Опел Клуб България

Опел корса закупена през далечната 2007, модел 1999г. 1.2 65 кс до настоящия момент са сменени следните неща:
радиатор на охлаждаенто , водна помпа, гарнитура на главата, през първите 6 месеца.Миналата година дебитомер, почистване на инжектори и на ЕГР /колата са кара само на бензин/. Последното което сменях, е средно и задно гърне. Това е за около 40 000км. Като цяло съмм довелен от цената на резеврните части.

 RAPTOR, на 09 ноември 2012 - 20:39, каза:

+
14.Масло 15w40 - 45лв.
Въздушен филтър - 18лв.
Маслен филтър - 8лв.
Филтър купе - 19лв.

8000 хиляди километра от както я имам (145 000 км.) общо ,освен пълно обслужване ,заден десен датчик на парктроника . Успешно заменен с нов за 80 лева .

За 43000км (3 години и малко)
1. Датчик разпр. валове - 150лв, беше за смяна още преди покупката
2. Термостат - 50лв (продукт на Вернет, но марката не си спомням)
3. Малко след него и воден радиатор (не се сещам каква марка беше)- 130лв
4. 4-те селенови втулки 2х 2с разлика от 1 година - едните по 22лв/бр, а вторите по 27лв/бр.
5. масло (10w40) и филтри.
5.1 масло GM
5.2 Repsоl
5.3 GM
5.4 Eurol с някаква добавка
5.5 Eurol същото
6. Свещи
6.1 NJK - 4х11лв
6.2 GM - 4х6.50лв.
7. Кабели Herth+Buss - 60лв.
За друго не се сещам :)
Предстои смяна на ремъци и ролки + водна помпа, изп. колектор (може би ще го закрепя временно, т.е. заваря) и разш. съд за охл. течност.

Айде да вкарам и астрето в този раздел :)
за 7000км :
2 пъти смяна на моторно масло 5w30
смяна на спирачна течност
филтър в купето
1 изгоряла крушка на заден стоп
челюсти на задните спирачки (и от 2те страни)
няколко software update-та
и няколко дребни ремонта - донаместване на сглобките тук и там :)

За 3 години и 52 000 км. следните неща:
-тампон на макферсон-90 лв.
-биалетки 2 пъти/комплект/ - единия път са сменили само едната -18 лв./бр.
-термостат- нов 45 лв.
-помпичка на течност за чистачки- 15 лв.
-стъпково моторче- втора ръка 50 лв.
-четири селенови втулки - пловдивска изработка само гума- 10 лв./бр.
-тампони на задна стабилизираща щанга - 1,20лв./бр.
+ първоначално обслужване и нужните смени на масло и филтри

Опел Корса 1.2 75 коня 2001г.
Покупка през юни 2013г.Внос от Италия,като колата е имала един собственик.
До момента ремонтирано е:
-Датчик на коляновия вал-около 100 лв.

Аз карам Kadett E 1987 г. 1.3 LS 75 кончета 4 скорости.
Преди да го закупи баща ми преди 99та година, в Германия го е карала някаква баба. Започнах да го карам през месец Юли т.г.
Досега от Юли съм му сменил горивната помпа (за бензина) и му смених старите говорители (несменявани още от завода) с нови. Купих нов плеър, че и стария блаупункт си беше от завода. Иначе двигателя е сякаш безсмъртен. По него смених освен горивната попмпа и гарнитурата на главите. Филтри маслен и въздушен. Занапред ще му купя нови калъфки за седалките, лампи за таблото и плафона на кората на тавана, че малко ми е като Запорожец с тия жълти лампи. Почти през целия си живот е седял в гараж затова ръжда няма никъде. Само му сложих боди на калниците, праговете и резервоара, да го подготвя за зимата. Напролет пак така.
Мнението беше редактирано от kadettairlines: 30 октомври 2013 - 12:36

колата ми е корса б за 6 години съм сменил консумативи (малса ремъци ролки) жило на съединителя и радиатор за тези 6 години съм минал 100 000км

за горе - долу една година освен първоначалното обслужване,
една биалета
накладките (всичките),въпреки че имаше още хляб в тях
тампона на двигателя (централния)
термостат (без датчика)

предстои ми смяна на климатичния радиатор

Карам Корсата от 2006г. Като я взех веднага смених амовете, бяха много меки за мен, предни вентилирани дискове и накладки. Малко след това протече радиатора, оказа се че не бях видял че е лепен, за продажбата явно.Смених го с нов, смяна на ремък и ролки и останалото е само каране.

2 маншона маслото и това е скоро маи и термостат 4е нещо се базика астрите са наи здравите коли за наще пьтища много маистори МИ ГО КАЗВАТ за сега нямам други проблеми ааа и ангренажният ремак смених;)всех си астра ф 1и4 60 коня на газ бензин понеже хар4и много малко и на двете има наи здражата ходова 4аст а и да се с4упи нещо тожа са колите за които на всякаде има вси4ко ама вси4ко от магазините до моргите и 4астите са много евтини:)в близост до мен има 3 автоморги и в 3те за опел астра имат наи много неща даже по 5-6 от една 4аст много е добре аз затожа гедах да е двувратка и да е напражена вуншно идеално и такава си намерих няма грам равда никаде а пук и двигатела и газовата се оказаха супер само карам сега бутилката и изпарителят ми са ловато казват 4е била наи добрата марка за газ на газ хар4и 5-6 на 100 извьнградско,, градско 8-9,, смесен 6-7 перфектна е")с пьлна бутилка ходих до приморско и на врьщане заредих на загора е тва ако не е супер а не сьм падал под 100 до 130;Няма климатик оба4е щте си взема от тези малките вентилатор4ета за коли които се слагат на таблото залепжат се с жакум супер са и стажа по студено от климатик вьтре:)но трябва да оправя термостата скоро аз не бях забелязал за него но ходих по балкана 10 километра изка4ване и загря пусна перката за 20 секунди и спря а я карам от няколко месеца поне са по 7-8 лежа дайе и термо релето ще сменя та жси4ко накуп да не се занимавам:)може ли някои да ми каже какжо озна4ава това --- Червячно предаване понеже моита е без серво и пише управление Червячно предаване????

Астра Г Х20дтл

Пробег при покупка:133 000
152 000 Смяна предни накладки 105 лв
164 000 Лява биалета 40 лв
168 000 Комплект сьединител(по вина на брата,прецака притискателя)835 лв
176 000 Ремонт ГНП 530 лв
176 000 След монтажа на гнп то при второто палене се с4упи клемореда 15 лв
183 000 Термостат бехр 130 лв
197 000 Предни амортисьри(оригиналните имаха още минимум 50 000-60 000 живот спуках десния преден) 330 лв
197 300 Проблем ГНП сервизьт отстрани за 100 лв,гаранционно,след ремонта помпата имаше 1 год.гаранция (ВМЕСТО ДА ЗАРЕДЯТ КОЛАТА МИ С ДИЗЕЛ,ЗАРЕДЕНО Е С БЕНЗИН И УМРЯ ДАТ4ИКА В ПОМПАТА И СЕДОВАТЕЛНО НЕРАВНОМЕРНА РАБОТА НА МОТОРА)
204 000 Смяна шарнир десен 43 лв,задни накладки 55 лв
212 000 Биалета дясна 40 лв
215 000 Смяна кормилни накрайници 110 лв
216 000 Воден радиатор 105 лв(бльснах на едно голямо ку4е,вината е моя)
220 000 Биалета лява 40 лв
230 000 Предни накладки 100 лв
236 000 Подгревни свещи,шарнир ляв 100 лв

В момента е на 240 3хх
откакто е при мене на всеки 10 000 масло и маслен филтьр,горивен филтьр 20 000,30 000 вьздушен и купе филтьр

Закупено на 13.10.2008г. Колата сьщия ден празнуваше рожденния си ден Пьрва регистрация 13.10.1998г.
Мнението беше редактирано от andro6157: 18 януари 2014 - 22:37

 RAPTOR, на 30 август 2013 - 13:51, каза:

+
15.Лагер помпа съединител - 140лв.
Горна помпа съединител - 55лв.
Масло за скоростна кутия GM - 37.50лв.
Труд - 140лв.

Две години още нищо!Чудна кола!

Аз карам Векра Б Y22DTR комби.Колата е купена тази година март месец,нов внос от Италия.
Пробег 229000км,сменил съм:
-Масло GM 10w40 5л+1л=44лв.
-Маслен филтър Bosch=22лв.
-Филтър купе Mahle=15лв.
-Горивен фиртър Bosch=19лв.
-Въздушен филтър Bosch=27лв.
-Педни наклатки Valeo=70лв.
-Профилактика на ГНП 250лв+комплект гумички Bosch 67лв=317лв.
-Смяна на "О" пръстени на дюзите 4х32лв=128лв.
-Преден ляв/вътрешен маншон MAPCO=17лв.
-Предна лява и дясна биалетка MAPCO 2x22лв=44лв.
-Антифриз 5л=35лв.
-Подгревни свещи Beru 4х25лв=100лв.
-Дотчик температура на двг Bosch=38лв.
-Маркучи обратна нафта=10лв.
-Ремък CONTI-V=31лв(ролките си бяха добре).
-Водна помпа Valeo=72лв.
-Почистване на МAP сензор и ЕГР клапан.
-Диагностика и чистене на грешки=30лв.
Това съм сменил и ремонтирал за начало колеги.Колицата е много запазена и си заслужава всичко това,сега е пушка.Надявам се за напред да е безаварийна,пожелавам го и на всички вас.Поздрави!!!
Мнението беше редактирано от alex_0707: 15 април 2014 - 15:15

 CuMo, на 13 септември 2010 - 15:18, каза:

Три години и половина по-късно и показание на километража близо 90 000 км. налице е:
- смяна на едната лагер-главина, за двете явно съм се объркал;
- сменен термостат;
- сменено вътрешно каре (по невнимание);
- миналата година допълнен фреон;
- сменени свещи (не налагаща се интервенция, просто така реших) :);
- преди няма и седмица затапен ЕГР клапан в Стефанов-Пловдив;

И като цяло това, много съм доволен от колата, дава изключително приличен разход на газ. Когато бях в Стефанов ми правиха диагностика, защото не вървеше много добре на бензин, освен проблема с добре познатия ни клапан, механика каза, че двигателя е перфектен при всички обороти и натоварвания.

P. S.: Хидравликата още си вие усилено, но държи, явно и за нея съм сбъркал, както за лагер-главината.

Карам Вектра Б X20DTL от шест години.При закупуване километража беше 140500,а сега е 192300.Смемил съм датчик за обороти два пъти, веднъж втора употреба и след това на Бош.Още съм сменил: два шарнира,рециклирана кормилна рейка,клапан за ЕГР, уплътнителни пръстени за дюзи,ключ за мигачите,брава шофьорска врата и дисплей ТИД.Масла,филтри,накладки,антифриз и пълно камерно боядисване не споменавам,защото не са по темата.Общо взето съм доволен от колата и смятам да я карам докато слуша добре.

Корса Б 97 г. На километраж 127090 км. При закупуване на колата смених: ремък, горивен, маслен, въздушен филтър, масло, накладки, датчик за перка, че не включваше перката когато загрее, мека връзка нямаше я и се чуваше едно вибриране от към ауспуха, антифриз, спирачна течност. Сега върви перфектно 5.3 на 100 бензин :) ;)
Мнението беше редактирано от Ivan Aleksandrov: 15 април 2014 - 21:50

 JorkataG, на 14 август 2013 - 07:37, каза:

спирачна помпа
спирачна тръбичка на задно ляво колело
гарнитура на капака на клапаните
задна лява вежда-скъсана след удар отзад
задно ляво стъкло на вратата/счупено поради заключване на ключа вътре
ляво огледало
претапицирах си и тавана