Опел Клуб България

Здравейте колеги! Пиша с надеждата някой да помогне тъй като ми се изчерпаха идеите вече...От известно време имам следният проблем, на произвола на съдбата тоест не винаги го прави, докато си карам или при старт (студен/топъл) светва ABS-а на таблото и километража спира да работи. Проверявах и двата датчика на предните колела, пръсках ги с контактен спрей, ръчках ги и пак същата история. По сервизите ми говорят за 200лв плюс за цял блок датчик за ABS и пръстена за километража който отчита и т.н Някой имал ли е този проблем и ако да как се реши ? Има ли смисъл да проверявам и задните два датчика за ABS-а или само предните са достатъчни тъй като мисля че блока с датчика за километража е в ляво от към шоферската страна ? Общо взето всякакъв вид помощ ще ми е потребна, дори в краен случай инфо за сервиз при който някой е карал колата със същият проблем и са му го оправили. Става въпрос за Opel Astra 2.0 16v 1999 година.

Благодаря Предварително!!!

Преди някой да реши да пише и да линква теми от форума, прочел съм ги, тук ще става въпрос САМО за определеният модел! Моля не мешайте други като при останалите теми.
Мнението беше редактирано от Verano: 06 юни 2017 - 09:34

Зареждането на колата как е? Ако акумулатора е сгънал или динамото не зарежда като хората може да прави същото. Датчиците най-често го правят това принципно, но знае ли се. Няма ли къде да качиш колата на диагностика да видиш каква грешка записва?

 Ne6to Smisleno, на 06 юни 2017 - 10:44, каза:

Ходил съм при един човек за диагностика и изписва P1571 - PWM сигнал, против въртне - повреда сигнал. Зареждането на колата не съм гледал но после ще отида с един мултицед и ще проверя и този вариант, това не съм го пробвал до сега мерси колега. Акумулатора е на година и малко...не съм имал грижи до сега че да ме наведе на мисълта.


ДОПЪЛНЕНИЕ ЗА ДА НЕ ПИША НОВ ОТГОВОР - Премерих с уреда дава си на 13-14 тоест зарежда, дори пуснах касетофони, светлини и т.н Не е там проблема. Ето сега като запалих нямаше проблем светна и изгасна...
Мнението беше редактирано от Verano: 06 юни 2017 - 10:59

Да ти обясня защо го подозирам. Принципно абс лампата светва често при незареден акумулатор преди индикатора за зареждане, защото на много коли той светва при пад под 11,5 в. При вектра б и астра г е често срещано стрелките на оборотомера и километража да се побъркват при слабо зареждане и скапан акумулатор. Като цяло това ми е идеята.

Меренето се прави така. Палиш колата и включваш къси, дълги, климатик, подгрев на задно стъкло, фарове за мъгла и мериш колко зарежда. Под 13,8 не зарежда хубаво. Ако пада под това с времето ще падне и под 13. Ако е така (над 13,8 ), нямаш проблеми.

Относно грешката, довечера ще проверя като се прибера на аутодатата какво дава за твоя мотор за тази грешка. Най-вероятно ще мога по-добре да те насоча тогава. Не знам от къде взема сигнал за оборотите, но нещо ме съмнява датчик колянов вал или нещо такова, но сега стрелям на сляпо. Може и някоя маса да е. Довечера ще пиша, в аутодатата ще има насоки.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 06 юни 2017 - 11:15

Виж да не си сритал стоп-машинката през нея минава обратен сигнал към модула на АБС.

 Ne6to Smisleno, на 06 юни 2017 - 11:13, каза:

Ясно напълно разбирам идеята, странното ми е че оборотомера няма грижа само скоростомера изключва като светне ABS-а което само ме води на мисълта студена спойка на платката на ABS платката или датчик на предно ляво колело или целият блок...Много благодаря за вниманието ще следя темата редовно защото всичко съм сменил по тая кола като нова е, не ми се ще да я продавам или да и пада цената заради тоя проблем. Трябва да го реша.

 mrsch66, на 06 юни 2017 - 12:16, каза:

Къде мога да я намеря тази стоп машинка и как изглежда колега ? Благодаря.

Махни кората над педалите и точно над педала за спирачката. Това е датчика дето като натиснеш педала се отваря и ти пуска стоповете. Точно над педала се намира. Няма как да го сбъркаш.

нещо такова е:
https://www.google.b...iw=1716&bih=979

 Ne6to Smisleno, на 06 юни 2017 - 13:03, каза:

Мерси! Ще погледна и ще пиша, нещо по конкретно трябва ли да гледам там или ? Защото иначе стопове всичко си ми работи перфектно.

Най-вроятно машинката е на два кръга. Т.е. има 4 пина. Два по два срещуположни. Ако е така единя ти е постоянно отворен, другия затворен. Т.е. като натиснеш педала единя отваря а другия затваря и обратното. Премери дали и двата работят, защото може само единя да работи. Т.е. единя трябва да прекъсва като натиснеш бутона, другия като го пуснеш.

 Ne6to Smisleno, на 06 юни 2017 - 13:27, каза:

Прегледах, замерих и пак не виждам никакъв проблем работи си нормално.

Туко що запалих да закарам шефа до главната ни база и нямаше проблем, това са 100 метра разстояние, на връщане към офиса светна ABS лампичката пак в движение и километража умря, що е то :))))))
Мнението беше редактирано от Verano: 06 юни 2017 - 15:25

АБС модула на Астрата няма проблемите като този на Вектрата щом стоп-машинката е наред провери кабела и буксите на предно ляво колело ако и там е добре тогава остава датчика който за съжаление върви заедно с главината и цената е малко болезнена за проба можеш да дублираш сигнала от дясното колело към буксата на лявото ако тръгне километража и загасне лампата наистина е лявата главина за пробата не рискувай да караш с висока скорост и на мокро ще те завърти като скочиш на спирачката.

 Verano, на 06 юни 2017 - 08:19, каза:

А какъв е точно определения модел на ABS-а,че са няколко вида?
Последния път като свена лампата каква грешка записа?И изобщо какви са всички грешки които записва?
С оскъдната информация дето си дал,може само да се гадае.
Виж като пример тази тема,какво е правил колегата и какво е мерил.Колегата си е намерил и решил проблема.Определения модел е друг,ама принципа е същия!
http://www.opelclub....1

 ivan_pop, на 06 юни 2017 - 18:05, каза:

Това което си цитирал става въпрос за модела кола не модел ABS, на този модел ABS е BOCH, грешката съм я написал по-горе в постовете колега. Дал съм информация кога и как дава грешката също, отделно съм дал информация кои неща съм проверил и как, имаш модела на колата, мотора, годината и т.н Каква още информация да дам ? Отностно темата както споменах в първият си пост именно с тази цел, прочел съм и нито една от темите не ми помага, да не говорим че всичките са мешавица от различни модели и модификации!

Колега, за твоя радост май колегата Marsch66 ще излезе съвсем прав. Според аутодатата тая грешка е точно за брейк петал посишънинк суич малфункшан, или казано на шопски, има повреда в кръга на сензора за позицията на педал на спирачката (стоп машинката). Възможни причини - стоп машинка или окабеляване към нея. Прегледай кабелите и пробвай ако имаш от къде да вземеш на заем с друга. Виж как са ти стоповете отзад. Прегледай за нагар и ръжда, както и масите им.

С оп-ком може да провериш на живи данни какво показва въпросната машинка. При мен единя кръг седи постоянно в едно положение, което е резултат от неправилно поставен от мен сигнал към мид дисплей, но моя мотор е различен и реагира по друг начин и за това не се занимавам да отстраня грешката си :)

Като гледаш на живи данни и натиснеш педала брейк педал посишън суич 1 и 2 трябва да се променят. Ако единя седи само актив или инактив, значи там е проблема със сигурност. Предполагам колегата Marsch66 може да каже от кой пин на стоп машинката до кой пин и на коя букса ходи кабела дето трябва да провериш.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 06 юни 2017 - 19:06

И още един малко глупав въпрос случайно преди да се появи проблема да си сменял крушки в стоповете и след това да е започнала да свети лампата?

 Ne6to Smisleno, на 06 юни 2017 - 19:01, каза:

Утре ако остане време в работата ще проверя пак дано се окаже че там е проблема а не в блока или главината, язък че нямам тая джаджа OPCOM да проверя качественно а пичовете друсат от 20 лв на горе за включване. Много Благодаря, ще пиша след проверката.
Мнението беше редактирано от Verano: 06 юни 2017 - 20:10

 mrsch66, на 06 юни 2017 - 18:00, каза:

Чак сега успях да видя и твоея коментар, Благодаря че се включи. Не съм сменял никакви крушки само на фаровете но това беше миналата есен а проблема започна да се появява преди около месец. Кабела и буксите на предно ляво и дясно колело проверих, раздвижих, напръсках с контактен спрей и т.н Промяна няма...Одеве докато се прибирах по сливница ми направи впечатление че натиснах на едно място малко по силно педала на спирачката и като че ли ABS-а прерита/престърга и изгасна лампата а километража включи ...може да е било случайно но все пак да спомена.

 Verano, на 06 юни 2017 - 20:09, каза:

А може да е било от стоп машинката. Още една насока за нея. Тя се саморегулира. Издърпай оста на бутона и го остави сам да си определи дълбочината на която ще седи.

 Ne6to Smisleno, на 06 юни 2017 - 20:26, каза:

Утре я свалям и ще я разръчкам отново, ако се оправи и двамата имам да ви черпя. А и мерси за инфото от autodata :)
Мнението беше редактирано от Verano: 06 юни 2017 - 20:45

Дано не те разстойвам ама при скачане на спирачка при тръгнал лагер с минимален луфт който още не го чуваш да шуми ефекта е подобен лагера се намества и понже на Г-то е с капризен датчик се получава това което е при теб същия ефект е студена главина няма проблем появявя се след каране или зимно време когато са студовете проблема го няма или е много по-рядко пробвай с дублиране на сигнала от другото колело ама внимателно с карането и истината ще лъсне.