Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Електрическа инсталация и електроника

Смяна на бордови компютър Opel Astra G

NickSoft снимка NickSoft 17 ноември 2014 - 20:48

Здравейте,

Наскоро изкарах курсовете (преди месец) и си взех Opel Astra G '99. Тук там е жулната, мацната с четка ... но като цяло ми харесва.
Както разбрах дисплеите често се прецакват, в това число и моя. Реших да взема ей тоя. Обаче срещам доста ядове с махането на централната конзола. Успях да махна пепелника, включително винта под капака на запалката. С радиото обаче не се справих. Предполагам че ако пъхна 4 телчета в 4-те дупки мога да го изкарам, но не знам как изглеждат куките отвътре. Също така в упътванията на развален английски се говори за нещо около бутона за аварийните - куки ли има там? Сваля ли се бутона или не е необходимо?

Малко ме притесняват разните куки, защото четох, че пластмасите на тези коли почват да дрънчат. Имам чувството, че се раздрънкват предимно от неправилно сваляне отколкото от старост.

Тъй като нямам бутони на ръчката за чистачките трябва да си свържа и монтирам 2 бутона някъде. Ей тук има схема къде се свързват бутоните. Приемам съвети и предложения къде да закача бутоните и какви точно да са. Ако някой е лепил пластмасите на централната конзола да сподели какво точно хваща, защото наскоро имах битка с един вид мека пластмаса и нищо не я лови - поксипол, секундно лепило, бизон, топъл силикон, лепило за PVC ... нищо.

Също така ще помоля ако някой е слагал точно този компютър да сподели опит.


П.П. Понеже много хора питат за цената:
Компютъра е 78 EUR, доставка 7 EUR, 10 EUR превода + 2 EUR заради споделената такса.

Общо: 97 EUR, като в банката превод е за 87 EUR за превода и струва 10 EUR такса за превода, като се избира "споделена такса". Не приема paypal. Приема Western Union, но е също толкова скъпо, може би малко по-скъпо.
Мнението беше редактирано от NickSoft: 22 ноември 2014 - 21:15
Отговори

Марто снимка Марто 17 ноември 2014 - 21:05

Ей така изглеждат куките : Публикувано изображение4

Централната конзола се държо на 2 винта зад радиото и мисля още 2 бяха долу при пепелника. Горе при дисплея е водач , само с дърпане излиза. Бутоните е най-добре да си намериш оригинално лостче и да ползваш неговите бутони . Другото е мизерия.
Отговори

NickSoft снимка NickSoft 19 ноември 2014 - 15:50

С голяма мъка успях да извадя CD-то. Монтирах борд компютъра. Сега проблем - дава ми "Ниско ниво на маслото". Преди да го изкара пише "testing, press break pedal". И като натисна спирачката изкарва съобщението. Може да е или маслото или спирачна течност защото този дето е правил компютъра е малко скаран с английския. Обаче спирачната течност е до горе, а маслото е над половината. Някой знае ли как действат сензорите и има ли начин да съобщава грешка за нивото когато проблема е друг - запушена клапа или там не знам какво друго може да е.

По принцип колата спира доста зле. Изисква доста усилие на педала на спирачката. Питах един приятел дето се занимава с това и казва, че ако е от спирачната течност педала ще е твърд още от горно положение, а той се натиска лесно докато почне да зацепва. Така били спирачките на всички опели... На мен ми се струва малко странно.

П.П. Откъде да намеря тия скоби за сваляне на CD-то?
Отговори

k opel e снимка k opel e 19 ноември 2014 - 15:58

Скобите можеш да си ги направиш от електрод за заваряване. Става и с четири пирона
Отговори

SkeiD снимка SkeiD 19 ноември 2014 - 18:03

Честито за придобивката, и сорка за ядовете.
Сменил си дисплея, но старият изобщо показваше ли нещо ? Това което ми хрумва е, че ако старият не е показвал нищо а сега с нов дисплей, ако датчика който е на двигателя е прецакан и подава грешен сигнал то дисплея не е толкова умен, че да индикира развален датчик а показва Ниско Ниво на Маслото.
Друго за, което се сещам е и прекъсната връзка между датчика за маслото, и бордкомпютъра.
Възможно е и малсената помпа да не създава необходимото налягане, можеш да го тестваш като завиеш обикновен/със стрелка/ датчик за налягане, но незнам колко трябва да е налягането? Но аз съм песимист и не взимай под внимание последната ми мисъл: Гадовете са ми продали кола с износен двигател и малсена помпа и са развалили бордкомпютъра за да не забележа :/
Отговори

NickSoft снимка NickSoft 19 ноември 2014 - 18:18

Стария не показваше нищо, но на таблото излиза един жълт символ и стои две до пет минути след запалване, и след това изчезва. Ходих до един сервиз (Фина в Овча купел) и го закачиха на някаква програма. Изписа грешка в няк'во реле на подгряващите свещи. Също така имаше някакви грешки относно имобилайзера. Казаха че трябва на студен двигател и я оставих с уговорката на сутринта да я погледнат. Уж до 10:00 часа, отидох в 11, майстора каза след 20 минути и 5 минути по-късно шефката каза след 2 часа. Имах работа за вършене и си взех колата и не съм ходил повече. Ще трябва да отида пак или пък в друг сервиз.

Колкото до стария бордкомпютър открих къде е проблема и защо често се чупи. От дисплея идва гъвкав лентов кабел който се свързва с друг лентов кабел с някакъв вид залепване - нещо като спойка е. От едната страна се е отлепило. Може би е от топлината от крушките дето светят там - 3 х 2 вата. А и май на оригиналния не всички грешки излизат (ако въобще излизат).
Отговори

NickSoft снимка NickSoft 20 ноември 2014 - 20:39

Мерси за снимките на куките. Направих си такива с дремела и се вади лесно.

Успях да стигна до буксата при кормилото. Изведох временно кабелчета и управлението на бордкомпютъра работи. Тоя чех е вкарал какви
ли не функции. Има дори таксимерър - дава ти разход в български лева (настройваш му цената). Даже е сложил цена по подразбиране 2.50 лв/л.

Само че след съобщението за нивото на маслото следваха още 4-5 за нивата на течността за чистачките, антифриз, накладки и не помня още какво. Сигурно не е останал нито един сензор здрав по тая кола. Ще го питам дали мога да спирам тия съобщения (временно). Може би не е лоша идея да отида да ми я преслушат в някой сервиз.
Отговори

Марто снимка Марто 20 ноември 2014 - 23:04

Просто не са ти свързани тези сензори , просто защото ги нямаш . Трябва да видиш на буксата на дисплея кой пин за какво и ако ти се занимава да си набавиш всички датчици , да ги монтираш и свържеш. Ако не просто свържи съответните пинове към маса и няма да те тормозят повече съобщения
Отговори

NickSoft снимка NickSoft 22 ноември 2014 - 21:13

 Марто, на 20 ноември 2014 - 23:04, каза:

Просто не са ти свързани тези сензори , просто защото ги нямаш . Трябва да видиш на буксата на дисплея кой пин за какво и ако ти се занимава да си набавиш всички датчици , да ги монтираш и свържеш. Ако не просто свържи съответните пинове към маса и няма да те тормозят повече съобщения


Ей ги пиновете:
http://veramon.czweb...id_zapojeni.jpg

Вероятно сензорите ги няма. Но има настройки в сервизното меню да спра съобщенията за грешки (за всяко едно поотделно). Има и фина настройка на много от параметрите - размер на резервоара, тахометър на гумите за измерването на разстояние/скорост, настройка на разходомера и т.н. Май трябва малко да си поиграя, защото всички показания като че ли дават известно отклонение. Скоростомера ми дава 37 от компютъра при 40 на таблото. Гумите са ми 185/65/15 - казаха ми че тези са за Astra G '99, но като я взех беше с 195/60/15. Не знам каква е разликата.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg