Проблем с двигателя Вектра Б
bovans
15 юли 2014 - 13:16
Здравейте дано някой се се сбласквал с моя проблем.Карам си оня ден и по едно време загуби мощност и светна чека и обортомера спря да работи, покарах така около 30км и изведнъж се оправи всичко е както преди. Навил сам и към 100км не го е правила. Какво може да е според вас. Колата е вектра б 99 г двигателя X20dtl 82коня. Благодаря Ви предварително
cruiserss
15 юли 2014 - 13:46
Датчик колянов вал!
За всеи случай можеш да направиш една диагностика.
За всеи случай можеш да направиш една диагностика.
bovans
15 юли 2014 - 16:53
Направих диагностика току що и излязоха грешки P0725 и P1335.Незнам какво означават.Благодаря за отговора.Дано е датчик а не помпа.
mrsch66
15 юли 2014 - 17:38
Първата е за неизправност в веригата на датчика а втората за лошо положение на самия опитаи с почистване на веригата ако не стане нов.
asensio
15 юли 2014 - 22:33
+1 за датчика за колянов вал, при мен беше пробила изолацията точно до буксата на смукателния колектор в дясно. От там и окъсяваше и правеше проблема когато си иска.
bovans
16 юли 2014 - 08:45
Благодаря Ви,днес ще пробвам да го почистя и ще видя какво става.Ще пиша тук какво е станало.
cruiserss
16 юли 2014 - 11:12
На X20DTL - датчика е по средата на двигателя!
Още вчера бях тръгнал да ти пиша.
Сваляш малката кора. Ще видиш 2 датчика. Въпросният импулсен датчик е по-на високо, по средата на двигателя (нито на ляво, нито на дясно). Познава се по дълъгия черен кабе, който излиза от него и се качва над масления филтър в дясно - там му е буксата. За да го извадиш ти трябва ключе 8. С малко върточе не се получи, с прав ключ също! В моргата ми дадоха една звезда 8, която беше крива. (дълбока) Придържа се само от един болт, но после имаш метална тръба, която пречи да го извадиш. Виж как е закрепена. Развий придържащия я болт малко (без да го вадиш) и освобождава достатъчно място за работа.
За най-сигурно мини през морга и си вземи един да имаш под ръка. 20лв е.
Ако нямаш канал, може да я повдигнеп с крик, или да я качиш на нещо. аз ползвах един хубав камък :)
Успех!
Още вчера бях тръгнал да ти пиша.
Сваляш малката кора. Ще видиш 2 датчика. Въпросният импулсен датчик е по-на високо, по средата на двигателя (нито на ляво, нито на дясно). Познава се по дълъгия черен кабе, който излиза от него и се качва над масления филтър в дясно - там му е буксата. За да го извадиш ти трябва ключе 8. С малко върточе не се получи, с прав ключ също! В моргата ми дадоха една звезда 8, която беше крива. (дълбока) Придържа се само от един болт, но после имаш метална тръба, която пречи да го извадиш. Виж как е закрепена. Развий придържащия я болт малко (без да го вадиш) и освобождава достатъчно място за работа.
За най-сигурно мини през морга и си вземи един да имаш под ръка. 20лв е.
Ако нямаш канал, може да я повдигнеп с крик, или да я качиш на нещо. аз ползвах един хубав камък :)
Успех!
bovans
16 юли 2014 - 16:41
[quote name='cruiserss' timestamp='1405501932' post='1177400']
На X20DTL - датчика е по средата на двигателя!
Още вчера бях тръгнал да ти пиша.
Сваляш малката кора. Ще видиш 2 датчика. Въпросният импулсен датчик е по-на високо, по средата на двигателя (нито на ляво, нито на дясно). Познава се по дълъгия черен кабе, който излиза от него и се качва над масления филтър в дясно - там му е буксата. За да го извадиш ти трябва ключе 8. С малко върточе не се получи, с прав ключ също! В моргата ми дадоха една звезда 8, която беше крива. (дълбока) Придържа се само от един болт, но после имаш метална тръба, която пречи да го извадиш. Виж как е закрепена. Развий придържащия я болт малко (без да го вадиш) и освобождава достатъчно място за работа.
За най-сигурно мини през морга и си вземи един да имаш под ръка. 20лв е.
Ако нямаш канал, може да я повдигнеп с крик, или да я качиш на нещо. аз ползвах един хубав камък :)
Успех!
[/quote
Да да намерих го :) малко се лутах ама го намерих точно над датчика за маслото е и сравнително лесно го извадих.Имаше по него леки стружки почистих го покарах около 20км. и пак светна чека и ще поръчвам нов датчик.Дано се окаже от него а не да сам хвърлял на вятъра пари.И благодаря за много точното описание.Лек ден ще пиша като го сменя дали се е оправила Вектрата.
На X20DTL - датчика е по средата на двигателя!
Още вчера бях тръгнал да ти пиша.
Сваляш малката кора. Ще видиш 2 датчика. Въпросният импулсен датчик е по-на високо, по средата на двигателя (нито на ляво, нито на дясно). Познава се по дълъгия черен кабе, който излиза от него и се качва над масления филтър в дясно - там му е буксата. За да го извадиш ти трябва ключе 8. С малко върточе не се получи, с прав ключ също! В моргата ми дадоха една звезда 8, която беше крива. (дълбока) Придържа се само от един болт, но после имаш метална тръба, която пречи да го извадиш. Виж как е закрепена. Развий придържащия я болт малко (без да го вадиш) и освобождава достатъчно място за работа.
За най-сигурно мини през морга и си вземи един да имаш под ръка. 20лв е.
Ако нямаш канал, може да я повдигнеп с крик, или да я качиш на нещо. аз ползвах един хубав камък :)
Успех!
[/quote
Да да намерих го :) малко се лутах ама го намерих точно над датчика за маслото е и сравнително лесно го извадих.Имаше по него леки стружки почистих го покарах около 20км. и пак светна чека и ще поръчвам нов датчик.Дано се окаже от него а не да сам хвърлял на вятъра пари.И благодаря за много точното описание.Лек ден ще пиша като го сменя дали се е оправила Вектрата.
bovans
19 юли 2014 - 13:21
Незнам от къде са тия стружки :( .Днес сложих нов датчик на bosh занулих компа покарах малко не светна,засега е добре нямам проблеми. Благодаря на всички за отзивите. Надявам се да е ОК всичко
