Опел Клуб България

Здравейте! От скоро съм собственик на Астра Г 1,6 101 коня, X16XEL. С промяната на времето установих, че парното духа марно. Смених филтър купе, промих цялата система и се сблъсках с друг проблем. Някой е вързал друго управление на клапата за затваряне на въздуха (старото си стоеше на мястото), и срязал и кръстосал кабелите на буксата. Оправих кабелите и включих оригиналното управление, тъй като "присъденото" не работеше. Сега има хладко парно като е отворена клапата за циркулация и перфектно, препичащо направо парно при затворена клапа. Някой има ли идея на какво може да се дължи този проблем?
Мнението беше редактирано от garreto: 26 ноември 2016 - 19:03

Колега, не мога да ти помогна много, но мога да ти кажа при мен как е със същия двигател.

Това управлние на клапата съм го махнал изобщо, понеже не работи и съм застопорил клапата да ми стои в отворено положение - т.е. да вкарва въздух. Иначе вътре ситуацията става трагична от към влага. Дори и така нямам никкви проблеми с парното. Виж дали термостата ти е наред. При мен не беше и респективно нямах топлина. Сменя се много лесно при условие, че си го вземеш с тялото.

С това мога да помогна от името на препатил. Успех!

Благодаря колега, но термостата работи коректно. Ще се заравям явно по жичките някъде или нещо по въздуховодите...
Мнението беше редактирано от garreto: 27 ноември 2016 - 14:28

ако не се лъжа ( по спомен ) има една електрическа клапа, която пуска горещата вода към радиаторчето на парното. Когато копчето на парното е на студено и го завъртиш с около 1/5 оборот към топло, се чува движението (отварянето) на този клапан. Ако при пипането на жилиците си прекъснал нещо към него и е останал затворен ( тоест не пуска водата към радиаторчето ) затова нямаш топло. Или пък да е свързан с бутона за цикулация на въздух в купето. Щом някой някога е пипал там нещо, значи има защо и е имало причина. Трябва да разбереш защо е било пипано.
Мнението беше редактирано от nikiboy: 27 ноември 2016 - 15:05

Благодаря колега. Утре ще я разхвърля да погледна бутона за циркулацията. Явно са правили нещо, но доста некадърно, даже филтъра на купето беше сложен на обратно...

Проблемхт се реши с нови кабели и друго управление...