Опел Клуб България

Привет на всички,
Очертава ми се в близкото бъдеще да се сдобия с нова кола, която ще бъде опел.Отдавна имаме един в семейството, но той е на родителите ми и не мога да ги оставя без кола, а на мен също ми трябва тъй като пътувам всяка седмица по 300км.Автомобилът ще се кара 90% извънградско на разтояние 150км в една посока.Имам опит с астрата от профила ми- Ф хечбек 1.6 моно, която напълно пасва на моите нужди като мощност, макар и да съм млад шофьор не карам с повече от 100-110 и 75 коня на това купе са ми перфектни.Като цяло астра ф 1.6 моно е перфектна за мен- харесва ми и като визия и като вървене и като поддръжка, но запазена бройка, която да не е ръждясала е невъзможно да се намери, а не искам да си купувам барака.
Сега гледам по автокъщите астри Г 1.6моно комби(хечбеци не мога да открия)75 коня-въпросът ми е за това купе много ли е малък двигателя, пак казвам, не съм търсач на силни усещания, не искам голяма динамика- просто като взема с мен още 2-3 човека с по един сак да може да ме закара от Силистра до Варна и обратно.
Другите варианти са Вектра Б(или астра Г) 1.8- много повече ми допада, но ме притеснява скъпата поддръжка (аз съм студент-разполагам с определени пари на месец и поддръжката ще си бъде от мен и най-вероятно ако нямам пари, за да бъде всичко изрядно по колата-няма да я карам и ще си пътувам с автобусите), също и Корса(тя е евтина и като първоначална цена и като поддръжка), но като се има предвид, че ще я карам предимно извънградско мисля че не е удачен вариант.
Бюджетът е до 2500 за кола нов внос, като още 500 са предвидени за регистрация и други разходи.Водещо при избора е цената за поддръжка(високия данък за вектра 1.8 в случая е минус).В последствие ще бъде сложена и газова уредба, поради тази причина 1.6 моно има предимство но първата половин година ще се кара на бензин.
Изчетох всяка възможна тема из форума, но искам някой запознат ако може в цифри да определи кое ще е по-удачно.За извънградско като цяло по-голям двигател е по-добре, поддръжката на 1.8 е по скъпа от тази на 1.6 моно, а разхода на гориво(бензин) мисля че ще е идентичен, тъй като лично аз карам много икономично(на астра ф 1.6 зимата извънградско за 110 км изгорих 5.66 литра бензин с 250кг товар в колата).
Общо взето моля да сравните опел 1.6моно(на купе астра комби) с 1.8(на вектра или астра) и опел корса по параметрите цени на консумативи, разход, комфорт, като се има предвид и годишния данък и да кажете според вас кое би било оптималния вариант.Пак казвам колата градско ще се кара много рядко.
Също така четох че и 1.6 пълна инжекция след 2000 година нямат проблеми с харчове на масло, като така може и този двигател да бъде включен в сравнението, още повече че влиза в графата до 100к.с. при данъците.
Поздрави и благодаря на всички, които ще отделят време да ми отговорят.
Мнението беше редактирано от os pisiforme: 26 април 2015 - 01:04

Щом ще я караш повече на извънградско по добре Вектра Б. При сегашните цени на колите с тези пари влизаш директно за фейслифтарка. Астра Г държи около 20% по висока цена спрямо Вектра Б. Двигателите са им еднакви. Мисли и за дизелите с печка. DTH с 101 коня влиза в малкия данък и е с верига, което поевтинява обслужването. За дълго е пъргав и разхода е перфектен. Това, че дизелите са с по скъпа поддръжка са градски легенди. Но на "Вкус и на цвет таварищи нет".

Според мен корсата я отпиши щом е предимно за извънградско тя си е типично градска количка. Астра Г комби 1.6 моно или Вектра Б 1.8. Най-добре отвори някой онлайн магазин за авточасти и разгледай цени на окачване, консумативи и т.н и сам прецени кое е по-удачното за теб. За мен вектра е по-добрия избор по-широка, по-стабилна, по-комфортна, по-бърза ,но и по скъпа за подръжка и общо взето има какво повече да и се развали. Едната е малкия данък другата влиза в големия. На едната Агу-то е 500лв на другата 1000. Само ти си знаеш с какви финанси разполагаш.

То е ясно ,че това ще е избор с много компромиси ,а по хубавото си е повече пари така че вектрата отпада.Търси астра г с мотори 1,4 16/ 1,6 16 /1,6 моно и вземай по запазената.Моят съвет е като дойде момента за газификация,ако си избрал мотор с пълна инжекция дай някой лев повече и сложи газов инжекцион ще си спестиш нерви и проблеми ,а това е безценно.

 os pisiforme, на 26 април 2015 - 00:56, каза:

Искаш-неискаш, обаче за 2500 лева ще си вземеш барака. От тия дето по странско струват по 300 евро. И като те остави 2 пъти да дълъг път, ще осъзнаеш какво ти казвам. За 2500 свястна лада не можеш да си купиш. Един комшия продава и иска 3000 лева.

За дълъг път Вектрата е най-удачен вариант. Вземи мотор 1.8 или 2.0. След тов газ и си свиркай. По-новото и по-запазеното е по-скъпо, но назад няма връщане. Първоначалното обслужване ще ти е по-скъпо, но после дълго време ще си свиркаш. Окачването е доказано по БГ пътищата. При всички положения обслужванията и текущите ремонти ще са ти по-скъпички, но мисли в перспектива. Като става въпрос за кола втора ръка всичко е и до късмет. Качи се в набелязаните модели и усети как се чувстваш в тях и сам прецени кое ще ти е удобно. Събери малко повечко парички, защото заделените няма да ти стигнат за нещо по-читаво. Желая ти късмет в избора!

 seimo, на 26 април 2015 - 08:46, каза:

 mistarmi, на 26 април 2015 - 08:58, каза:

Аз искам да питам колегите преди мен на какво основание дават подобни мнения (без да се заяждам)?

Към колегата seimo - кажи освен задното окачване на вектрата кое е по-скъпото в поддръжката? Аз мога да ти кажа - почти нищо, което да зависи от купето, тъй като е по-стар модел, т.е. изкаран по-рано поне за мен е по-добре - лагер-главините не са като на астрата капсуловани, което означава, че може да се смени само лагера за някви си 50-60-70 лв., отколкото да даваш по минимум 240 кинта на лагер главина, както аз направих преди няколко години. Хидравличния усилвател на волана не е електрически както на астрата и ако има някакъв проблем в ел. инсталацията на колата няма всичко вътре да се побърква и да не можеш да завиваш, също така не съм чул вектрата да имат проблеми с диодните плочки на алтернатора (какъвто астрите имат).

Към колегата mistarmi - защо вектрите да отпадат като става дума за повече пари, аз лично мога да кажа, че вектрата винаги е държала доста по-ниска (в порядъка на 1000-1500 лв.) цена от астрите, въпреки, че за мен вектрата е в пъти повече кола от астрата. Като цяло вече карам няколко години астра 1.6 моно и съм много доволен от поддръжка и разход на гориво, и аз съм спокоен шофьор и не я настъпвам, но имам един приятел с вектра, която е 1.8 - 115 коня и мога да ви кажа, че всеки път като се возя там си изяждам ушите от яд. С независимото окачване отзад вектрата е много по-добре, аз лично имам чувството, че моята е лагерна количка в сравнение с нея. Другото което е - във вектрите още от самото начало на производството им има екстри, които в астрите даже и при фейслифта трудно се намират - климатроник, борд компютър, темпомат и какво ли още не, купето е много по-обезшумено, абе като цяло си е направо друг "свят" ако питате мен, все пак нямат нищо общо погледнато в класовете. Като цяло мога да обобщя - щом на колегата ще му трябва предимно за извънградско - аз бих му препоръчал вектра, нищо че карам астра :)

и аз ти препорачвам вектра Б но според мен си я закупи от тук регистрирана от кам двигател бих ти препоръчал 2000 кубика по икономична е на дълаг път или пак може даси намериш и вектра Б но със стария мотор 1600 кубика но е по мудна и повече гори все пак 1300килогама купе на 1600кубика моно.сам прецени

 CuMo, на 26 април 2015 - 15:28, каза:

Колега какви диодни плочки кви пет лева тва ремонти ли са. Айде да не говорим за сериозни ремонти щото аз съм правил основен на вектра с x20xev и качествен такъв струва колкото още една вектра. Аз пък мога да ти кажа че само обслужването на двигателя е в пъти по-скъпо при вектрата и нормално едното е 8V другото е 16В. Задното окачване си го споменал вече. Датчик разпр. и колянов вал са си консумативи при X18XE. Ако вземе фейсова вектра 1.8 с мотор x18xe1/z18xe там пък има други изненади като компютри ,бобини и т.н. Виж радиатор, дискове такива неща какви пари са за вектрата и какви са за астрата. Вектрата иска ГИ от 1000лв ,астрата става с обикновенна газова. Вектрата е големия данък ,астрата е малкия. Още да ти обяснявам ли? Аз бих взел вектрата ,но всеки си знае за него си кое му е по-важно евтино или по-добро ,но по-скъпо. За лагер главините задните на вектрата би ли обяснил сега как точно се сменя само лагера
Мнението беше редактирано от seimo: 26 април 2015 - 16:02

А ти имаш ли си представа колко трудно се намира една такава астра като моята?!?! Този факт отчиташ ли го?? Другото, което ми казваш, че тези неща са консуматив при този двигател - тоя двигател само във вектрата ли се влага или в астрата ще има някви конструктивни различия? Малко не ги четете тея мнения, "господине", те хората са писали, писали, ама... колегата ти казва, че страшно трудно може да намери такава астра с тоя мотор (моя) дето скачаш толкова много за него, и че се е насочил към един и същ - 1.8 и се чуди дали да е вектра или астра. Хайде, сега кажи като имаш предвид всичко до тук, кое ще е по на далавера ;) и кажи ми честно, наистина ли мислиш, че един "качествен" ремонт на X18XE в астра и вектра ще се различава по нещо?!
Мнението беше редактирано от CuMo: 26 април 2015 - 16:06

Ти май не четеш или си прайш таш@к с нас. Колегата иска да сравним вектра 1.8 16в с астра 1.6 моно. То много ясно че ако са с еднакви двигатели обслужването е еднакво. Човека пита конкретен въпрос кое от двете е по-евтино, по-комфортно и икономично и ние му отговаряме конкретно за тези два двигателя ,а къде ще ги търси тези коли това вече си е негова работа щом пита се предполага че е намерил вече.

Добре, ще го кажа по този начин и повече няма да се обаждам - в астрата виждам само едно нещо, което е по-напред от вектрата и това е дизайна, което преимущество за мен се губи с излизането на фейслифтовата вектра. Като човек, който кара вече 5-6 година астра мога да кажа само едно - ако сега трябваше да си избрам кола, щях да гледам вектра. Хайде, със здраве и късмет и успех на колегата с намирането на "неговата" кола :)

Според мен колегата да не бърза с избора а да огледа няколко Вектри и Астри.И като ги оглежда да се насочи към тази кола която му хареса от пръв поглед(така да се каже).
А най важно според мен е като тръгне да купува да не си забрави ума в къщи!

Здравейте отново и благодаря на всички за отговорите.Само да кажа : няма нужда да спорите кое е по-добро и да се карате, уважавам и двата модела- вектра и астра, сполучливи са, но със сигурност вектра 1.8 с каквото и купе да е е много по-добре от от астра 1.6 моно.
Въпросът беше прекалено трудно и некомфортно ли ще бъде с астра комби 1.6 моно да пътувам по 150 км 2 пъти в седмицата, като се има предвид че пътя Варна-Силистра не е много страшен и е хубав като настилка, приятно е за каране.

 CuMo, на 26 април 2015 - 16:13, каза:

колега, виждам че сте писали че карате такава астра, искам да попитам за спокойно каране- до 100-110км/ч максимум и без нужда от кой знае какво ускорение и мощност, примерно за прав участък от 400 метра да мога да включа трета и да си изпреваря един тир без да се притеснявам астрата ОК ли ще бъде.Също така на газ ли я карате и ако да- има ли много главоболия.Двигателя ми е познат като обслужване, тъй като нашата астра ф е точно с такъв двигател, но е без газова.Ще помоля ако давате отговор да не я сравнявате с вектра 1,8, тъй като видях че точно такава искате, просто да кажете от какво сте доволен и от какво не в колата за извънградско пътуване.

А относно това което " sathv " беше написал- под барака нямах предвид несигурна, неподдържана кола, а ръждясало купе, защото нашата астра колкото и да е гнила, никога не ни е оставяла на пътя (да чукна на дърво) а е имало доста дълги пътувания, но от към техническа част всичко си е поддържано.Така че мисля че една кола колкото и да е стара, ако се поддържа добре, няма да те остави на пътя.

Консумативите- ремъци ролки, съединител ги разгледах и за пълната инжекция цените са с около 80-100 лева по-скъпи, като са еднакви за 1.6 16в и 1.8 16в.По груби сметки на година ще навъртам 10-13к км, така че 300лв за консумативи на всеки 3 години мога да спестявам.Данъка обаче се плаща всяка година и за 1.6 75коня е 30лв, а за 1.8 115 е 100лв.Тези сметки ме навеждат на мисълта за 1.6 16в двигател обаче след 2000 година, когато са оправени проблемите с маслото.Също така и 1.4 90коня.

За сега съм решил че колата най-вероятно ще бъде с двигател 1.6 моно заради лесната/евтина поддръжка, освен ако не попадна на хубава вектра 1.6 или 1.8, с поне 700-800 лева по евтина като първоначална цена.А и мисля че за под 2500 ако е вектра ще бъде преди фейслифта.
Мнението беше редактирано от os pisiforme: 27 април 2015 - 12:34

Като написах в търсачката това което търсиш и ми се зави сват

Слагам само няколко линка, някой теми даже са със абсолютно същото заглавие...

Моята връзка 1

Моята връзка 2

Моята връзка 3

Моята връзка 4

Моите уважения господин модератор, за астра г 1.6 моно никъде не виждам да се говори, в темите, които сте дали се говори предимно за дизели, а и самите теми са стари.Ако греша моля да ме извините :)
Поздрави.
Мнението беше редактирано от os pisiforme: 27 април 2015 - 12:45

Astra G combi 1.7 DTI - това е много икономична кола, за дълъг път или градско. Но 2500 лв. няма да ти стигнат за читава.

 os pisiforme, на 27 април 2015 - 12:44, каза:

г-н потребител, първо това е много малка част от темите които излизат! Второ то и във вашата не се говори много за 1,6... половината мнения са за дизел. А и основния въпрос при вас е написан в заглавието: "Астра Г или Вектра Б"

Аз не съм питал за дизели нито се интересувам от дизели, пуснал съм си темата с ясно отразен въпрос, но ок, съжалявам изтрийте темата ако ви пречи толкова.
Поздрави.
ПП:Може би не съм си написал заглавието правилно, но "Избор между опел астра Г 1.6 моноинжекция, опел вектра Б 1.4, 1.6, 1.8 пълна инжекция и опел корса" ми се стори прекалено дълго.
Мнението беше редактирано от os pisiforme: 27 април 2015 - 13:35

Няма да я трия, но така с пускането на една и съща тема информацията се размива, а хората които имат желание да пишат, просто с времето го губят...

Цитат