Опел Клуб България

Здравейте, имам проблем с Корсичката, понякога неще да превключва на скорост, Кутията е роботизирана /изитроник/. От Стефанов Моторс искат почти 1200лв но не дават гаранция .

сега пък ново двайсе, смениха комплект съединителя и лагер помпа + ъпдейт на софтуера , но неможело да се превключва от 4 предавка след натискане на пълна газ на 3 предавка, ужас. Някой да каже ако знае какъв е проблема.

Сагата приключи със вземането на автомобила. Сменен комплект съдинител+лагерпомпа.нов софтуер и адаптация на съединителя. и...резултата е следния ако искате да получите проблем който до сега не се е появявал веднага посетете Стефанов Моторс в Пловдив. Изключителна некопетентност от работещите там.Високи цени на услугите, неадекватност /при остановяване на грешка не отстраняват причината, даже няма обаждане че трябва да се направи процедура за да изчезне проблема / немогат,незнаят как да установят и фиксират проблем / разчита се на проба грешка/. МОЛЯ НЕ ХОДЕТЕ ТАМ , НЕ Е ПРАВИЛНОТО МЯСТО, ЗАЯВЯВАМ ГО НАЙ КАТЕГОРИЧНО.

И колко пари ти взеха за това?

Първоначално ми поискаха 450лв за съединителя и 230лв за лагерпомпата + 40лв смяна софтуер+40лв убочение на кутията +190лв за работа + 40лв "диагностика".
закупих си съединителя и лагерпомпата за 450лв от друг магазин, за работа платих 280лв.
Мнението беше редактирано от lz1yq: 31 юли 2015 - 18:43

 lz1yq, на 31 юли 2015 - 18:02, каза:

Някой да каже добър сервиз в Пловдив.

В крайна сметка се оказа проблем в компютъра на изитроника /0132900002/, от време на време се получаваше грешен сигнал от датчик за температурата в скоростната кутия/над 350градуса/и се изменяха едни напрежения. Май ще се търси комп.

Поздрави: Христо

Сагата продължава, след смяна на компютъра отново същия проблем.
Наложи се отваряне на скоростната кутия , след подробно обследване се установи неправилно сложен диск / от сервиз Стефанов /, стоеше накриво и опираше в мембраните също накриво. Но........ след подмяната с нови части проблема си остана. По време на работа след като колата позагрее се получава пад на напрежение към компютъра и вместо 13.8в отиват само 9в. Явно после компа се побърква. Има ли някой идея от къде идва проблема и от къде мога да си смъкна електрическата схема за да се проследи всяка връзка към компа.
Благодаря предварително

Христо Здравков

 lz1yq, на 08 ноември 2015 - 18:36, каза:

Извинявай Христо, не съм адвокат на "Стефанов", но докато купуваш китайски съединител и помпа, който и да ги монтира е все тая. Що се отнася за блока за управление на помпата на съединителя, този номер е за астра"Н".Твоят блок е с друг каталожен номер и впредвид цената на нов предполагам, че слагате втора у-ба(в незнайно техническо състояние).А този, който ти е бракувал темперетурен датчик...няма да ти оправи колата.
Мнението беше редактирано от GM любител: 30 март 2016 - 17:14

Здравейте, за Стефанов няма да коментирам , блока за управление е сменен с друг работещ но проблема остава. До колкото разбрах в момента се разглобява блока за превключване на скоростите в който имало нещо като гребен който може би е износен . моля за извинение че пиша като технически неграмотник но така ми е обяснено от майстора. Надявам се да е там проблема, ще видим ........


Христо

Нов апдейт , според автомонтьора проблема може да е от синхронизаторите във скоростната кутия, дали някой е имал подобен проблем???

Има ли някой колега идея откъде да се закупи читава скоростна кутия или само синхронизаторите?

Христо

Сигурно няма да ти хареса идеята ми, защото си си купил вид автомат, но за под половината от тия пари можеше да караш колата с ръчни скорости вече и да си забравил за другите проблеми. И аз си играх с едно ауди и ми викаха тук във форума не се занимавай и накрая след една торба бари потрошени по ремонт и подмени на автомата, колата върви с ръчни скорости вече и е много по-добра от преди.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 12 април 2016 - 15:27

Има ли някой идея при какви обороти превключва изитроника от първа до пета скорост.