Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Дизелови двигатели

Y22DTH - свети лампата за изгорелите газове

htsh снимка htsh 28 май 2014 - 20:06

Здравейте!
От един месец имам Опел Омега В Комби Y22DTH.Става дума за град Шумен Никога не съм карал дизелов автомобил, а и имам само основни автомобилни познания.Първа регистрация 2003 год., на 327 000км., внос от Холандия.Още от закупуването свети лампата за изгорелите газове.Понякога светва и караш така, понякога изгасва.Разлика във вървежа не усещам.Смених маслото, маслен филтър, горивен филтър и въздушен филтър.Горивният филтър все едно беше пълен с черна кал.Прибрах се вкъщи и при изгасяне на двигателя нещо изпатка (все едно твърд картон пъхнат между движеща се перка).Отворих капака, но нищо не ми направи впечатление, запалих и изгасих двигателя няколко пъти, но нищо.Моментният разход (за сведение) на място е 0,6-0,7 л./ч.На другия ден карайки колата забелязах, че сякаш почти незабележимо придърпва.Преди няколко дена на извънградско се появи следния проблем:Пушек бяло-сив(синкав).Натискайки педала на газта все едно няма мощност (сякаш напразно го натискам).Максималната скорост, която можех да поддържам бе 62-63км./ч.Колата претриса (направо подскачаше) нон стоп.На място при запалване и даване на газ пушека отзад е много голям.Дадох колата на мои роднини(бях зает) да я водят по разни майстори и онзи ден ходили при някакъв за диагностика.Още като отворил капака (аз не съм бил свидетел) човека казал, че все едно колата нямала турбо (някакво маркуче за вакуума се било спукало).Маркучето ми казаха, че май влизало в турбото и било дълго 7-8см. с диаметър 1см.Дали онова изпаткване (което споменах по-горе) е било от въпросното маркуче.Излезнали две грешки.След замяна на маркучето, леко каране и отново диагностициране грешката за горното пак излязла и човека я изтрил.Втората грешка май била 1220 (това ми казаха мойте роднини).Маслото в двигателя не е намаляло.Имало съмнения за механичен проблем в помпата.Казал да купим Бардал 549 про, да се кара така колата и ако не се оправи от промивката, то помпата трябвало да се ремонтира.Колата сега ми казват, че сега вдигала до 100км.Мен тоя майстор ме съмнява, защото след като разбрах кой е, се сетих че той е телевизионен техник и от 3-4 год. явно си е намерил програми за диагностика и гледа да изкара някой лев допълнително.Май им казал, че грешката на таблото е от помпата.Ама тая икона е за изгорелите газове и според мен няма абсолютно никаква връзка с входящия тракт на колата!Имате ли насоки за това какво да се гледа?Следващите пъти и аз ще ходя с мойте хора по майсторите и ще ви информирам за развоя на нещата.
Отговори

mar40-71 снимка mar40-71 28 май 2014 - 20:44

Търси сервиз/оторизиран явно колата мислиш да си я караш и подържаш.../В тех- ко сервиз отиваш и обясняваш какъв е проблема ако мислиш че са в правилната посока дейсваш...След това питаш за гаранция за работата....Ако не те удоволетворява работата имаш право на рекламация....и вдигаш скандал че главата да ги заболи....Дал си пари......косвал си нерви....гаранция......писмена.....и т н...Имаш Право....
Отговори

asensio снимка asensio 28 май 2014 - 21:49

Като каза каква кал е имало в горивния филтър, и Р1220, аз бих отворил резервоара и бих проверил горивните пътища за боклуци. Но ако са сигурни за тая грешка.

Поздрави
Отговори

Vankissa снимка Vankissa 29 май 2014 - 10:18

Привет колега,

1/Аз не се сещам мойта каруца /която всъщност е същата/ да има лампа за изгорели газове.... Би ли прикачил някаква снимчица да видим какво точно свети?
2/Спуканото маркуче е най-вероятно вакуум маркучето, което заейства клапана за защита от свръхналягане на турбината - забравих как точно се казваше. Когато вакуума го няма, клапана стои отворен, все едно нямаш турбина и да получава се яко бял пушек от неизгоряла нафта отзад. Когато си в сервизен режим например се получава абсолютно същото - вакуума изключва, нямаш турбина, пуши яко, работи неравномерно и не ще да вдигне над 1600 оборота. Това маркуче обаче ме съмнява да изпатка, както описваш, при спукване,.... Така или иначе са калпави маркучета, които се напукват от стареене и трябва да се подменят от време на време, че създават ядове.
3/както спомена и колегата, при кал във филтъра няма да е излишно да си погледнеш резервоара. Модула с цедклата се сваля сравнително лесно през една елипсовидна дупка в пода на багажника - намира се в дясно от капака на резервната гума с размери около 30 на 15 санта. Аз тази процедура я минах зимата, понеже имахме съменнеия от замръзнала нафта и затлачена цедка.
4/P1220 може да излезе от много неща. Означава че горивото, което помопата си иска не съответства на това което пристига в нея. Може да видиш и описание, че момента на впръскване не е наред и други такива, но като цяло е резултат от недостатъчно гориво или въздух в системата което пак резултира в недостатъчно гориво. Съответно:
- гледаш резервоара заради калта във филтъра;
- ако пали лесно заран - най-вероятно системата си е херметизирана, тъй че не се вкарвай в излишни игри и харчове...

те така.... пиши да кажеш кво става ...
Отговори

htsh снимка htsh 29 май 2014 - 18:49

Утре 30 май имам уговорка с един диагностик - попитах го дали има Опелски програми и каза, че има.Ще ви кажа точно какви грешки ми излизат и какви ще ми ги наговори.Лампата, която ми свети от време на време се намира (гледам от книжката, която е пред мен):В долния край на оборотомера има два реда от по 5 лампички.На горния ред, тя е четвъртата отляво надясно.На нидерландски е книжката ми и пише:uitlaatgascontrole.Вляво от нея е за АВS-а.
За резервоара се сещам, че има нещо вдясно от резервната гума.Май има някаква елипсовидна ламарина хваната с болтчета ли май?!Ако реша сам да изчистя тази цедка (мрежичка) сам дали ще се справя.Резервоара надали ще мога да го почистя без да го сваля, а и има ли някакво гумено уплътнение, което да се сменя при отваряне на капака на резервоара.Просто се бърка с ръка и се вади тази цедка и това ли е?Някаква херметизиция, или някаква тънкост както при смяната на горивния филтър (да е пълен) има ли?

Приятна вечер за сега!
Отговори

Vankissa снимка Vankissa 30 май 2014 - 08:55

Добро Утро!

Значи, тази лампа не е за изгорелите газове, а е т.н. System Check, т.е. всеки път когато компютъра регистрира грешка тая лампа светва. Съответно си записва грешката в регистър и ти трябва да идеш на диагностика, че да ти кажат за какво иде на реч. Ако тази грешка не се появи повторно при 5 последователни запалвания, демек рестарти на системата, въпросната грешка изчезва от регистъра. Ако искаш някакви упътвания на английски и подробна инструкция техническа на руски, дай някакъв електронен адрес и ще ти засиля каквото имам. Тук очевидно няма стане работата...

За филтъра,.... ами след като се махне ламарината на багажника се вижда кръглата капачка на самия резервоар, в която влизат тръбичките за подаващата и за излишната нафта. Те са хванати с едни скоби, които при мен се скъсаха и това беше единственото което подмених там при сглобяване. Тази капачка излиза със завъртане, лекичко, първо наляво, после надясно. Има гумено уплътнение в горната част разбира се и към нея е закрепен нивомера на горивото, тъй че уманата с дърпането. След това се открива изглед към тъй наречената подкачваща помпа. Всъщност помпа няма /има само при 2,5TDS моторите/, но пластмасовия модул си е там и е дълъг около 20 санта. На дъното му има цедка, която имаме за цел да почистим, а самия той е прихванат с едни пласмасови хуйовини за дъното не резервора. Ше се понацапаш, за да ги понапънеш тези хуйовини и съответно да освободиш целия модул заедно с цедката. Цялата тази работа има и некви сниммки в руското ръководство. Аз не вдявам никак руски, ама е по-добре от нищо.

Ако обаче имаш наистина кал в резервоара - ми не знам, земи поиозгори нафтичката предварително и да се помъчиш без да се смъква, че и там ше е драма най-вероятно....
Отговори

htsh снимка htsh 30 май 2014 - 14:11

Нищо не стана!Човекът го нямаше.Вече другата седмица.Адреса ми е:htsh@mail.bg Руският език го знам много добре.Между другото преди проблема прочетох почти всичко от няколко големи руски опел форума:опел клуб.ру, белоруский опел клуб, опел-омега.ру и т.н.Преди имах нов Шевролет Авео и по упътванията (много се интересувах) се сещам, че там този " модул" или сонда с мрежичката не са захванати за дъното на резервоара, а ти казваш, че тук има някакво захващане?Каквото и да излезе на диагностиката другата седмица, поради това, че сега слагаме добавка Бардал (тя е 1л.) наистина съм решил да почистя тази мрежичка и да сменя отново горивния филтър.
Отговори

Vankissa снимка Vankissa 30 май 2014 - 14:35

Таааа въпросната добавка на бардал - от нея ми почнаха всичките проблеми....
Имам тема за P1220, като имаме съмнения, че нафтата замръзна въпреки, че таа добавка я имаше в препоръчителна доза.

Към днешна дата все още имам остатъчни ефекти - колата прекъсва при студено палене, пали още по-трудно.... сменихме уплътнения на дюзите.... мислим да смъкваме и нагнетателна щото вече няма от кво да е, прихлъцвания при подемане, най-вече около 1500, 1600 оборота...
Все пак, преди да смъкнем нагнетателната реших и сипах вчера от хубавата нафта на ОМВ без добавката да видим как ще се държи. Ако има подобрение ще я изхвърля таа добавка, както е почти литър мамка й ....

п.с. пратих ти некви неща ама баш инструкцуията е 150 MB и не мога през мейл да ти я пратя.... Треее да я кача някъде първо....
Отговори

Vankissa снимка Vankissa 31 май 2014 - 11:06

 Vankissa, на 30 май 2014 - 14:35, каза:

п.с. пратих ти некви неща ама баш инструкцуията е 150 MB и не мога през мейл да ти я пратя.... Треее да я кача някъде първо....



линк към няколко полезни неща за Omega B facelift ЦЪК
Включително и дебелата руска инструкция нацепена в 3 архива...
Отговори

htsh снимка htsh 04 юни 2014 - 12:55

В понеделник ходих при диагностик-а (вторият по ред).Грешката и при него е 1220.Каза, че е механичен проблема( някаква Зафира преди нас имала същия проблем).Вчера моите хора ходиха в едно село извън Шумен-с.Ясенково.Същите неща обяснил, но не както предишните (има мех.проблем и се спасявайте, а им обяснил кое на кое оказвало влияние, защо тъй се получава и прочие).При него си оставяш колата, ремонтира и монтира.При другите само включваш лаптопа и оп-казвам ти само грешката.Добавката Бардал(1л.) тъкмо се изразходвала и човека казал, че от нея да не се надяваме да се оправи проблема.Казал да се сипва 2 тактово масло, но не 5мл. на 1 л., а май 5 пъти по-голяма доза.Купили 2л. масло и казал, че ако не се оправи от това (трябвало тези 2л. масло да се изразходва)-ремонт.Ако е само ремонт на мех.част със сваляне, ремонт и монтаж моите хора казаха, че ще излезе към 500лв.За развоя на нещата ще споделя.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg