Опел Клуб България

Привет

Май е дошло време да си сменям акумулатора, че напоследък с тия фарове и студове го гледам че е на път...
Не е до зареждане, той и без това е СТАРТ от най-евтините, та мисля да го сменям.

Въпроса е колко Ah да е новия? Текущия е 44, а колата е ВектраБ / X18XE...
Гледах в книжката, там са изброени всичките - 44/55/66/...
пише че акумулатора е според модела :)

идея?

Според мен 55 е достатъчен но колкото повече толкова повече. Ако ти се дават пари за по-голям няма да ти е в минус.незнам и разликата в парите каква е.

tarambuka3500, на Nov 20 2006, 11:05 PM, каза:

Здравей! Наскоро и аз бях пред същия въпрос!Колко Ah??? Навсякаде където проверих в каталозите за X18XE, дават 62-64Ah! Аз лично си взех 62Ah на Ac Delco, необслужваем, с три години гаранция!!! Моят съвет е вземи си поне 62Ah!!! ВижТук

Аз го смених моя наскоро -стария на варта се оказа супер слаб - 44 mha сега съм със искра от 74 mha и нямам никакав проблем -платих за него 88 лева има и 2 години гаранция . Колкото по мощен толкова по добре въпреки че според мен по голям от този за бензинова вектра няма смисъл . Ако сложиш и ти такъв няма да имаш повече проблеми. И друго -не мисля че българските акумлатори отстъпват по нещо на западните - това че е по евтин от подобен на варта не означава че е по лош -един такъв на искра или старт например ако се изнесе в чужбина (те и из
насят) изобщо няма да е на такава цена както тука ами ще е поне с 20-30 лева отгоре ! Така че няма какво да му мислиш , пък и ще ти кажа че избрах този вариант от личен опит - близо 2 години карах с български на старт който купих нов и нямах никакви проблеми -после продадох старата си вектра с него затова пиша близо 2 години .

Преди 2 месеца пред мен стоеше същата дилема. Така и не получих категорично и обосновано мнение по въпроса.

Всичко зависи от алтернатора ти. Провери колко Ah е той. Виж какви модели алтернатори се монтират на твоя двг. Според мен можеш да приемеш, че най-мощният алтернатор отговаря на най-големия акумулатор.

Колегата Espero2000 беше писал, че не е добре да се прескача през една стойност. Т.е. 44->55 Ah е ОК, но 44->62 Ah не е добре.

Аз лично се съобразих с тази негова препоръка и си взех 55 Ah.

Преди 3 дена, аз си взех AC Delco 62Ah. Мисля че това е най доброто съотношение цена/качество. Има и 50Ah и е доста по евтин-80лв.
Специални благодарности на Ники-espero2000.

VectraB, на Nov 21 2006, 06:17 PM, каза:

момчета саобразете стартови ток!
ще ви е от полза шреценете дали и стартера е за смяна на втулки и четки
и тогава търсете нова "батерия"

tarambuka3500, на Nov 20 2006, 10:05 PM, каза:

На вектра ми е 55 AH , акумулатора е оригинален на GM вече трета година я карам .

tarambuka3500, на Nov 20 2006, 10:05 PM, каза:

имам същата кола и двигател когато я купих беше с оригинален ОПЕЛ акумулатор 62Ач но издъхна пролетта и се наложи да купувам нов в сервиза гледаха някакви каталози и казаха че трябва да е 62-64 Ач. дори ми казаха че няма да важи гаранцията ако искам да сложа друг ампераж.

И аз да се включа :) На моита (Вектра А 1.8S) акумулатора е "GIGAWAT" 60ah, но стартовия ток е 600А.И съм доволен от него засега-но много малко съм го карал и не мога да ти кажа нищо повече, 10 месеца.Цената му беше 75лв.

Това за което говорите ми изглежда супер странно - в интерес на истината досега не съм чул някой да си е прецакал колата с по мощен акумлатор . Според мен няма абсолютно никакав проблем да се сложи по мощен стига разбира се да е в границите на нормалното . Естествено най голям ампераж е необходим за дизелов двигател.

VectraB, на Nov 21 2006, 06:17 PM, каза:

бе маи ще е 55, добре ми звучи.
че и на ACDelco съм хвърлил око, кажи откъде го взе?

Аз на моята стара издухана дизеларка 1,6 съм сложил МОНБАТ 62 Ah, необслужваем, с повишен стартов ток. Няма грешка. Който не ми вярва, мога да му покажа гаранционната карта и да дойде да види как върти. Акумулатора е на старо (една година преди това е въртял едно VW POLO 1,9 дизеларка), сега при мен с тоя сдухан двигател ако знаете какво въртене е докато запаля... Няма грешка, върти яко. Добре е все пак от време на време да се зарежда, освен ако не предстои поне 2-3 4аса работа на двигателя. Бащата на жигулЕто сменя през 3-4-5 години сменя САМО български акумулатори, естествено, акумулатора ТРЯБВА да се позарежда от време на време и той иска маааалко поддръжка, но навреме и ще ви бъде верен ;) По-добре да нахраня бай Кольо вместо Her Hans, или Mr John, аз съм твърдо за БЪЛГАРСКИТЕ АКУМУЛАТОРИ. Само не ги купувайте от гаражчета, а от стабилни магазини...

tarambuka3500, на Nov 20 2006, 10:05 PM, каза:

В аутодата за този двигател пише 44Аh ама ако питаш мен вземаи 62Ah и няма да имаш грижи понеже алтернатора произвежда достатъчен ток до 120А.

За този двг 44Ah са смешно малко...
Аз на моята й взех Старт Гарант 70Аh-гаранция 25 месеца.

boxer, на Nov 22 2006, 07:55 PM, каза:

и защо ?
досега 2+ годинки никакъв проблем не съм имал.

tarambuka3500, на Nov 20 2006, 11:05 PM, каза:

СТАРТ си е много добра фирма. Убеден съм в това от думи на колеги. Но винаги има черна овца в стадото.
На въпроса ти колко да е новия мисля, че амперите които дават фабрично зависят от консумацията на колата - демек ниво елоборудване. Незнам дали е така, но има според мен резон. На вектра А 1.8 GLS беше сложен 44Аh и 250мА пусков ток - малко според мен, но той умря след 3 години ползване. Няма да сбъркаш ако си сложиш по-силен - примерно 62Аh.

Слагай 62Аh и не му мисли много, няма да имаш проблеми.
Между другото и аз съм със Старт 60Ah вече 2 години и нямам никакви проблеми.

в крайна сметка се сдобих
със Hagen 60Аh, необслужваем, 450А стартов ток (стария е 250А)

разликата със стария е огромна (засега) - пали от 1/2 оборот, таблото почти не примигва.



доволен съм :)

tarambuka3500, на Dec 1 2006, 10:22 PM, каза:

Честито да го караш със здраве и много безавариини
Но със стартовия ток на стария и новия акумулатор маи сравняваш ябълки с круши