Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Ходова част

Хидравлична рейка

tosho123456 снимка tosho123456 21 септември 2009 - 23:14

Пиша тази тема с цел да опровергая всички хора във форума, които казват "Не се занимавай, това е сериозна работа, отиди на майстор" и други подобни. Самата рейка след като се свали от колата се разглобява за не повече от 10-15мин. Самото сваляне и монтиране на рейката е по- бавната част от целия ремонт. Рейката се сваля като се развият 4-те болта на двете скоби които държат рейката. отвива се болта на карето на волана от към рейката(нами ра се в крата на шофьора) и рейката може да се издърпа в посока на двигателя. За да може да се извади рейката е необходимо да се свали казанчето за вода на чистачките и рейката да се измъкне от нея страна. След като се извади рейката ви трябва само едно менгеме, чук, 2-3 ключа, и шпилка. Стягате рейката на менгемето, но не много загото е от алуминий и може да се деформира. Отвивата капачката и болта които се намират на позиция 1 на картинката. След това отвивате капачката на позиция 2. Под нея има пружина, изваждате я заедо с "О" пръстена който е под нея. След това с клещи издърпате плъзгача къйто се намира вътре. Този плъзгач обира луфтовете на рейкатачрез натягане на пружината с най-външната гайка. Пристъпвате към изваждане на оста 3 която се държи от една скоба от горната страна. След това се развива гайката 4 с помощта на чук и шпилка. Гайката е нарязана и с шпилката чрез почукване се развива в посока обратна на часовниковата стрелка. След това се развива гайката на позиция 5 с шестограм №17. Под нея има тапа, която може да се извади чрез избутване на буталото докато опре на тапата и с леко почукване тапата излиза навън. Това е зялата процедура по разглобяването. В зависимост от това къде тече рейка се сменя семеринга на позиция 6 или този който се намира под оста показана на позиция 3. За сега е това. Ще направя снимки на приспособлението което си направих за изваждане на семеринга и как да набиете новите семеринги защото и там има някои особености. Публикувано изображение
Мнението беше редактирано от tosho123456: 21 септември 2009 - 23:16
Отговори

pe6o_ снимка pe6o_ 22 септември 2009 - 01:55

евалата колега , важното е да го има а които не смее да се захване , да ходи на маистор
Отговори

Росен Желев снимка Росен Желев 22 септември 2009 - 05:34

А така колега похвала важното е мерак да има и страх да няма не само да се пълнят гушите на така наречените набедени майстори.Особенно с коли като моята като имя закараш и я гледат като телета в железница.Оня ден отивам в един сервиз и един сменя гарнитура на главата на C20NE.Питам го знае ли какъв мотор прави и как се стяга главата а той вика на кръст как.Идиоти всякакви и гледат само пари да лапат.Обяснявам му че се стяга спираловидно а оня вика ти ли ще ме учиш бе.Теглих му една майна и му казах че тоз мотор мога да го сглобя болтче по болтче с вързани очии си тръгнах.Полезно четиво за колегите.
Отговори

sfu снимка sfu 10 ноември 2009 - 19:16

Дано всичко да е наред и не протече отново. Имам авер, който точно с това се занимава и ми е разкавал, пък съм и виждал при него, достатъчно поразии по рейки-самоделки. Много честа грешка е лошото поставяне на моншоните, и после като влезе вода и рейката пак теква. За съжаление разбрах, че и "професионалните" майстори го правят това. Ако бяха някакви ентусиасти като нас, как да е...

 Росен Желев, на 22 Sep 2009, 5:34, каза:

...важното е мерак да има и страх да няма...

Да, дано да няма страх. Аз от страх за живота си никога не бих започнал сам да ремонтирам рейка.
Отговори

Petio снимка Petio 10 ноември 2009 - 22:48

Абе аз да ползвам темата дано колегата не се сърди
Рейка от вектра а дизел става ли на вектра а бензин че мисля са еднакви ама
Отговори

tosho123456 снимка tosho123456 26 януари 2010 - 09:22

 sfu, на 10 Nov 2009, 19:16, каза:

...Аз от страх за живота си никога не бих започнал сам да ремонтирам рейка.


Ако се разгледа картинката по-горе ще видиш че дори и да има проблем с рейката няма опасност за живото!!!!!!
Всички части са си здраво закрепени адна за друга и няма опасност за причиняване на ПТП от повреда в рейката. Единственото което може да стане е пак да изтече маслото и волана да стане като на някоя газка.

P.S. Всеки сам си решава дали да се захваща с това, който го е страх да отива на майстор.
Отговори

goro21 снимка goro21 28 март 2011 - 12:55

Колега моят проблем обаче е че не тече, но трака като размърдам щангите там каде то се хващат за реиката(хидравлична астра ф ) - или като обирм луфта на волана леко. От какво може да трака и какво трябва да сменя в реиката? Тази реика натяга ли се-и какъв е ефекта от натягането?
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg