Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

Трудно пали X16SZR/Вектра Б/

VitoS снимка VitoS 06 декември 2012 - 18:24

Колата е купих скоро и откакто застудя много трудно паля сутрин с доста въртене.Проверих свещи и кабели всичко е ОК.От какво може да е това двигателя е в перфектно здраве нито масло бара нито нищо.Помагайте че ще остана без стартер
Отговори

petkata снимка petkata 07 декември 2012 - 08:29

 VitoS, на 06 декември 2012 - 18:24, каза:

Колата е купих скоро и откакто застудя много трудно паля сутрин с доста въртене.Проверих свещи и кабели всичко е ОК.От какво може да е това двигателя е в перфектно здраве нито масло бара нито нищо.Помагайте че ще остана без стартер

имаш ли газова , на газ ли я палиш, ако е на газ нормално е да пали малко по трудно като застудее иска малко обогатяване на сместа от изпарителя или мембраните са му за смяна но това е само при положение че имаш газова и палиш на газ.
Отговори

VitoS снимка VitoS 07 декември 2012 - 08:39

 petkata, на 07 декември 2012 - 08:29, каза:

имаш ли газова , на газ ли я палиш, ако е на газ нормално е да пали малко по трудно като застудее иска малко обогатяване на сместа от изпарителя или мембраните са му за смяна но това е само при положение че имаш газова и палиш на газ.

имам газова на една седмица BRC не е паля на газ точно поради тази причина а си е паля на бензин и после прехвърлям на газ.Имам съмненния за акумулатора по-късно ще го прегледам
Отговори

obic снимка obic 07 декември 2012 - 13:03

 VitoS, на 07 декември 2012 - 08:39, каза:

имам газова на една седмица BRC не е паля на газ точно поради тази причина а си е паля на бензин и после прехвърлям на газ.Имам съмненния за акумулатора по-късно ще го прегледам



Може и да имаш проблем в маркучите на безиновата помпа,ако можеш измери налягането на бензина при първо палене..
Отговори

VitoS снимка VitoS 09 декември 2012 - 22:29

 obic, на 07 декември 2012 - 13:03, каза:

Може и да имаш проблем в маркучите на безиновата помпа,ако можеш измери налягането на бензина при първо палене..

Как се измерва въпросното налягане колега?
Отговори

tosheto05 снимка tosheto05 13 декември 2012 - 14:06

Колега и аз имах подобен проблем -сипи поне 20 литра бензин да има . По някакжа причина помпата за бензин която се намира в резервоара го качва по бавно през зимата. Тя работи определено време и ако ти е по ниско нивото на бенз в резервоара горивото не достига и по трудно пали. А другия и по лош вариант е датчика на диференциала, но ако е тои ще имаш слу4аи при които ще ти трябват няколко минути за да запалиш. Кабелите на опел са слаби и лесно се прекъсват- замери го с мултицета това е кабела който ти минава от лявата страна на капака с надпис "екотек" точно над ангренажа.
Успех
Отговори

Cecko2.0 снимка Cecko2.0 14 декември 2012 - 04:53

А стартера бързо ли върти или бавно като на изтощен акумулатор?
Мнението беше редактирано от Joey: 14 декември 2012 - 07:39
Отговори

borochvoro снимка borochvoro 14 декември 2012 - 09:35

 tosheto05, на 13 декември 2012 - 14:06, каза:

Колега и аз имах подобен проблем -сипи поне 20 литра бензин да има . По някакжа причина помпата за бензин която се намира в резервоара го качва по бавно през зимата.

Качва по-бавно трънки. Да провери за сцепени маркучи, електрическата част, налягане на бензина, дюзата, температурния датчик на компа. Може да направи експеримент при палене да подаде газ и да каже по-лесно или по-трудно пали. И като капак да види дали не изпуска клапана на газта и да меша горивата като спре газта от крана на бутилката. Естествено може и да е от умиращ акумулатор:)
Отговори

kalin_gk снимка kalin_gk 09 януари 2013 - 17:05

 VitoS, на 06 декември 2012 - 18:24, каза:

Колата е купих скоро и откакто застудя много трудно паля сутрин с доста въртене.Проверих свещи и кабели всичко е ОК.От какво може да е това двигателя е в перфектно здраве нито масло бара нито нищо.Помагайте че ще остана без стартер

Колега има ли напредък с решаването на проблема, че и при мен е същата работа.
Отговори

VitoS снимка VitoS 13 януари 2013 - 19:02

 kalin_gk, на 09 януари 2013 - 17:05, каза:

Колега има ли напредък с решаването на проблема, че и при мен е същата работа.

Няма напредък с чисто нов акумулатор съм.Кабелите са чисто нови свещите са ОК.Винаги си пали от 2 път сутринта като не е карана иначе после като се покара малко и си пали четвърт.Гледах още 4 опела с 1.6NZ и X16SZR всичките палеха като мен което ми направи впечатление
Мнението беше редактирано от VitoS: 13 януари 2013 - 19:03
Отговори

borochvoro снимка borochvoro 14 януари 2013 - 00:31

Това си е до кола. Аз пък не съм виждал кадета (1.6 моно) да пали от втори път нито докато беше мой, нито след това хем с "гъсто" масло 15в40 и акумулатор 45 амперчаса. Говорим за кола на 24 години.
Отговори

VitoS снимка VitoS 14 януари 2013 - 05:50

 borochvoro, на 14 януари 2013 - 00:31, каза:

Това си е до кола. Аз пък не съм виждал кадета (1.6 моно) да пали от втори път нито докато беше мой, нито след това хем с "гъсто" масло 15в40 и акумулатор 45 амперчаса. Говорим за кола на 24 години.

Трудно ми е да свикна с това палене от втория път с въртене тъй като преди това съм карал на VAG 1,9TDI който палеше на четвърт оборот при всякакви атмосферни условия.Засега ще карам така пък като се стопли значително ще видя как ще пали тогава.Иначе чудно ми е това как върти и изведнъж запалва иммам някакво чуство че няма налягане че като тръгне да пали вече колата и започва едно леко причудване и изведнъж запалва все едно неи достига налягане за горивото и после като запали се държи нормално без да прекъсва без нищо.
Отговори

kokovia снимка kokovia 14 януари 2013 - 12:30

Здравейте,и при мен с същото,сутрин от втори път пали със това причукване(x16szr).Старата астра x16sz палеше без проблем и зиме и лете на газ.Може би всички имат този проблем
Отговори

kalin_gk снимка kalin_gk 14 януари 2013 - 17:54

Затапих ЕГР и нещата малко се подобриха.
Отговори

borochvoro снимка borochvoro 15 януари 2013 - 05:07

 VitoS, на 14 януари 2013 - 05:50, каза:

Трудно ми е да свикна с това палене от втория път с въртене тъй като преди това съм карал на VAG 1,9TDI който палеше на четвърт оборот при всякакви атмосферни условия.Засега ще карам така пък като се стопли значително ще видя как ще пали тогава.Иначе чудно ми е това как върти и изведнъж запалва иммам някакво чуство че няма налягане че като тръгне да пали вече колата и започва едно леко причудване и изведнъж запалва все едно неи достига налягане за горивото и после като запали се държи нормално без да прекъсва без нищо.

За да избегнеш чувствата ползваш манометър и мериш налягането на бензина. Също по-горе съм писал ако колата е и с алтернативно гориво да се премине предишната вечер преди гасене на бензин, а бутилката да се затвори от крана защото ако изпуска клапанчето дори и малко в началния момент може да е преобогатена с газо-бензинова смес, а когато е студено и бензиновата си е пребогата.
Да се види как пръска дюзата, пикае ли и т.н. Да се мерне датчика на компа. Токовете. И все ще излезе къде е проблема. Моторчето е просто с 3-4 датчика и едно степ-моторче и фабрично си пали ако не от полуоборот студено то на 3-4 задължително или казано по друг начин -от първото въртене на стартера:-)
ЕГР-а освен ако не е прецакан тотално -скъсана мембрана и т.н. няма отношение към паленето понеже не работи когато колата пали.
Отговори

kosio67 снимка kosio67 15 януари 2013 - 09:48

Колеги моля зя помощ ако някой е имал подобен проблем.Вектра Б 1.8 екотек ,пали трудно почти до изтощаване на акумолатора.Чувам помпата че работи но все едно не качва или качва много бавно.Имам ипроблем по време на движение захлъхва мотора и все едно нещо спира мотора и след секунди пак поема.Може двата проблема да са свързани .Ако някой се сеща къде да търся проблема да казва приемам всякакви съвети
Отговори

ШУМЕН снимка ШУМЕН 15 януари 2013 - 10:57

 kalin_gk, на 14 януари 2013 - 17:54, каза:

Затапих ЕГР и нещата малко се подобриха.

Колега, замери компресията, ако свещите са стари, смени ги,
проблема може да е и в дюзата или в бензиновата система, ако бензина се връща в резервоара, и помпата докато напълни тръбите се получава това забавяне.
Добре е да махнеш и канистъра, и не на последно място, въздушният филтър трябва да е чист.
Отговори

LEVSKIMEN снимка LEVSKIMEN 15 януари 2013 - 11:50

Аз имам същия проблем,но не се плаши като се позатопли,ще се оправи,ако държиш всичко да е перфектно измери компресията както е писал колегата в горния пост.
Мнението беше редактирано от LEVSKIMEN: 15 януари 2013 - 11:52
Отговори

Rosen Popov снимка Rosen Popov 15 януари 2013 - 18:32

 kosio67, на 15 януари 2013 - 09:48, каза:


Датчик колянов вал или датчик разпределителни валове, най-вероятно проблема е в кабелите или куплунзите им, които предполагам са напукани. Чек-лампата не ти ли е светвала?
Поздрави!
Отговори

npace снимка npace 15 януари 2013 - 20:28

 kosio67, на 15 януари 2013 - 09:48, каза:

Колеги моля зя помощ ако някой е имал подобен проблем.Вектра Б 1.8 екотек ,пали трудно почти до изтощаване на акумолатора.Чувам помпата че работи но все едно не качва или качва много бавно.Имам ипроблем по време на движение захлъхва мотора и все едно нещо спира мотора и след секунди пак поема.Може двата проблема да са свързани .Ако някой се сеща къде да търся проблема да казва приемам всякакви съвети


Наличие на АГУ?Иначе мирише на умираща помпа или задръстени инжектори.Диагностика прави ли?
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg