросът ми е, на какво се дължи това омасляване на свещите, дали е възможно през гарнитурата на горния капак на двигателя да хвърля при свещите масло, или са заминали маслените сегменти, или е нещо друго.
Свещите ги почистих от маслото и ги поставих обратно. Колата тръгна така както никога не е вървяла до сега, ускорява по-добре, стабилна е на ниска обороти, абе просто тръгна силно осезаемо по-добре. Сега смятам да сменя и самите свещи, но първо искам да реша проблема с омасляването.
Какви свещи ще препоръчате за този двигател, споделете мнението си.
Съжалявам, че ви отегчавам с дългият си постинг, но искам да бъда изчерпателен.
Благодаря!
gsimania 14 април 2007 - 20:58
Смени си гарнитурата на капака на клапаните 100%.Скъсала се е от вътрешната страна и от там ти пълни с масло към свещите.25-30лева и е цената.
opeluser 14 април 2007 - 23:06
gsimania, на Apr 14 2007, 08:58 PM, каза:
Мерси :), това е първто нещо което ще направя, дано да е достатъчно :).
А по отношение на марката свещи, някакви препоръки?
warbi 15 април 2007 - 00:25
Включвам се в темата за да не отварям нова, но наистина и аз искам някое друго мнение отностно свещите. Колата ми е Вектра С16NZ 94год. и карам на метан, вече 2 пъти сменям свещи първия за 500км отидох и им направих рекламация а вторите си ги избрах от Ауто-датата и изкарват 1500км вече едва кретат NGK са ама пише че са някакви Френски дайте съвет че ми писва вече...
ГостVVAS_* 15 април 2007 - 08:16
opeluser, на Apr 14 2007, 08:01 PM, каза:
Здравейте на всички!
Карам Opel Vectra B (1998) 1.8 16V X18XE бензинов двигател.
През студените дни след градско каране и на загрят двигател,
ми направи впечатление лек сивкав пушек от ауспуха на автомобила.
Не беше много, но все пак реших да разселдвам причините.
Първото се спрях на свещите. Да уточня само, че след като купих колата
не съм ги сменял, а от тогава съм навъртял едва 2000-2300 километра, останалите неща съм сменил както си му е редът.
Първо докато свалях свещите, преди още да съм ги свалил, тръбният ключ се омасли леко. Това доста ме учуди. Свалих всички свещи, бяха плувнали в масло, маслото беше навсякъде, от горе до долу, по самата бяла част на свеща, по резбата, и съответно на електродите. Електродите бяха с черен нагар. Свещите са двуелктродни BOSCH. Откакто съм сменил маслото съм изминал 2300 километра и на щеката на маслото показва максимум. Не съм доливал масло и т.н. Да уточня, че ауспуха отзад отвърте е черен.
В момента от ауспуха пушек не излиза или поне не си личи.
Въпросът ми е, на какво се дължи това омасляване на свещите, дали е възможно през гарнитурата на горния капак на двигателя да хвърля при свещите масло, или са заминали маслените сегменти, или е нещо друго.
Свещите ги почистих от маслото и ги поставих обратно. Колата тръгна така както никога не е вървяла до сега, ускорява по-добре, стабилна е на ниска обороти, абе просто тръгна силно осезаемо по-добре. Сега смятам да сменя и самите свещи, но първо искам да реша проблема с омасляването.
Какви свещи ще препоръчате за този двигател, споделете мнението си.
Съжалявам, че ви отегчавам с дългият си постинг, но искам да бъда изчерпателен.
Благодаря!
Карам Opel Vectra B (1998) 1.8 16V X18XE бензинов двигател.
През студените дни след градско каране и на загрят двигател,
ми направи впечатление лек сивкав пушек от ауспуха на автомобила.
Не беше много, но все пак реших да разселдвам причините.
Първото се спрях на свещите. Да уточня само, че след като купих колата
не съм ги сменял, а от тогава съм навъртял едва 2000-2300 километра, останалите неща съм сменил както си му е редът.
Първо докато свалях свещите, преди още да съм ги свалил, тръбният ключ се омасли леко. Това доста ме учуди. Свалих всички свещи, бяха плувнали в масло, маслото беше навсякъде, от горе до долу, по самата бяла част на свеща, по резбата, и съответно на електродите. Електродите бяха с черен нагар. Свещите са двуелктродни BOSCH. Откакто съм сменил маслото съм изминал 2300 километра и на щеката на маслото показва максимум. Не съм доливал масло и т.н. Да уточня, че ауспуха отзад отвърте е черен.
В момента от ауспуха пушек не излиза или поне не си личи.
Въпросът ми е, на какво се дължи това омасляване на свещите, дали е възможно през гарнитурата на горния капак на двигателя да хвърля при свещите масло, или са заминали маслените сегменти, или е нещо друго.
Свещите ги почистих от маслото и ги поставих обратно. Колата тръгна така както никога не е вървяла до сега, ускорява по-добре, стабилна е на ниска обороти, абе просто тръгна силно осезаемо по-добре. Сега смятам да сменя и самите свещи, но първо искам да реша проблема с омасляването.
Какви свещи ще препоръчате за този двигател, споделете мнението си.
Съжалявам, че ви отегчавам с дългият си постинг, но искам да бъда изчерпателен.
Благодаря!
Колега здравей! Карам същата Вектра, със същия ДВГ! Относно омасляването на свещите, смени си гарнитурата на капака на клапаните! Както един колега беше писал по-горе, 100% е от това! Относно свещите, аз си взех от Бояна Ауто оригинални, немски на GM, на цена 40лв. с ДДС! Вече 2000км. съм с тях и колата върви и работи прекрасно!!! Успех!!!
opeluser 15 април 2007 - 11:13
VVAS, на Apr 15 2007, 08:16 AM, каза:
opeluser, на Apr 14 2007, 08:01 PM, каза:
Здравейте на всички!
Карам Opel Vectra B (1998) 1.8 16V X18XE бензинов двигател.
През студените дни след градско каране и на загрят двигател,
ми направи впечатление лек сивкав пушек от ауспуха на автомобила.
Не беше много, но все пак реших да разселдвам причините.
Първото се спрях на свещите. Да уточня само, че след като купих колата
не съм ги сменял, а от тогава съм навъртял едва 2000-2300 километра, останалите неща съм сменил както си му е редът.
Първо докато свалях свещите, преди още да съм ги свалил, тръбният ключ се омасли леко. Това доста ме учуди. Свалих всички свещи, бяха плувнали в масло, маслото беше навсякъде, от горе до долу, по самата бяла част на свеща, по резбата, и съответно на електродите. Електродите бяха с черен нагар. Свещите са двуелктродни BOSCH. Откакто съм сменил маслото съм изминал 2300 километра и на щеката на маслото показва максимум. Не съм доливал масло и т.н. Да уточня, че ауспуха отзад отвърте е черен.
В момента от ауспуха пушек не излиза или поне не си личи.
Въпросът ми е, на какво се дължи това омасляване на свещите, дали е възможно през гарнитурата на горния капак на двигателя да хвърля при свещите масло, или са заминали маслените сегменти, или е нещо друго.
Свещите ги почистих от маслото и ги поставих обратно. Колата тръгна така както никога не е вървяла до сега, ускорява по-добре, стабилна е на ниска обороти, абе просто тръгна силно осезаемо по-добре. Сега смятам да сменя и самите свещи, но първо искам да реша проблема с омасляването.
Какви свещи ще препоръчате за този двигател, споделете мнението си.
Съжалявам, че ви отегчавам с дългият си постинг, но искам да бъда изчерпателен.
Благодаря!
Карам Opel Vectra B (1998) 1.8 16V X18XE бензинов двигател.
През студените дни след градско каране и на загрят двигател,
ми направи впечатление лек сивкав пушек от ауспуха на автомобила.
Не беше много, но все пак реших да разселдвам причините.
Първото се спрях на свещите. Да уточня само, че след като купих колата
не съм ги сменял, а от тогава съм навъртял едва 2000-2300 километра, останалите неща съм сменил както си му е редът.
Първо докато свалях свещите, преди още да съм ги свалил, тръбният ключ се омасли леко. Това доста ме учуди. Свалих всички свещи, бяха плувнали в масло, маслото беше навсякъде, от горе до долу, по самата бяла част на свеща, по резбата, и съответно на електродите. Електродите бяха с черен нагар. Свещите са двуелктродни BOSCH. Откакто съм сменил маслото съм изминал 2300 километра и на щеката на маслото показва максимум. Не съм доливал масло и т.н. Да уточня, че ауспуха отзад отвърте е черен.
В момента от ауспуха пушек не излиза или поне не си личи.
Въпросът ми е, на какво се дължи това омасляване на свещите, дали е възможно през гарнитурата на горния капак на двигателя да хвърля при свещите масло, или са заминали маслените сегменти, или е нещо друго.
Свещите ги почистих от маслото и ги поставих обратно. Колата тръгна така както никога не е вървяла до сега, ускорява по-добре, стабилна е на ниска обороти, абе просто тръгна силно осезаемо по-добре. Сега смятам да сменя и самите свещи, но първо искам да реша проблема с омасляването.
Какви свещи ще препоръчате за този двигател, споделете мнението си.
Съжалявам, че ви отегчавам с дългият си постинг, но искам да бъда изчерпателен.
Благодаря!
Колега здравей! Карам същата Вектра, със същия ДВГ! Относно омасляването на свещите, смени си гарнитурата на капака на клапаните! Както един колега беше писал по-горе, 100% е от това! Относно свещите, аз си взех от Бояна Ауто оригинални, немски на GM, на цена 40лв. с ДДС! Вече 2000км. съм с тях и колата върви и работи прекрасно!!! Успех!!!
Мерси колега за полезната информация.
Какъв е точно модела на свеща?
viperr 15 април 2007 - 11:49
какво им правите на тия свещи бе хора аз съм с C16NZ двигател и за 90 000 км навъртени за 1 година съм сменял свещи 2 пъти... гледам ги от аутодата NGK някви с топлинно число 6 разкошни са и са по 5 лева бройката
opeluser 15 април 2007 - 11:54
warbi, на Apr 15 2007, 12:25 AM, каза:
Включвам се в темата за да не отварям нова, но наистина и аз искам някое друго мнение отностно свещите. Колата ми е Вектра С16NZ 94год. и карам на метан, вече 2 пъти сменям свещи първия за 500км отидох и им направих рекламация а вторите си ги избрах от Ауто-датата и изкарват 1500км вече едва кретат NGK са ама пише че са някакви Френски дайте съвет че ми писва вече...
Ходейки насам натам из форумите, срещнах няколко добри отзива за свещите Denso Iridium Power. Такава реклама им бяха направили, че дори им отидох на сайта да прочета повече.
Denso Iridium въпроси и отговори
Всичко хубаво, ама ме притеснява този тъничък (0.4мм) електрод.
Обадих се на един познат, с повече опит, и той ми каза, че е карал с Denso и не бил доволен, но не го питах дали е карал с Iridium Power или с обикновени свещи. Той ми предложи NGK, но каза, че не знае за моят двигател точно кои са най удачните свещи. От друга страна във форумите прочетох, че NGK е японска марка свещи, която от известно време насам има серии, произвеждани във Франция, от които не били доволни.
На сайта на Denso ми направи впечатление, че се предлагат специално, свещи за двигатели работещи на газ.
Някой ми каза, че и BOSCH предлагали такива. Може би за твоята кола трябват такива.
warbi 15 април 2007 - 20:49
VVAS, на Apr 15 2007, 12:27 PM, каза:
Хмм това ми изгежда мираж ...
а относно Denso и аз съм чувал хубави неща, но си мислех че NGK е най-сигурно уви нее мойте са френски както казах за по 3.7лв броя и са боклук даже не ми се ходи пак за рекламация, макар и да ми върнат парите (толкова ме дразнят) мислях да потърся оригинални Японски но май-направо на Denso ще мина
само трябва да намеря от къде да си купя че ми писня от ментета онзи ден смених шарнир на 9000км. беше унищожен...
opeluser 15 април 2007 - 21:34
warbi, на Apr 15 2007, 08:49 PM, каза:
VVAS, на Apr 15 2007, 12:27 PM, каза:
Хмм това ми изгежда мираж ...
а относно Denso и аз съм чувал хубави неща, но си мислех че NGK е най-сигурно уви нее мойте са френски както казах за по 3.7лв броя и са боклук даже не ми се ходи пак за рекламация, макар и да ми върнат парите (толкова ме дразнят) мислях да потърся оригинални Японски но май-направо на Denso ще мина
само трябва да намеря от къде да си купя че ми писня от ментета онзи ден смених шарнир на 9000км. беше унищожен...
Ровейки се из нет-а видях, че Denso може да се купи от фирма Косер. Постарали са се да сложат рекламна статийка за марката свещи :). Обаче дали са оригинални това вече ...
opeluser 16 април 2007 - 21:13
Днес си купих Denso Iridium Power, не знам дали ме харесаха в магазина, но ми направиха отстъпка доста голяма, от 30.40 лв за бройка на 21.40. Тия дни ще си сменя гарнитурата на капака на клапаните и след това ще ги поставя и ще ви кажа първите си впечатления, след това след известен брой изминати километри пак ще пиша. Само да спомена, че ме посъветваха да се слагат с динаметричен ключ, защото има особеност, че след затягане трябва да се върнат 1/16 оборота приблизително назад (22 градуса), което също е упоменато и на самата кутийка. Освен поставянето е важно и пренасянето на свещите, ако са изтървани примерно, се появяват микропукнатини и съответно се влошава работата на свеща.
Това е :))), много съм доволен - засега!
Това е :))), много съм доволен - засега!
opeluser 17 април 2007 - 20:45
Преди два дни отидох до Бош Кар Сервиз и там единия от механиците ми каза, че преди няколко дни дошъл клиент с такива свещи да му ги сложат и се оказали менте. Но не питал клиента откъде ги е купил. Т.е. трябва да се внимава и откъде се взимат.
alalexl 17 април 2007 - 22:11
Колеги аз карам с BERU четири полюсни и до момента съм минал 5000 км и колата си върви перфектно. Двегатела е C18NZ цената на свещ 9 лв.Колата я карам на бензин така че нямам впечатление за газ дали ще са добри.Но иначе разхода на дълго без да я юркам даде около 6л на 100км. Успех и безаварийно на всички.
opeluser 18 април 2007 - 19:23
Колеги днес си монтирах Denso-то, очаквах някакви чудеса от тях, но
явно очакванията са ми били големи. Свещите работят но не мога да усетя разлика в сравнение със старият си бош, с изключение на това, че колата работи по-стабилно на ниските обороти. По отношение на ускорението, може би е малко по-добре. Това са засега първите впечатления.
Успех :)!
явно очакванията са ми били големи. Свещите работят но не мога да усетя разлика в сравнение със старият си бош, с изключение на това, че колата работи по-стабилно на ниските обороти. По отношение на ускорението, може би е малко по-добре. Това са засега първите впечатления.
Успех :)!
Pinto 19 април 2007 - 09:36
Мисля, че не трябва да се очакват чудеса от свещите. По принцип не трябва да има кой знае каква разлика при различните марки (стига да не са ментета). Според мен единственото важно е свещите да са точно за вашият автомобил, главно топлинното число да отговаря. Разлика може да се усети само ако свещите не са наред, иначе голямо подобрение няма от къде да дойде. Всеки си харесва някаква марка и си кара с нея щом е доволен.
ruci 27 април 2007 - 20:25
Колега не си блъскаи главата какви свещи да си купиш. Аз карам Астра 1.4i и преди 1 година ги смених.Наи добре иди в някои специализиран магазин и там ще ти кажат какви точно са за твоя двигател.По марка можеш само да прецениш колко време ще ти карат,естествено по скъпите ще карат по дълго.Но за добрата работа на колата е важно какво е топлинното число и с колко електрода са.Затова всяка марка си има каталог по които трябва да видиш точно каква свещ от тази марка е за теб.Аз когато си купих моите ми препоръчаха газови/те са с по тънак и по дълаг електрод/защото карам на газ. До сега съм минал15000хил. и нямам никъкви проблеми.
Piron45 27 април 2007 - 21:57
warbi, на Apr 15 2007, 12:25 AM, каза:
Включвам се в темата за да не отварям нова, но наистина и аз искам някое друго мнение отностно свещите. Колата ми е Вектра С16NZ 94год. и карам на метан, вече 2 пъти сменям свещи първия за 500км отидох и им направих рекламация а вторите си ги избрах от Ауто-датата и изкарват 1500км вече едва кретат NGK са ама пише че са някакви Френски дайте съвет че ми писва вече...
Колега, щом караш на метан си търси свещи с по голямо топлинно число. При горенето метана отделя по голяма температура и от това заминават по бързо не само свещите но и клапаните.