Опел Клуб България

Привет колеги!

Днес изкарвам автомобила от гаража, затварям гаража и когато решавам да потегля не успя да запали - давам на контакт, пробвам да въртя и нищо - не върти, лампите си седят и светнали и никакви дори наченки дори на опит да направи нещо стартера. Все едно че е откачен.
Колата пали с бутане и върви.

Някакви идеи? Дали е от стартер или нещо в контактния ключ?
Кои са ел.предпазителите и релетата, които трябва да гледам?
Ще ми трябва ел.схема за да видя какво става по окабеляването до стартера. До последно работеше добре, без шумове или каквото и да е.
Мнението беше редактирано от SpeedyMan: 25 април 2015 - 16:12

Премери на междинния куплунг, който се намира между двигателя и скоростите. Цвета на проводника за стартера е червено и черно. В схемите е с номер 50. Можеш да премериш и на контактния ключ (клемореда). Там е под същия номер.

На стартера идва напрежение като се завърти ключа, остава вариант соленоид или четки.

Твърдо залагам за четки. От клема 50 се задейства плунжера на соленоида по нискоомната верига, последователно на ротора, през четките и изхвърля бендикса. След като включи силовия шалтерен контакт се поддържа по високоомната. Предполагам, че си с Исузо мотора. Тогава стартера ти е на Хитачи, Митсубиши и по рядко на Хела. След разглобяване пиши какъв е модела и да ти кажа от къде да купиш изгодно и качествено. Не се опитвай да вземаш четки поотделно и да запояваш. Ще си направиш лоша услуга. Купуват се с четкодържателя и силовия кабел комплект.

Да, четки се оказа. Стартерът е оправен - дадох го на човек, който се занимава със стартери и генератори. Получи нови втулки, четки, мисля, че и колекторът е шлайфал леко.
Производство на Хела.

Късметлия си, защото по старите са на Хитачи и дават много ядове и частите са цифра.

 k opel e, на 28 април 2015 - 06:50, каза:

То излиза, че немското е по-добро от японското. :-)
Стартерчето е реновирано, сега мисля да се съсредоточа върху едни малки ръждици около магарето.

Забелязвам, че до 2200 оборота колата е доста мудна и след тия обороти тръгва с подскок, някакви идеи? На самодиагностика не дава грешка...

 SpeedyMan, на 29 април 2015 - 21:42, каза:

След 2000 оборота се развърта по-яко турбото . . . От там иде и скокът! И при мен е така. Нормално е!

 пешо-жоро, на 29 април 2015 - 21:53, каза:

OK, щото гледам макс. въртящ момент го дават на 1800 оборота, а там го няма на практика :)
Турбината обикновена ли е или с променлива геометрия? Май ще да от обикновените.