Опел Клуб България

Здравейте,
Днес докато карах колата - Астра G 1.7 Дизелов двигател на Орел, без видима причина оборотомера падна на нула и стрелката спря. Светна индикатора със светкавичката предполагам е check engine, но не съм сигурен. Това се случи на пета скорост по междуградски път и при 2000 оборота. Когато стигнах на светофар в София докато чакама на червено двигателя работеше на пресекулки и всякаш придърпваше. Като подам газ заработваше нормално. На следващия светофар колата изгасна в следствие на тази работа. На първа и втора постоянно работеше по този начин и с мъка се прибрах. След няколко часа колата запали, всичко си работеше нормално. Оборотомера работи, индикатора не свети, на първа и втора се движи нормално. Да ми подскажете какви може да се проблемите. Да рискувам ли да тръгна на дълъг път - около 100 км.?

Оборотомера взема сигнал от генератора. Трябва да ни кажеш и коя година е опела и с кой точно мотор. Не тръгвай на път с този проблем.

Двигателя е OPEL 1.7 DTL. Не знам дали това е достатъчно и къде трябва да гледам за повече информация. Астрата е произведена 1998 г. За пътуването - проблема ми е, че трябва да се прибера за да я закарам на диагностика и сервиз. За да не предприемам пътуване ми трябва подходящ сервиз в София, "Белите брези"

Значи ти прави проблем генератора. Пиши във фейсгрупата може да те упъти някой колега какво да правиш.

Може ли линк към Фейсбук групата, за да попадна на правилното място?

Колега,

Предполагам, че щом колегите с 1,7 ти казват, че сигнала се зима от генератора, това е така. Все пак ще ти кажа, че ако това се случваше на двулитров мотор, щях да се закълна, че проблеам ти е в датчик колянов вал. Просто при двулитровия от там взима сигнал за оборотите. Ако колегите потвърдят, че при 1,7 е от генератора, значи провери там букса или каквото има. Мисля, че проблема не е страшен и ще го пребориш лесно.

Поздрави

 Ne6to Smisleno, на 30 юни 2015 - 09:54, каза:

Благодаря колега.
Ще се опитам да потвърдя мнението им, за да го споделя с монтьорите в сервиза, който ползвам. За сега не се наемам сам да оправям колата. Стигнал съм до сваляне на акумулатора за зареждане. :-) Надявам се да успея да се прибера в провинцията.

Въпреки разумния Ви съвет да не пътувам, тръгнах. Нямах проблем около 50-60 км. След това проблема се появи, но слава богу, до дома нямаше светофари. Проблема засега го има. В един от сервизите в София ми казаха, че ако направя чек без да има проблема, компютъра нищо няма да покаже. След около час ще пробвам да запаля и да видя ще има или няма да има проблем. Друго, което ми направи впечатление бе, че по нанагорниците колата губеше мощност на 4-та и на 3-та на по стръмните места. Друг път не се е случвало. Имаше и вибрации на двигателя, които до момента не се е случвало. Много станаха симптомите, но за сега ще се опитам да реша този с ниските обороти.

Компа помни кода на грешката поне 30 запалвания на двигателя, дори и проблема да го няма. Така че са те излъгали. Щом си успял да се прибереш, значи можеш да намериш и читав сервиз :) , късмет!

Без опком колега няма да се оправиш. Гледах схемите на Астра Г X17DTL и Z17DTL и не видях от генератора да е изведена клема "W", която е за оборотомер като на Исузото. Схемите на този мотор са почти идентични като на X20DTL.
Мнението беше редактирано от k opel e: 01 юли 2015 - 06:15