Опел Клуб България

Здравейте!
Имам проблем с моята астра. Купих я преди една година и от тогава постоянно губи антифриз. Маркучи не се пукат. Смених гарнитура на главата, смених блока , абе въобще дал сам към 1000 лева за майстори и ремонти. Дайте акъл не мога да разбера откъде тече и всеки път уж готова колата, взимам си я от сервиза и пак същата работа. Трябва да доливам всеки ден антифриз. Не знам , вече съм се отчаял , помогнете с акъл. От какво може да губи вода? Дали проблема е в двигатела?

По колко антифриз губи и за какво време?

Колега, все пак уточни коя модификация ти е Астрата, година на производство... има ли АГУ

Автомобила е опел Астра турбо дизел 1,7 , двигател Исузу, година на производство 1998г.
Например сутрин ако има 6 л антифриз, до обяд остават към 5 л. И като че ли антифриза се смесва с маслото, защото количеството на маслото се увеличава.

 арбат89, на Jan 5 2008, 05:14 PM, каза:

Ако наистина се увеличава маслото, не я карай въобще, а направо в сервиза, явно някоя гарнитура пропуска, трябва да се огледа обстойно, иначе мазалото ще стане голямо. И някой читав сервиз трябва да намериш, нека колегите от твоя град да помогнат. Загубата на антифриз ти е прекалено голяма, може би и в цилиндрите влиза, през ауспуха излиза ли бял дим, капе ли вода?

 арбат89, на Jan 5 2008, 05:12 PM, каза:

Бял дим от ауспуха излиза. А можете ли горе долу да ми кажете колко би струвал такъв ремонт.

Ми значи гарнитурата ти е заминала,щом излиза и бял дим.....явно гарнитура,ама ти щом си я сменял,нз пак ли да е?Абе шлайфал ли си главата???/

Щом не тече от никъде, спада нивото на охл. течност и се вдига нивото на маслото е ясно какво става. Според мен в най-безболезнения вариант трябва да се провери главата за изкривяване. Ще се наложи и нова гарнитура да купуваш. Щом си сменял блока и пак същото така мисля. Може и да не съм прав. Нека други колеги да се изкажат. Язък за новичката кола и похарчените пари и нерви :ph34r: .

 арбат89, на Jan 5 2008, 04:23 PM, каза:

 арбат89, на Jan 5 2008, 06:40 PM, каза:

Шлайфах главата, след това я смених с друга втора употреба, смених гарнитура. А за блока не съм сменял моя грешка. Нов блок, доколкото знам е много скъп. Ако трябва да сменя блока, то по-добре да взема нов двигател втора ръка. Какво ще ме посъветвате? Грешни пари ц-ц-ц.

Добре де стига цитира все едно и също :D Ами да главата или трябва да се изшлайфа или е пукната някъде.Може да налееш течно стъкло 50гр в антифриза при топъл двигател и да караш то ще се наслои там където е пукнато да кажем,ако е пукнато,гарнитура 100% е отишла тва е ясно-а другото ти е в главата не блока-или има изкривявания,или е пукната,което е по-вероятно! Успех

Не знам защо цитира всичко това. Проблемът няма как да е в самия двигател, в смисъл в бутала, сегменти, вал, лагери, клапани, пружинки, шайбички... Някъде пропуска антифриз навътре и отива в горивната камера. Според най-логично е проблема да е в главата. Да речем колата е прегрявана и главата се е деформирала.
С този двигател не съм запознат и нямам представа как стоят нещата с водната помпа - дали там няма някоя гарнитурка или нещо друго, или проблема да е в нея, не знам дали от там може да тече навътре

Най-добре да не кара!!! Направо на буксир в сервиз, но изпитан!

Ами значи изпълни процедурата с течното стъкло и карай докато спре антифриза.Ква е тая кола що не си махнал досега?Стига сте ги зимали тия измислени двигатели!Ей така ще берете ядове,ти направо си си поднавил двигателя,а то все същото.

 Leoncho, на Jan 5 2008, 06:49 PM, каза:

На всеки може да се случи подобна ситуация, кой знае как е карана колата преди да я купи колегата...
Пък и гледам, че е ходил няколко пъти в сервиз, явно толкова разбират и там, щом дотук се е стигнало...
А относно измислените двигатели - това е малко пресилена квалификация, има доста сериозни хора от форума, които
са с такива двигатели, да не вземат да се обидят сега.

каква е тази процедура с течното стъкло?Откъде мога да си го набавя? А и няма кой да ми я купи такава...

А, ти блока не си сменявал... ами, има вероятност да се пукнал някъде я от студ, я от зор. Значи трябва да я закараш някъде, където разбират, щото навсякъде ще ти вземат парите. Въпросът е да я направят, този път наистина. Сега с тази глава втора употреба не се знае знае ли се, т.е. може и тя да е толкова читава.
Все си мисля че проблема ще се окаже пукнатинка по блока вследствие на подценен проблем със студа - недостатъчна охл. течност в системата, или недобро смесване на антифриза с вода.

Абе може то,ама човека си кара една година така бе,тва нормално ли е ми кажи?Бахти колата аз ако ми прави така досега щях да съм я насякал с брадвата бе!Те и по сервизите както казваш толкова разбират,и гарнитурите по магазините са фалшиви,ама и тези дето купуват и те не знаят какво купуват!Така че взимайте си оригинален мотор не такива тд и исузута!Какво купувате мотори,които изобщо не познавате,не знаете какво има под капака и взимате а пък не знаете дори дали е в изправност колата!Моля бъдете малко по-наблядателни-не искам никой да обиждам,ама кво се излагате малко ли хубави опели има,че сте тръгнали Исузу! Айде живи и здрави

Човече, в никакъв случай не пали повече колата! Ще скапеш всичко! От това положение или буксир, или на платформа и право в сервиз за оправяне, никакво палене! 1 л. е супер много за един дообяд.

По железарските магазини ги има тия течните стъкла-при топъл двигател отваряш капачката наливаш 50 гр и караш някъде на дълго разстояние за да може да отвори 2 кръг на циркулацията и да натрупа пробива със стъкло-то се втвърдява след това,ще се наслои и после ще видиш дали ти е пукнат или блока или главата ;) Айде после кажи кво е станало

Да бе, и аз се чудя как така още върви цяла година.

И аз тва се чудя :D ами то е изкарала толкова много,сега за една проба нищо и няма,ами като смеси маслото с антифриза какъв цвят добива маслото?

Значи съвета ми е-ако наистина ти е пукнат блок или глава направо зимай го хвърляй тоя двигател на вторични и си вземи един обикновен 1.7Д и си карай колкото искаш с него ;)