Опел Клуб България

Да се включа и аз, Жорка това което го написа по горе дали важи и за климатроник на Зафирата от аватара ми. От 2 дена духа само на високата скорост, другите степени не реагират, като стигна до минимума си изгасва. Значи ли, че терморезистора си е заминал и какъв зор е видял че си е заминал. Това свързано ли е с филтъра на купето, ако е бил мокър да даде на късо и т.н.

 JorkataG, на 06 ноември 2013 - 09:00, каза:

Aми кaкто кaзaх имaм връзкa сaмо между 2 по 2, a ти кaзвaш че трябвa дa не е тaкa. Имa и нaпрежение нa 3те клеми, дa рaзбирaм ли че резисторите сa проблемa?

 kibo_tom3111, на 06 ноември 2013 - 11:43, каза:

Здравей колега да започна отзад напред. ако филтъра за купето е непосредствено над моторчето на парното/климатроника и е мокър значи е капало вода върху самия електромотор и вероятноста да затегне или да окъси поради наличието на вода/влага е голяма. проблема със изгарянето на ТЕРМОПРЕДПАЗИТЕЛЯ идва от факта че при наличието на ръжда или клеясване ротора се товари големината/силата на тока също се повишава и температурата в термопредпазителя също се повишава и той гори. Термопредпазителя е вид бушон само че той прекъсва от висока температура. Не знам при теб как е разположен филтъра на купето но ако съвпада с описаното от мен значи и ти си за ремонт на термопредпазителя. Задължително свали моторчето което е под филтъра и го почисти.

Цитат

колега управлението има 4 крачета които са една маса и три плюса. Изключвайки едното краче което е маса останалите са вързани така: за 1 и 2 степени минават през намотки и термопредпазител а 3 степен е директен + който не минава нитоедз намотки нито през термопредпазителя. За 1 скорост минава през 10 намотки /примерно/ които забавят въртенето максимално, за втора скорост минава през 5 намотки и съответно оборотите вече са повече и при трета скорост няма намотки няма и термопредпазител и затова само 3 скорост /ако е с 3/ работи

Жорка, благодаря за отделеното внимание и утре преди обяд ше се разглобява жабката и да видим какво ще излезе от цялата работа. Филтъра ми е на Филтрон и станал сигурно на кайма. Май ще си върна оргиналния с графит, че в него май има още хляб.

 JorkataG, на 08 ноември 2013 - 08:28, каза:

А тогава как да разбера в него ли е проблема?

 Dowper, на 09 ноември 2013 - 00:34, каза:

Сваляш и мериш за верига между масата и останалите 3/4 крачета. Ако проблема ти е в него ще имаш верига само при маса и 4/5 клема.

Здравейте.Вдигам малко стара тема,ама тези вентилатори на парното са им болежка явно на старичките ни опели.
Моят вентилатор е с 4 степeни,като работи само 4-та степен,която е директна и не зависи от терморезистора.Първите 3 не работят.Напрежение до буксата има на всички степени,но работи само 4-та степен.Изключвам проблема да е във врътката/ключа на вентилатора.Къде тогава е - във терморезистора или някъде другаде?
Мнението беше редактирано от Jivko87: 29 ноември 2014 - 14:27

Вероятността да е в термоелемента е най-голяма и почти винаги щом работи само на 4 е там. Шунтирай го за проба. В куплунга обикновено отказват 3 и 4.
Мнението беше редактирано от k opel e: 29 ноември 2014 - 14:38

Колеги, смених термопредпазителя, и сега вентиалотора работи на всички степени, на първа почти не се усеща, може би филтъра е много задръстен. Това което ме притеснява е, че ако мия предносто стъкло с кофа вода, или вали много силен дъжд, в краката на шофьора се появява малко вода. Дали не съм сглобук нещо погрешно по кутията на филтъра купе, откъд еможе да влзиа тази вода? Между стъклото и пластмасата на чистачките ъм сложил силикон, така че не вярвам оттам да влиза...

Честно казано не виждам откъде другаде може да влезе, щом става когато миеш стъклото. Провери пак дали няма откъде да влезне водата, аз като ми беше заминало уплътнението и по същия начин в дъжд си влизаше леко водица в краката.

Здр.колеги няма сваляне на този прословут резистор на Вектра Б,дайте съвет как да го сваля махнах долното болтче но горното е невъзможно.Някой майстор в София прави ли такива работи.Благодаря Ви

 pa4enko2, на 26 юли 2022 - 07:39, каза:

Ако е с климатроник колата резистора е електронен и е над педала на газта.Откача се педала на газта, заставаш на колене от вън на шофьорската врата и действаш!
Мнението беше редактирано от ivan_pop: 26 юли 2022 - 12:10