Опел Клуб България

Здравейте,
от скоро съм собственик на Вектра Ц от подписа ми.
Колата ми е от бартер, като вече ме плаши това което разбирам за нея, но вие може да ми помогнете.

Вкарах колата в сервиз, че имаше малък теч от семерингата на коляновия вал - външна страна , като сменихме и шайбата на коляновия вал.
След сервизирането на семерингата, изби теч над въпросното място, като колата е в сервиз. Това ще се ремонтира, но съществения въпрос е:

След проверка по ВИН, която проверка се направи по - късно, излезе, че колата е била с автоматични скорости, а в момента е с ръчни - това пречи ли на колата ?

Първия старт на колата е много труден ( върти на стартер и пали след 20 - 30сек. ), като поради това сменихме някакви маркучи на излишната нафта, но пак пали трудно. В сервиза казаха, че ще пипат нещо по компютъра - да им позволя ли намесата с компютър или да търся другаде причината ( в една тема четох за акумулатора, като мисля, че моя е малък за тази кола)?

На колата е махнат чека ( не свети дори и при подаден контакт ) къде да търся грешката и ако има някой колега от Благоевград, който може да пипа по компютъра ще съм много благодарен, да прегледаме колата и да преценим дали може да се кара или не.

Благодаря Ви предварително.

:) щом върти 30 секунди преди да запали, акумулатора ти едва ли е малък. Мисля, че и трябва 75 апера с някъде около 700 стартов ток. Причините да не пали може да са много. Кажи какви грешки им е дала диагностиката. Скоростната кутия, щом включваш скорости, няма да ти прави проблеми. Има разни настройки дето се правят на колата. Може те да се е..ват, но не са проблем да се програмират ако имаш ПИН-а на колата (не виждам що да не им позволиш да пипат. Винаги може да върнат старите настройки).

Не и се шашкай на кочината. Всички са скапани като ги земеш на старо. Ако не беше скапана, нямаше да я продават. Малко труд и пари и ще стане кола.

Кажи какви грешки са видяли в сервиза и ги напиши тук. Така ще може някой да ти помогне. Сега само можем да гадаем.

Интересно защо е откачена чек лампата, явно не е искала да гасне и за да я продадат лесно са я резнали. Като начало диагностика при доверен сервиз.

В Понеделник ще се мъчи да препрограмира студено палене.
Като грешки, не ми казва какви са, но ми казва, че са много

То много грешки записва и като разкачих акумулатора и като извадиш буксата на диагностиката преди да си я изключил и при още 100 неща. Тряба да ти каже номерата на грешките. После трябва да се опита да ги изтрие и после трябва да ти каже тези които са останали. Като се види какво е останало, се гледат живи данни и се мери, за да се види какви са причините за останалите грешки.

[quote name='Ne6to Smisleno' timestamp='1435948025' post='1216566']
То много грешки записва и

Благодаря колега, ще го взема напредвид. Това ми е полезно!!!
Благодаря

Здравейте отново колеги,
все още няма развитие по темата с паленето, но се сетих, че си забравих капачката на резервоара в една бензиностанция, та има ли логика да не пали от това, че влиза въздух от там в системата ?

Не виждам връзка.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 06 юли 2015 - 15:04

Изпуснал съм диагностиката, но това което ми казаха , е че гнп - то дава ниско налягане в системата. Майстора каза, че нафтата е чиста в горивния филтър, което значило, че няма въздух. Според него е ГНП, но ако е ГНП защо не пали само студена, когато е топла си пали от раз.
П.С. При първия труден старт изпушва в сиво - бяло ако има значение.
Как да се настройвам според вас. За ГНП или смяна на майстора?

...
Мнението беше редактирано от kalin09: 10 август 2022 - 13:49

Такова палене е свързано с въздух и авансов клапан ако сте сигурни че не смуче от маркучи за обратна нафта,филтър,гумички на дюзи преди да свалите и разпарчосате помпата сменете гумичките на двете тапи от страни на помпата става на без да се сваля помпата много помпи се свалят и ;ремонтират; само защото майсторите като чуят за проблем на кола с ВП44 значи е за ремонт верно има си слаби места ама не е кашкавалена много важно е каква грешка са прочели че стигнаха до извода че е помпа.

Така, мъката с тези майстори ще приключва днес. Май не им се работи много в тези жеги, но да давам по темата.
Колата днес е дала грешка само за АГР и втората грешка е, че не си разпознава електронното управление на скоростната кутия ( от автомат в момента е с ръчка ), та въпросния компютърен специалист е заявил, че трябва да му дам 50лв. и да препрограмира кутията за да не отчита като грешка и да ми включи чек лампата ( която е премахната ).
Тук не е проблема до 50лв., идеята е дали може да излъже компютъра на колата и да и каже, че вече е с ръчни скорости за да си позволя да включа и чек лампата :)

2-рото питане.

АГР клапана беше със свалена капачка и работеше нормално ( преди да вкарам колата в сервиза, нямаше проблем ) , но сега е със сложена капачка, която открих в багажника. Възможно ли е механичката част да опира в капачката и това да е проблема и кофти ли ще е ако си карам колата без капачка на АГР.

Иначе сагата с паленето ще продължи, но в някой друг сервиз, където хората за 1-2 дни ще разглобят колата, а не 2 седмици да и светят с фенерите и да се чешат по главите За двете седмици са сменили само мъркучите на излишната нафта без да са погледнали нито един о - пръстен или каквото и да е било друго. Иначе се ръководят, че няма пропуск в системата по това, че нафтата в горивния филтър е чиста.

Извинявам се, че задавам такива въпроси, но нямам никакво доверие на майсторите. (вече изпатих доста, та дори се съмнявам, че са ми свили АГР, но няма как да го докажа)

Поздрави

 Ne6to Smisleno, на 03 юли 2015 - 17:11, каза:

Имам Астра H. С оп-кома имам опции да избирам каква скоростна кутия има. Най-вероятно единственото дето ти трябва е ОК-КОМ и ПИН кода на колата. Тъй като е стария мотор, може би трябва програмиране с ТЕХ2, но това не мога да ти кажа.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 07 юли 2015 - 16:49

Ще откача.
Озни ден си взимам колата от сервиза със спрян теч, но уви……то няма масло което да тече, та долях и пак се почва.
В Понеделник колата влиза в София ауто, като идеята е да се спре теча, да се препрограмира студено палене, скорости и ще слагам нов АГР. Ако и тогава не стане ще е като на война

Колега, ако искаш мога да ти препоръчам две три места дето можеш да закараш колата преди да ходиш на дебелата работа. Ще ти пусна на лично.

Най накрая колата е ОК.

Теч на масло - забравили да стегнат някаква пробка и сега вече няма теч.

След смяна на о - пръстените на горивния ф-р (където влизат маркучите) - паленето се управи.

След препрограмиране на някой неща и 55лв. за пин на колата вече всичко е ОК. Дори са се сетили да ми активират дневни светлини без да им казвам.

Темата е за ключ
Мнението беше редактирано от alstoev: 13 юли 2015 - 09:54