Опел Клуб България

Здравейте колеги.От няколко месеца имам странен проблем който не мога да реша. Докато карам стрелките на километража падат до 0 и всичко се връща обратно (за не повече от секунда) абсолютно всички, за скоростта,оборотомера,вода,гориво.Напоследък проблемът почна да зачестява и да го прави постоянно също така докато стрелките падат тид дисплея направо угасва както и километрите (след което дневният километраж се занулява) климатроникът също спира за секунда след което всичко си е наред.Докато прави този проблем колата си се държи съвсем адекватно нито губи мощност нито нищо лампи не светят акумулаторът е на 1 година още в гаранция 74ah и зарежда нормално.Колата е vectra b 2.0 dti 101

Премери ли, зарядното напрежение с мултицет? Колко е? Това се получава зимата от каране на градско на къси разстояния. Зареди акумулатора за една нощ и виж дали ще се получи.

Виж първо акумулатора и зареждането, после ако не се реши проблема търси проблеми по буксата на таблото. Може и в таблото да е проблема. Аз имах кофти спойка и при студено време като почне да прави конденз ми го правеше докато парното не изсуши примерно.

Едва ли ще е акумулатор.При мене това се получи при Реното ми точно в деня и в момента в който дойде клиент да го купува.Колата запали без проблем,държи обороти,върви....всичко нормално.Но ток в таблото йок.Нищо не свети или движи.След изминати няколко км. първо дойде осветлението,после заработи километража,след него оборотомера и до там.Акумулатор-перфектен,алтернатор тоже.Естествено наложи се да смъкна от цената и така се разделих с нея.Какво е станало после не зная.Доста години я имам и никога не е правила така.Времето си беше сухо,топло...Абе е..а ли и мамата защо така направи точно тогава.

Здравейте, темата е малко стара, но така и така попаднах на нея, търсейки информация за модела, нека споделя моя опит с Fiat Punto mk1 и какво се оказа:

Понякога при самото палене, друг път в движение, половината ел-инсталация я нямаше - прозорци, мигачи, половин табло и др. Двигателят си работеше. Проблемът - клеморед и кабелите, влизащи в него. Смених клемореда и отрязах изгорелите краища на кабелите, с което може да се каже, че приключих с ремонта.

Надявам се да съм бил полезен, ако темата още е актуална :)